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Maxxis Rekon 3C Maxx Terra EXO
44,58
Schwalbe Thunder Burt Addix Speed Super Race TLE
A partir de 44,58
Schwalbe Racing Ralph Addix Speed Super Ground TLE
A partir de 34,66
Maxxis Ikon EXO 3C MaxxSpeed TLR
A partir de 44,58
Comparer les produits (4)
Ce que nos clients en pensent
Avis
Points forts
Adhérence/traction |
Faible résistance au roulement |
Facile à monter sur la jante |
pneu rapide (2x) |
Léger (2x) |
Un beau design |
Montage |
bonne adhérence (12x) |
Bonne prise en main (7x) |
faible résistance au roulement (6x) |
Prix (6x) |
faible résistance au roulement (6x) |
Prix (4x) |
Adhérence (4x) |
Facile à monter (4x) |
Points faibles
Pas pour l'automne et l'hiver boueux |
Logo Maxxis jaune (à effacer au marqueur noir ;) |
Le montage est un peu plus difficile à cause du tubeless ready |
Absolument aucune solidité et résistance à l'usure, déception |
Sur le mouillé, l'adhérence est un peu moins bonne |
Difficile à monter soi-même sans chambre à air |
Non (5x) |
Difficile de monter sur la jante (3x) |
Très difficile à monter (3x) |
Difficile à monter (2x) |
Non (4x) |
Prix (2x) |
Pas encore expérimenté |
Accélération plus lente |
L'avis de notre spécialiste des produits
Points forts
| Le Maxxis Rekon est un pneu polyvalent adapté aux surfaces de forêt et de sable et aux descentes très techniques sur des racines d’arbres et des rochers. |
| L’EXO Protection dans le flanc du Rekon vous assure une bonne protection contre les coupures. |
| La technologie Tubeless Ready rend les pneus faciles à passer en tubeless avec 90 ml de produit d’étanchéité par pneu. |
| La technologie Maxx Terra est plus durable et offre plus de traction que le MaxxSpeed. |
| Le profil bas des crampons sur la bande de roulement vous donne la plus faible résistance au roulement possible pour une vitesse optimale sur les lignes droites. |
| Les hauts crampons sur les joues de la Thunder Burt vous donnent beaucoup d'adhérence et de contrôle dans les virages. |
| La carcasse souple et rapide de la Super Race est très légère et vous assure une traction optimale. |
| Addix Speed garantit non seulement une très faible résistance au roulement, mais ce composé de caoutchouc est également robuste et durable. |
| Le côté transparent de la carcasse Super Race donne à la Thunder Burt Addix Speed Super Race un look classique. |
| Grâce au profil à crampons ultra rapide du Racing Ralph, c'est le pneu avant mais surtout arrière idéal pour les parcours secs. |
| Le composé Addix Speed permet non seulement une très faible résistance au roulement, mais aussi une durabilité relativement élevée. |
| Grâce au tissu SnakeSkin sur la carcasse, vous bénéficiez d'une excellente protection contre les crevaisons sur l'ensemble du pneu. |
| Disponible en plusieurs largeurs. Si vous choisissez 2,25 pouces, vous obtiendrez un bon mélange entre poids, vitesse et confort. |
| TLE (tubeless easy), adapté à la conduite avec 90 ml de liquide préventif par pneu pour réparer rapidement les crevaisons. |
| Les pneus VTT Maxxis Ikon sont polyvalents et se comportent bien sur différentes surfaces et dans différentes conditions. |
| Les crampons hauts donnent une grande adhérence dans les virages, mais aussi au freinage. |
| La protection Exo protège les flancs contre les pierres tranchantes. |
| L’Ikon est un pneu très polyvalent qui convient à tous les terrains. |
| TLE (tubeless easy), adapté à la conduite en tubeless avec 90 ml de liquide préventif pour réparer rapidement les crevaisons. |
Points faibles
| Pour des conditions vraiment boueuses, le Rekon est moins adapté. |
| En règle générale, il faut renouveler le produit d’étanchéité pour rouler avec une configuration tubeless tous les 3 à 6 mois. |
| Le Thunder Burt Addix Speed Super Race n'est pas adapté aux conditions humides et boueuses. |
| Avec la carcasse Super Race, la protection contre les crevaisons est moins importante qu'avec la carcasse Super Ground. |
| Le Racing Ralph est moins adapté aux conditions boueuses. |
| Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois. |
| Le triple composé MaxxSpeed offre une bonne traction, mais présente une résistance au roulement légèrement supérieure à celle d’un composé plus dur. |
| Le latex liquide pour la conduite en tubeless doit généralement être renouvelé tous les 3 à 6 mois. |
Caractéristiques techniques
Quantité
1 pièce
1 pièce
1 pièce
1 pièce
Usage du pneu
VTT
VTT
VTT
VTT
Enduro
Crosscountry (XC) & Marathon
Crosscountry (XC) & Marathon
Crosscountry (XC) & Marathon
★★★★☆
★★★★☆
★★★☆☆
29 pouces
29 pouces
26 pouces
27,5 pouces
29 pouces
27,5 pouces
29 pouces
27,5 pouces
29 pouces
29 pouces
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
60
67
67
60
120
120
61 mm / 2.40 pouces
54 mm / 2.10 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
54 mm / 2.10 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
57 mm / 2.25 pouces
60 mm / 2.35 pouces
56 mm / 2.20 pouces
60 mm / 2.35 pouces
65 mm / 2.60 pouces
60 mm / 2.35 pouces
65 mm / 2.60 pouces
★★★★☆
★★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★☆☆
★☆☆☆☆
★★☆☆☆
★★☆☆☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★★★
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
★★★★☆
Tubeless Ready
Oui
Compatible avec vélos électriques
E-25
Non
E-25
Non
Couleur
Noir
Skinwall
Noir
Noir
Marron
Marron
Version
EXO Protection
EXO Protection
Série
Addix Speed
3C MaxxSpeed
Poids
685 grammes
Oui
Oui
Oui
Oui
Sable & Sentiers forestiers secs
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Roches & Pierres pointues
Sentiers forestiers humides & Racines d'arbres
Roches & Pierres pointues
Asphalte
Sable & Sentiers forestiers secs
Sable & Sentiers forestiers secs
Sable & Sentiers forestiers secs
Roches & Pierres pointues
Roches & Pierres pointues
Sable & Sentiers forestiers secs
Roches & Pierres pointues
Polyvalent
Roches & Pierres pointues
Polyvalent