Recensioni su

Vredestein FV Lattice

Sto usando queste camere d'aria per le mie ruote da competizione da qualche mese, sono incredibilmente morbide e ne sono molto soddisfatto, solo che ora ho avuto una foratura per la terza volta in tre mesi, anche se non c'era motivo di averne una. Dopo alcuni utilizzi scendono da 6 a 2 bar nel giro di poche ore. Nonostante la bella esperienza in bici, ora non ne vale più la pena perché devo sostituirle ogni tanto.

Pro e Contro

Uso questi tubi da molti anni e li preferisco ai tubeless... hanno bisogno di un po' più di carta rispetto ai butilici, ma li adoro.

Queste camere d'aria sono il non plus ultra del lattice. Eccezionale sensazione su strada, danno elasticità allo pneumatico per un peso verificato di 50g. Molto soddisfatto del mio acquisto

Recentemente ho acquistato un set di tre pezzi per confrontarli con le vittoria latex. Le vredestein latex perdono pressione molto rapidamente, circa 0,3 bar all'ora. È davvero troppo. Con il primo ho pensato che fosse piatto (una sola corsa) ma anche il secondo lo fa. Per me è piuttosto deludente. Vittoria mantiene la pressione molto meglio durante la corsa. In secondo luogo, il peso è stato elogiato. Ho misurato sia i diversi Vittoria che i Peacestein: i Vittoria si aggirano sugli 84/85 grammi per pneumatico, i Peacestein sui 65 grammi. Quindi i 20 grammi di differenza comportano una perdita di pressione almeno (molto) minore. Sono perfette per chi fa giri brevi e non si preoccupa di dover gonfiare completamente gli pneumatici prima di ogni giro. Per i giri più lunghi e per chi deve gonfiare di nuovo, raccomando ancora le Vittorias. I 40 grammi in più sono quindi trascurabili (se il peso è importante, guarda i tubolini o altri bb simili).

Pro e Contro

Ottimi pneumatici per un ciclista amatoriale

Pro e Contro

Dare una sospensione migliore rispetto ai pneumatici standard per interni e poi il comfort può costare parecchio.

Pro e Contro

Utilizzo questa camera in lattice Vredestein da diversi anni, senza alcun problema.

Pro e Contro

Super leggere, da 51 a 55gr per le 4 che ho già acquistato. Non sono più fragili dei modelli più pesanti.

Pro e Contro

Ho acquistato queste camere d'aria dopo essermi informato sulla resistenza al rotolamento. E non mi hanno deluso. Insieme agli pneumatici Continental GP 5000 mi fanno risparmiare almeno 20 watt, ovvero aumentano la mia velocità di 4 km/h, passando da 30 km/h a 34 km/h. Sono anche leggeri, il che significa che la mia camera d'aria di scorta per la gara pesa il 50% in meno. Complessivamente, credo che per me siano una svolta, soprattutto se utilizzate con ruote aerodinamiche e pneumatici da corsa. L'unico problema è che tutto questo ha il costo di essere molto facile da forare, anche durante il montaggio, quindi fai molta attenzione.

Pro e Contro

La camera d'aria sicuramente più leggera del mercato. Probabilmente anche la più scorrevole. Leggermente più delicata rispetto alle altre camere d'aria in lattice che ho provato. Si ripara molto facilmente con i comuni tip top

Pro e Contro

La camera d'aria è una di quelle veloci in lattice, non potevo credere che una camera d'aria potesse contribuire così tanto alla resistenza al rotolamento.

Pro e Contro

Con Conti 5000 la combi è molto veloce

Pro e Contro

Ho montato queste camere d'aria sulla mia GP5000 e mi trovo benissimo. Gli pneumatici rotolano in modo molto più confortevole rispetto a quelli in butile. Ho notato che tutte le asperità della strada vengono assorbite meglio. Nel frattempo, ho percorso 1000 km senza forare e spero che continui così. Inoltre, con due di queste camere d'aria si risparmiano facilmente 100 euro rispetto al butile; probabilmente l'effetto è soprattutto mentale, ma durante un'accelerazione decisa sento che le mie ruote si muovono e si mantengono più facilmente. Consigliatissime!

Pro e Contro

Top

Più veloce e leggero

Pro e Contro

Ottima transazione con Mamtel. Consegna molto veloce, ci sono molte storie negative sul tubo in lattice, ma se ti prendi il tempo necessario e lo monti con molto talco per bambini non avrai alcun problema e assicurati sempre di avere un ottimo nastro per cerchioni, non un nastro di plastica per cerchioni in cotone.

Pro e Contro

Opinione mista Una delle due camere perde aria alla giunzione, ma non è così grave.

Pro e Contro

3 dei 5 che ho acquistato si sono forati per lo scatto del tallone del pneumatico durante il gonfiaggio iniziale. Il quarto si è forato lentamente dopo il primo rabbocco d'aria (ancora non è mai stato usato). Il quinto è ancora gonfio, ma probabilmente si bucherà la prossima volta che lo guardo, molto probabilmente prima ancora di montarlo, quindi potrei sostituirlo con un vittoria e risparmiarmi 5 minuti a bordo strada a imprecare. D'ora in poi mi affiderò alle vittoria.

Pro e Contro