Valoraciones sobre

Continental Grand Prix 5000 S TR

Las Continental GP 5000 S TR me encantan: se conducen con suavidad, dan sensación de velocidad y te dan mucha confianza. Se nota sobre todo la diferencia entre el GP 5000 normal y este neumático cuando el firme empeora un poco: este neumático es mucho más cómodo y menos nervioso a velocidades más altas. Colocar el neumático en la llanta puede costarte un poco de esfuerzo, pero merece la pena.

Pros y Contras

He montado estas ruedas en mi Giant Defy Advanced Pro 1, ¡qué diferencia! Ahora la bici ha cobrado vida tal y como estaba pensada, estoy muy contento con esta compra.

Pros y Contras

Un neumático genial, con el juego anterior (cámara) recorrí más de 7500 km sin ningún pinchazo

Pros y Contras

Llevo este juego de neumáticos desde el principio de la temporada y, de momento, estoy supercontento con ellos. He recorrido muchos kilómetros con ellos y me ha impresionado lo mucho que he ganado en velocidad desde que los puse, usando la misma bici y las mismas ruedas.

Este neumático me inspira plena confianza y nunca me ha puesto en peligro ni me ha pillado por sorpresa. Es sencillamente excepcional.

Al principio pedí por mi cuenta la medida equivocada (32 mm), que no encaja en mis llantas. