Ruedas de Carretera Fulcrum Racing 3
Ruedas de Carretera Fulcrum Racing 3
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Descripción
Las ruedas de bicicleta de carretera Fulcrum Racing 3 han sido las más populares del mercado durante años. Las ruedas Racing 3 se caracterizan por su bajo peso, su alta durabilidad, su fiabilidad y su relación calidad-precio. Con las ruedas Fulcrum Racing 3, Fulcrum ha creado un juego de ruedas polivalente que puede utilizarse para todo. Desde carreteras planas de asfalto hasta pistas de tierra en las montañas.
Las ruedas Fulcrum Racing 3 tienen un aspecto sigiloso y una llanta ancha óptima para neumáticos de 25 mm. Conducir con neumáticos más anchos mejora el confort, la resistencia a la rodadura y el agarre, permitiéndote sacar aún más partido a tus ruedas. Gracias a su aspecto negro mate, las ruedas Fulcrum Racing 3 quedan muy bien en cualquier bicicleta.
Sistema de atado de copas
Los cubos están equipados con un sistema de conexión de copa ajustable, que tiene la ventaja de que estos cubos giran bien en todos los grados de ángulo y que no se produce fricción en comparación con los cubos con soporte industrial. Además, la durabilidad de los cubos aumenta considerablemente si se aplica regularmente grasa nueva a los cubos.
El concepto es simple y elegante: Con un artículo de peso similar, el peso de la llanta de la junta se equilibra en el lado opuesto.
2:1 TWO-TO-ONE
Cuando se empujan los pedales, la fuerza actuará sobre los radios para poner en marcha la rueda. No quieres perder fuerza en esta interacción. Fulcrum ha resuelto este problema con su patrón de relación de radios 2:1, duplicando el número de radios en las zonas cruciales de la rueda.
DRSC - DIRECTIONATED RIM-SPOKE COUPLING
Exclusivo sistema de acoplamiento llanta-radio. Permite que la llanta, los radios, las cabecillas y el buje se alineen correctamente con el mismo valor de tensión en todas las condiciones.
MOMAG
Un sistema en el que las boquillas de los radios pueden ser reemplazadas por un imán. Esto es necesario cuando no hay agujeros para los radios en la parte exterior de la llanta.
ANTI-ROTATION SYSTEM
Este sistema lleva los radios a un nivel superior. Los ingenieros de Fulcrum han ajustado los radios y los bujes para crear una construcción más rígida. El resultado es que los radios:
- nunca pierden su rigidez lateral, por lo que siempre están completamente centrados.
- durante la conducción, mantener la posición probada desde el túnel de viento, para una máxima retención aerodinámica.
• Distanciador de 9/10 velocidades
• Cinta adhesiva para llantas
• Pinzas de liberación rápida (delantera y trasera)
• (posiblemente una llave dinamométrica)
Montar un cassette en una rueda es fácil si se tienen las herramientas adecuadas. Si adquiere una llave de cassette con ajuste Shimano, podrá montar un cassette Shimano o Sram en la rueda trasera. ¡Atención! Para un cassette Campagnolo se necesita la llave Campagnolo. Si tienes un cassette Shimano de 9/10 velocidades, primero desliza el espaciador sobre el cuerpo. Luego se coloca el cassette en el cuerpo. Esto sólo puede hacerse de una manera debido al ajuste del cuerpo. Por último, gira la arandela en línea recta con la mano y apriétala con la llave de cassette. La regla es apretar, pero si quieres también puedes hacerlo con una llave dinamométrica.
• Para Shimano 9/10 velocidades, no olvide montar primero el espaciador antes de montar el cassette
• Asegúrate de que el fondo de llanta esté bien colocado en el pozo de la llanta.
• Tanto en la rueda delantera como en la trasera hay un tornillo de ajuste en el lado izquierdo para ajustar el juego lateral
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Las ruedas Fulcrum Racing 3 tienen un aspecto sigiloso y una llanta ancha óptima para neumáticos de 25 mm. Conducir con neumáticos más anchos mejora el confort, la resistencia a la rodadura y el agarre, permitiéndote sacar aún más partido a tus ruedas. Gracias a su aspecto negro mate, las ruedas Fulcrum Racing 3 quedan muy bien en cualquier bicicleta.
Sistema de atado de copas
Los cubos están equipados con un sistema de conexión de copa ajustable, que tiene la ventaja de que estos cubos giran bien en todos los grados de ángulo y que no se produce fricción en comparación con los cubos con soporte industrial. Además, la durabilidad de los cubos aumenta considerablemente si se aplica regularmente grasa nueva a los cubos.
Tecnología
RIM DYNAMIC BALANCEEl concepto es simple y elegante: Con un artículo de peso similar, el peso de la llanta de la junta se equilibra en el lado opuesto.
