Recensioni su

Schwalbe Thunder Burt Addix Speed Super Race TLE

Cinghie superiori

Pro e Contro

I pneumatici sono eleganti, ma mi hanno deluso gravemente durante il viaggio di ritorno dalla Svizzera ai Paesi Bassi con un tratto di strada sterrata: in meno di 800 chilometri il pneumatico posteriore si è completamente sgonfiato e di conseguenza è stato forato.

Pro e Contro

Sono facili da montare sui cerchi a mano. Non resta che provarli sul campo per verificarne l'efficacia.

Una bella pedalata in piano verso la foresta.

Pro e Contro

Fascia ideale per il mio utilizzo. Si adatta molto bene ad un terreno duro e può essere utilizzato anche su un terreno non duro.

Buono, come previsto

Pro e Contro

Come ci si aspettava, il Thunder Burt rotola facilmente e offre comunque la necessaria aderenza in curva e in fuoristrada. Sono rimasto sorpreso dalla forza significativamente minore richiesta per montarlo sui miei cerchi DT Swiss rispetto alle Conti Race King.

Soddisfa le aspettative

Pro e Contro

Gli pneumatici stanno diventando sempre più pesanti grazie al boom delle e-bike, Sono rimaste solo poche opzioni !!!! Per i ciclisti sportivi, il Thunder Burt è ancora un'opzione

Molto buono nell'uso Esattamente come previsto

Uno pneumatico dall'aspetto gradevole che offre un'ottima aderenza. Rimuovi la parte interna della valvola francese per piegare lo pneumatico intorno al cerchio. Altrimenti non funzionerà.

Pro e Contro

Ottimo pneumatico per mountain bike con poca o nessuna resistenza in alto.

Pro e Contro

Cercavo uno pneumatico che fosse veloce sia su asfalto che su pista, ma che fosse anche in grado di affrontare discese tecniche in stile MTB. Questo pneumatico non mi ha deluso. Ovviamente i tacchetti sono bassi e piccoli, ma si comporta bene sui terreni tecnici. Assicurati di scegliere la pressione giusta per il tuo tipo di terreno.

Pneumatico ideale per i percorsi su ghiaia. Non è adatto per lavori grossolani.

Pro e Contro

Non ho ancora fatto molti chilometri con questi pneumatici, ma sembrano fare il loro lavoro. Quando si montano su un cerchio in carbonio, è necessario uno strumento per infilare il filo del tallone. L'attrezzo BBB è perfetto per questo scopo. La pressurizzazione è perfetta. Si montano subito e sigillano bene. Il peso è stato verificato: 526 e 576 g. Le proverò questo fine settimana su un terreno sabbioso...

Pro e Contro

Completamente conforme alle aspettative, si è montato in modo molto fluido. Sigillato istantaneamente (tubeless). I rigonfiamenti sono molto buoni.

Pro e Contro

Ottimo pneumatico se si pedala su strada, tuttavia si fora molto velocemente. Li avevo ordinati per un viaggio in Belgio su percorsi sterrati e in mtb. Oltre 100 km, 5 buchi/strappi negli pneumatici. Avevo montato gli pneumatici nuovi prima del tempo. Li avevo fatti tubeless, ma non è servito a niente. Nemmeno con un tappo. Una volta a casa, ho cambiato subito le gomme con le Racing Ray e Ralph.

Pro e Contro

Ottimo pneumatico, se si pedala in fuoristrada e su superfici asfaltate, in combinazione con la camera d'aria Aerothan di Schwalbe è un razzo a tutto gas.

Pro e Contro

Bassa resistenza al rotolamento, ottima aderenza in curva. Può percorrere le curve in modo abbastanza inclinato e ha aderenza anche sulle salite ripide. Gli pneumatici da 2,1 pollici di larghezza sembrano piuttosto stretti, ma si guidano benissimo. Si adattano facilmente al cerchio (Syncross Scott) Per fare i tubolari devi essere pratico. Vedere le foto Tendere leggermente la cinghia o la corda sul battistrada e poi gonfiare!

Pro e Contro

legame perfetto