Avis sur

Continental Grand Prix 5000

Après avoir acheté le gp5000, j'ai crevé aujourd'hui. Mais c'était tellement grave que le pneu est devenu un tas de ferraille. J'ai mis une nouvelle chambre à air mais le trou était grand. Je n'ai plus qu'à marcher 10 km avec mon vélo. Je ne recommande pas l'achat de ce pneu.

Points forts & points faibles

Je n'ai pas pu tester le pneu car, même après avoir beaucoup bougé, il ne s'adaptait pas à la jante. Finalement, le fil s'est cassé et j'ai pu jeter le pneu.

Points forts & points faibles

Sur trois pneus commandés,un pneu a une hernie une fois gonflé,essayé sur plusieurs roues mème constat,trés mécontent de mon achat,je vous ai envoyé un mail par l'intermédiaire de votre site aucune réponse de votre par bonne journée

Points forts & points faibles

Dommage que le 4000II ne soit plus disponible, ce n'est pas un remplaçant digne de ce nom. J'ai crevé dès la deuxième sortie et après quelques milliers de kilomètres, trois fois de plus. J'avais beaucoup moins de fuites avec son prédécesseur.

Points forts & points faibles

J'ai toujours roulé en conti, mais je n'ai jamais fait de tubeless avec cette marque.

Points forts & points faibles

Maintenant, il faut quand même écrire un commentaire. Je n'ai jamais eu autant de crevaisons qu'avec ces pneus. Ils ne donnent pas non plus l'impression d'avoir une couche anti-crevaison. A déconseiller

Points forts & points faibles

Maintenant mon 4ème conti GP 5000 en 3 mois, le côté des pneus se déchire. Il semble qu'il s'agisse d'erreurs de production

Points forts & points faibles

J'ai commencé à rouler avec ces pneus l'année dernière. Il est très difficile de faire le tour de la jante. Même en cas de crevaison, il faut beaucoup de force pour décoller le pneu et repartir de l'avant. Heureusement, le pneu ne crève pas très souvent. Peu de temps après, j'ai opté pour des jantes faites à la main. À cause de la force exercée sur les rayons. Le fabricant de jantes a montré que ce pneu trop petit exerçait une telle pression sur les rayons que l'on pouvait observer une réduction de 100 millimètres par rayon. Sur son conseil, j'ai pris un pneu slick fait à la main. Qui non seulement n'exerce pas de pression sur les rayons, mais qui coûte également le même prix. Il coûte également le même prix. Et qui est beaucoup plus silencieux, avec une meilleure adhérence. Mon conseil : n'achetez pas de pneus continentaux. C'est très mauvais pour les rayons et les roues.

Points forts & points faibles

J'ai eu de nombreux pneus 4000 s (II) et je les ai utilisés par tous les temps. De bons pneus, des crevaisons en moyenne une fois par an et une adhérence parfaite. Le 5000 est une déception totale. Une semaine sur deux il y a une crevaison, ils s'usent très vite et par temps humide ils glissent dans les virages. Je n'aimerais pas faire de la descente avec par temps de pluie.

Points forts & points faibles

Première impression positive : les gaines sont légères, ont une faible résistance au roulement et ont un bel aspect. Mais après 200 km, désenchantement : déchirure sur le flanc à faible vitesse sur un asphalte lisse. Cela ne devrait pas arriver à un pneu de cette catégorie de prix.

Points forts & points faibles

Après moins de 1000 km, une coupure sur le côté permet de le mettre à la poubelle. La chambre à air est passée à travers. Pas de bonnes expériences non plus en termes de durabilité avec le pneu 4 saisons. J'éviterai les pneus Continental à l'avenir. Beaucoup trop cher pour ce qu'il vaut.

Points forts & points faibles

J'ai toujours aimé ces pneus mais apparemment il y a une nouvelle version qui est plus étroite qu'avant. 25 mm c'est en fait 23 mm, avec mon précédent jeu de pneus c'était 26 mm.

Points forts & points faibles

Acheté via Mantel. En moins de 200 km, 2 crevaisons, à l'avant et à l'arrière. Puis freinage pour un canard en surplomb et la bande de roulement s'écrase complètement, ce qui provoque un trou complet.

Points forts & points faibles

Le pneu est nettement plus rapide à crever que son prédécesseur, le 4000.

Pneu usé à l'arrivée. Après 30( !!!!)km déjà un trou dans le pneu extérieur et une crevaison. Il faudrait un nouveau pneu... ? !

Points forts & points faibles

Vous voulez toujours vous tenir sur le bas-côté de la route, faire des éclaboussures hebdomadaires avec votre pompe à Co2 et ne jamais réussir à monter correctement vos pneus sur la jante ? Alors c'est le pneu qu'il vous faut ! Avec ces pneus pliants, j'ai roulé à plat à l'avant et à l'arrière au moins une fois par semaine. 16 fois en trois mois pour être exact. Après les avoir remplacés par des p-zero, je n'ai plus eu à subir de crevaisons. Ces pneus sont si fins que si vous les regardez, ils sont déjà à plat. Et la garantie ? Pas du tout. J'ai perdu une fortune en chambres à air et en cartouches, sans parler du prix d'achat de ces pneus.

Points forts & points faibles