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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Ce guidon a un bon rapport qualité/prix.
- La courbe du guidon évasée offre une position assise plus confortable.
- Ce guidon est moins léger et moins rigide que les guidons plus haut de gamme.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | PRO | |
| Application Cintre | Gravel & Mauvais Revêtement | |
| Matériau | Aluminium | |
| Qualité | Bonne | |
| Forme du haut du guidon | Traditionnellement rond | |
| Forme du cintre | Compact | |
| Flare | 10° | |
| Évasement latéral des chutes | +38,8 mm | |
| Acheminement Interne des Câbles Di2 et EPS | Non |
Fabriqué en aluminium AL-6066 robuste
Comme le Pro LT Gravel Flare est fabriqué en aluminium AL-6066, ce guidon présente un très bon rapport qualité-prix. L'aluminium assure une bonne rigidité et un comportement direct de la direction, même sur les sentiers les plus accidentés.
Courbe de direction évasée pour plus de confort
Ce guidon de la série LT de Pro présente une courbe de direction légèrement inclinée vers l'extérieur. Cette courbe est également connue sous le nom de "flare". Le fait d'avoir les poignets légèrement inclinés augmente le confort de conduite car cela réduit la tension sur les poignets et les bras.
En résumé, ce guidon vous permettra de parcourir de nombreux kilomètres sur le gravier et en tout-terrain !
• Clé Allen
Le montage du guidon Pro LT Gravel Flare est facile. Desserrez les vis de votre potence, insérez le guidon dans votre potence et resserrez les vis. Ensuite, vous pouvez monter vos manettes et enfin, enrouler la guidoline autour de votre guidon.
Quel type de cintre de route vous convient ? [Guide d’achat]
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En lire plusAvis
Avis
4 / 5
Rapport qualité / prix excellent
Une ergonomie parfaite , utilisé sur un vélo route. La faible profondeur permet une position main en bas très confortable. L'ouverture de 10° permet un positionnement des avant bras naturel , main sur les freins comme mains en bas du guidon. Très bonne rigidité. Seul défaut , les marquages de hauteur de levier n'étaient pas symétrique gauche/droite , il a fallu posiotionner les manettes "à l'ancienne" avec un niveau et ne pas tenir compte des marquage. Le poids est un peu elevé , par contre le cintre est rigide et ne s'affaisse pas sous les sprints ( 75 kgs / 1m77 ).
Points forts & points faibles
5 / 5
Recommandé pour le rapport qualité/prix, le poids est un inconvénient logique.
J'ai acheté ce guidon pour remplacer un guidon de course. La posture est bien meilleure depuis l'installation, surtout avec les mains dans le support. Aussi très agréable à tenir sur le dessus.
Points forts & points faibles
5 / 5
Produit phare
Super satisfait, la posture sur mon vélo est 100 fois meilleure maintenant....
Points forts & points faibles
4
Rapport qualité / prix excellent
Une ergonomie parfaite , utilisé sur un vélo route. La faible profondeur permet une position main en bas très confortable. L'ouverture de 10° permet un positionnement des avant bras naturel , main sur les freins comme mains en bas du guidon. Très bonne rigidité. Seul défaut , les marquages de hauteur de levier n'étaient pas symétrique gauche/droite , il a fallu posiotionner les manettes "à l'ancienne" avec un niveau et ne pas tenir compte des marquage. Le poids est un peu elevé , par contre le cintre est rigide et ne s'affaisse pas sous les sprints ( 75 kgs / 1m77 ).
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Ergonomie excellente
-
Finition
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Rigidité
-
Marquage hauteur manettes non symetrique
-
Poids un peu elevé
5
Recommandé pour le rapport qualité/prix, le poids est un inconvénient logique.
J'ai acheté ce guidon pour remplacer un guidon de course. La posture est bien meilleure depuis l'installation, surtout avec les mains dans le support. Aussi très agréable à tenir sur le dessus.
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ergonomie
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poignée
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qualité
-
poids
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| Application Cintre | Gravel & Mauvais Revêtement | Route & Performance / Cyclisme de loisir | Cyclisme de loisir | Route & Performance / Cyclisme de loisir |
| Matériau | Aluminium | Aluminium | Aluminium | Aluminium |
| Qualité | Bonne | Bonne | Bonne | Très bonne |
| Forme du haut du guidon | Traditionnellement rond | Traditionnellement rond | Ergonomique / Traditionnellement rond | Ergonomique / Traditionnellement rond |
| Largeur du guidon axe/axe | 40 cm / 42 cm / 44 cm / 46 cm | 36 cm / 38 cm / 40 cm / 42 cm / 44 cm | 40 cm / 42 cm / 44 cm | 38 cm / 40 cm / 42 cm / 44 cm |
| Largeur des drops | 43,9 cm / 45,9 cm / 47,9 cm / 49,9 cm | |||
| 32,68 | 37,64 | 30,95 | A partir de 49,54 | |
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