Valoraciones sobre

Continental Grand Prix 5000 S TR

El producto corresponde perfectamente a mis expectativas.

Este neumático de 30 mm es muy cómodo.

Pros y Contras

El neumático es fácil de montar, se atornilla muy bien y evita los pinchazos.

Pros y Contras

30' tubeless da mucha más comodidad, sí que se te quedan alrededor de la llanta peor que la variante Schwalbe 1. Sobre todo si el sellador ya está dentro, es un poco engorroso.

Pros y Contras

Agradable de conducir, el 32 mm ofrece comodidad y seguridad sin pérdida de rendimiento. La hemos montado en algunos buenos descensos (aunque no siempre suaves) de puertos de montaña: Galibier, Sarenne, Roselend, etc. Medida a 32 mm en una llanta de 19TC. Medida de 33 mm en llanta 24TSS.

Brillantes neumáticos sin cámara. Flexibles y rápidas, con buen agarre y una protección antipinchazos razonablemente buena para una cubierta de competición. Completé la Strade Bianche sin ningún problema. Los únicos inconvenientes son el precio y el hecho de que se desgastan rápidamente, pero al fin y al cabo son neumáticos de competición.

Véase más abajo:

Pros y Contras

Tienen buen aspecto y la resistencia a la rodadura parece buena. El tiempo dirá si se desgastan bien

Pros y Contras

Todavía no tengo ni idea de lo que durará este neumático pero al menos parece gordo

Pros y Contras

Realmente un neumático superior que es fácil de colocar en la llanta y dura mucho tiempo.

Pros y Contras

28mm 5000 S TR trabajando bien para mí en las ruedas de freno de llanta Hunt Race Aero.

Pros y Contras

Mi primera excursión en una configuración sin cámara y he optado por Continental Grand Prix 5000S porque soy un gran fan de la versión con cámara. Los neumáticos sin cámara son igual de buenos en términos de agarre y resistencia a la rodadura, pero creo que el compuesto 5000S puede ser un poco demasiado blando para su uso en invierno porque los neumáticos parecen cortarse con facilidad. Creo que el compuesto 4000S era más duro. Mis neumáticos están montados en llantas Fulcrum y el montaje es sencillo; se pueden montar con una bomba de pista normal, no se necesita una bomba de sobrealimentación. Me reservo el juicio sobre si realmente me gustan estos neumáticos hasta que los haya montado durante toda la temporada de invierno.

Pros y Contras

Neumáticos menos inflados (como se recomienda), muy cómodos. Longevidad por ver.

Pros y Contras

Tengo uno de estos en 25 mm en una rueda trasera y hasta ahora todo bien. Traje un par de 28s para caber en la bici del disco-freno para el uso versátil pero todavía no cabido hasta que los viejos se desgastan o pinchan más allá del uno mismo-sellado

Pros y Contras

Muy buenos neumáticos. Ligera y suave, la moto responde muy bien.

Pros y Contras

Perfecto para sustituir mis neumáticos sin cámara y sin gancho.

Pros y Contras

Conducido 800 km un pinchazo. Pero el fluido tubeless sellado.

Pros y Contras