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Continental Revo Sealant

Continental Revo Sealant
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4.5 / 5
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4 / 5

Buon prodotto

- Da, 28 gennaio, 2024

Il prodotto soddisfa le aspettative. Funziona bene e velocemente. Fa quello che dovrebbe fare.

Pro e Contro

Aderisce bene
La piccola quantità non si secca nella confezione
Viene fornito in una confezione attraente
Tradotto automaticamente

4 / 5

Buon prodotto. Solo (non) abbastanza in bottiglia

- Benni, 13 settembre, 2022

Il primo pneumatico ha funzionato perfettamente, tenendo bene la pressione. I fianchi del mio secondo pneumatico perdono ancora aria perché il sigillante non è sufficiente. Ciò è dovuto al fatto che ho messo un po' più della metà nel primo pneumatico +/- 40 ml invece di 30. Questo non è bastato per il secondo. Quindi il messaggio è di misurare bene. (O comprare 2 bottiglie...)

Pro e Contro

Facile, il contagocce si inserisce nella valvola.
Funziona perfettamente, i lati dei pneumatici si sigillano bene.
60 ml sono sufficienti per 2 pneumatici
Tradotto automaticamente

4 / 5

Trucco della casa: trapano a mano per liberare la valvola.

- Marc, 29 marzo, 2022

Il sigillante si secca con il tempo. Mi ci è voluto un po' per capire come ricaricare uno pneumatico con questo sigillante perché la valvola si otturava continuamente durante il rifornimento. Ora, basta spruzzare direttamente dal flacone, con il beccuccio pieno sulla valvola (leggermente sotto l'orizzontale e senza l'anima) nel pneumatico. È utile appiattire un po' il pneumatico prima di mettere il flacone sulla valvola, in modo che il liquido del flacone venga risucchiato nel pneumatico quando lo fai uscire di nuovo e spingi il flacone. E, trucco della casa, un sottile trapano a mano(!) per pulire di nuovo la valvola ostruita (sempre prima di gonfiarla). All'inizio sembra che la punta del trapano stia grugnendo nella valvola, ma poi ci si abitua. Nel frattempo, il trapano a mano (10gr?) è nella mia borsa da sella insieme alla chiave per le valvole, e come failsave un set Dynaplug Carbon Ultralite, e per i giri davvero lunghi anche il bb di ricambio. Ma finora l'icm GP5000TL non è ancora servito. La prima volta ho riempito con 60 ml per pneumatico. La seconda volta l'ho riempito con 100 ml per pneumatico (il peso extra non è importante). Quindi una bottiglia da 240ml va bene, visto che comunque faccio sempre confusione. Per questo motivo ora mi limito a fare il lavoro nella vasca da bagno in modo da poter lucidare subito.

Pro e Contro

240ml vanno bene per 2 pneumatici da corsa.
>4000km ancora senza problemi
anche per riempire nate
il rifornimento è un po' un rompicapo
Tradotto automaticamente

4 / 5

Fa quello che deve fare ma potrebbe essere migliore.

- Wouter, 22 marzo, 2021

Un flacone da 60 ml è adatto per il tubelessing di uno pneumatico. Purtroppo è possibile far entrare il contenuto nel pneumatico senza spremere. Quando si spreme con forza, il contenuto passa dal tappo a vite invece che dallo speciale beccuccio.

Pro e Contro

Dosaggio corretto
Perdite
Tradotto automaticamente