2:1 TWO-TO-ONE
Cuando se empujan los pedales, la fuerza actuará sobre los radios para poner en marcha la rueda. No quieres perder fuerza en esta interacción. Fulcrum ha resuelto este problema con su patrón de relación de radios 2:1, duplicando el número de radios en las zonas cruciales de la rueda.
DRSC - DIRECTIONATED RIM-SPOKE COUPLING
Exclusivo sistema de acoplamiento llanta-radio. Permite que la llanta, los radios, las cabecillas y el buje se alineen correctamente con el mismo valor de tensión en todas las condiciones.
MOMAG
Un sistema en el que las boquillas de los radios pueden ser reemplazadas por un imán. Esto es necesario cuando no hay agujeros para los radios en la parte exterior de la llanta.
ANTI-ROTATION SYSTEM
Este sistema lleva los radios a un nivel superior. Los ingenieros de Fulcrum han ajustado los radios y los bujes para crear una construcción más rígida. El resultado es que los radios:
- nunca pierden su rigidez lateral, por lo que siempre están completamente centrados.
- durante la conducción, mantener la posición probada desde el túnel de viento, para una máxima retención aerodinámica.
Compatibilidad
Utilización con cuerpo Shimano 9-11 velocidades y Campagnolo 9-12 velocidadesLa entrega incluye
• Ruedas Fulcrum Racing 3• Distanciador de 9/10 velocidades
• Cinta adhesiva para llantas
• Pinzas de liberación rápida (delantera y trasera)
Montaje
• Llave de cassette Shimano o Campagnolo• (posiblemente una llave dinamométrica)
Montar un cassette en una rueda es fácil si se tienen las herramientas adecuadas. Si adquiere una llave de cassette con ajuste Shimano, podrá montar un cassette Shimano o Sram en la rueda trasera. ¡Atención! Para un cassette Campagnolo se necesita la llave Campagnolo. Si tienes un cassette Shimano de 9/10 velocidades, primero desliza el espaciador sobre el cuerpo. Luego se coloca el cassette en el cuerpo. Esto sólo puede hacerse de una manera debido al ajuste del cuerpo. Por último, gira la arandela en línea recta con la mano y apriétala con la llave de cassette. La regla es apretar, pero si quieres también puedes hacerlo con una llave dinamométrica.
Consejos de uso
• Al montar los tubos exteriores, preste atención al sentido de la marcha• Para Shimano 9/10 velocidades, no olvide montar primero el espaciador antes de montar el cassette
• Asegúrate de que el fondo de llanta esté bien colocado en el pozo de la llanta.
• Tanto en la rueda delantera como en la trasera hay un tornillo de ajuste en el lado izquierdo para ajustar el juego lateral
Opiniones
Opiniones
5 / 5
Rígidas, ligeras muy fiables
- Francisco 7 noviembre 2019
5 / 5
Cumplen mis expectativas
- Victor 21 mayo 2019
Envió rápido y sin problemas, el producto cumple totalmente mis expectativas, lo recomiendo.
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Fulcrum Racing 3 | DT Swiss P 1800 Spline 23 | DT Swiss PR 1400 DICUT 32 OXiC | Campagnolo Zonda | |
42 opiniones | 77 opiniones | 4 opiniones | 158 opiniones | |
Característica(s) de las ruedas | Ruedas ligeras para la montaña / Ruedas extra cómodas | Ruedas ligeras para la montaña / Ruedas de recambio | Ruedas ligeras para la montaña | Ruedas ligeras para la montaña |
Tipo de Núcleo | SRAM Race 10/11 velocidades / Shimano Race HG 9-12 velocidades / Campagnolo 9-12 velocidades | SRAM Race 10/11 velocidades / Shimano Race HG 9-12 velocidades | SRAM Race 10/11 velocidades / Shimano Race HG 9-12 velocidades / SRAM XDR 12 velocidades | SRAM Race 10/11 velocidades / Shimano Race HG 9-12 velocidades / Campagnolo 9-12 velocidades |
Ancho de neumático recomendado por Mantel | hasta 25 mm | de 25 a 28 mm | de 25 a 28 mm | hasta 25 mm |
Longitud de válvula requerida | > 45 mm | > 38 mm | > 47 mm | > 39 mm |
Peso (declarado por Mantel) | 1599 gramos | 1616 gramos | 1595 gramos | |
Tipo de freno | Freno de llanta | Freno de llanta | Freno de llanta | Freno de llanta |
444,00 | Desde 104,95 | Desde 379,00 | 399,00 | |
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Todas las especificaciones
General
Ruedas y Cubiertas
Componentes
Material de la llanta
Aluminio
Material Superficie Freno
Aluminio
Material del radio
Acero Inoxidable
Tipo de cabecilla de radio
Externo
Material de la cabecilla de radio
Aluminio
Tipo de rodamientos
Copa-Cono
Número de radios en la rueda delantera
16
Número de radios en la rueda trasera
21
Medidas
En dotación
Cierres rápidos incluidos
Si