Comment régler la fourche ? [Tutoriel]

Presque chaque VTT a une fourche suspendue. La plupart d’entre eux sont des fourches suspendues à air. Ceux-ci sont faciles à installer et peuvent être adaptées en fonction du poids du vététiste, du terrain et du style de conduite personnel. C’est pourquoi l’on nous demande souvent : comment puis-je régler ma fourche ? Notre Maurice vous l’explique dans notre article du techcenter « Régler la fourche ».

Une fourche bien reglée contribue à un meilleur contrôle du vélo et augmente le confort. Pourtant, beaucoup de gens croient que le réglage de la fourche est un travail de précision très compliqué que seul un technicien peut faire.

Rien n’est moins vrai. Les seules choses dont vous avez besoin sont une pompe pour suspension et un peu de patience. Avec les bonnes matériaux, vous pouvez régler la fourche en moins de dix minutes.

Trop dure ou bloquée

Souvent le réglage de la fourche est trop dure ou, pire encore, la fourche est bloquée constamment. De cette manière vous privez vous-même et votre vélo. Une erreur de raisonnement commune c’est qu’une fourche suspendue ne résulte que dans une perte d’énergie.

Ce que l’on oublie dans ce cas-là, c’est qu’une fourche suspendue qui fonctionne bien offre plus de vitesse grâce au contrôle et au confort augmentés !

Régler la fourche

Mais comment régler la fourche correctement ? D’abord, vous avez besoin d’une pompe spécifique à cet usage. De plus, il est utile d’avoir le mode d’emploi indiquant la pression recommandée à portée de main. Dans certains cas, vous trouverez un tableau sur la fourche que vous pouvez consulter.

Un tel tableau vous conseille alors la bonne pression en fonction du poids du vététiste. C’est votre poids quand vous portez tous vos vêtements et votre équipement de vélo.

Avec la pompe pour suspension, vous pouvez régler la bonne pression de la fourche. Vous réglez alors ce que l’on appelle le « sag ». Le sag est la valeur d’enfoncement des suspensions lorsque vous vous installez sur le vélo.

Pour un usage normal, un sag de 20% est recommandé. C’est-à-dire que la suspension sera de 20 mm si vous avez une fourche avec une suspension totale de 100 mm.

Vérifiez-le vous-même !

Il est facile de vérifier le débattement. Positionnez-vous tranquillement sur votre vélo et ensuite descendez de votre vélo par l’arrière sans mouvements brusques. L’O-ring en caoutchouc vous démontre l’amplitude de mouvement des plongeurs de votre fourche. Si vous n’avez pas d’O-ring, vous pouvez également utiliser un collier de serrage en plastique pour tester le débattement.

Dans certains cas, il est indiqué sur la fourche quel pourcentage de sag est recommandé et combien de millimètres le débattement devrait être quand vous êtes installé sur le vélo. Le sag est très important.

C’est que vous voulez également que la fourche rebondit bien quand vous passez par un trou. De cette manière, vous gardez le meilleur contact avec le sol et, par ailleurs, vous obtiendrez le meilleur contrôle de votre VTT.

Le contact est essentiel !

Si votre roue avant perd le contact avec le sol, surtout dans les virages, vous perdez également le contrôle de votre VTT ! Avec un bon sag, votre roue avant gardera aussi le contact avec le sol dans un trou et vous garderez le contrôle dans un virage.

Il est également possible de ne pas avoir assez de pression dans la fourche. Ceci résulte en un vélo qui se laisse mal manier à cause d’un angle de direction trop incliné. De plus, votre vélo arrive trop rapidement avec un coup fort à la fin du débattement. Alors la bonne pression est essentielle pour la maniabilité et la réactivité de votre vélo !

Comment régler l’amortissement ?

A la bonne pression s’ajoute un autre réglage important : l’amortissement. L’amortissement agit sur le temps de réponse de votre fourche ; c’est la vitesse avec laquelle la fourche rebondit. Un amortissement trop rapide vous donne l’impression d’un bâton sauteur, un amortissement trop lent résulte en ce que la fourche ne sera pas encore prêt pour la prochaine inégalité.

Vous pouvez régler l’amortissement à l’aide d’une mollette située en bas du té droit de la fourche ou sur le dessus de la fourche. Plus vous fixez l’amortissement, plus lente la fourche rebondit dans sa position initiale. Moins vous le fixez, plus il sera rapide.

Ajustez l’amortissement au plus léger possible et appuyez sur la fourche, enlevez ensuite la pression de la fourche en lâchant le guidon de manière rapide, comme indiqué sur la vidéo ci-dessous. Dès lors, la fourche rebondira rapidement.

Pour le meilleur résultat, il est recommandé de régler l’amortissement de manière que la fourche rebondit le plus rapidement possible sans que la roue avant perd son contact au sol. Serrez la molette un tout petit peu à chaque fois et répetez le geste de la vidéo pour tester le réglage à chaque fois.

Ce n’est qu’au moment où la roue avant ne perd plus le contact avec le sol que la fourche est bien réglée et que vous pouvez aller fair un tour à vélo pour perfectionner le réglage si nécessaire.

Tester le réglage

Faites ensuite un petit tour à vélo pour voir si le réglage vous convient. Appuyez sur la fourche avec tout votre poids avec un mouvement intempestif. La fourche devrait se rebondir rapidement sans qu’il bouge encore après le rebondissement.

La fourche bouge encore un peu ? Vissez encore un peu plus la molette.

Apportez une pompe lors de votre premier tour !

C’est ainsi que vous réglez la fourche correctement. Apportez une pompe pour fourche lors de votre premier tour à vélo de sorte que, le cas échéant, vous pouvez peaufiner le réglage de la fourche. Dans la vidéo ci-dessous, nos amis de GMBN vous démontrent une dernière fois comment régler la fourche.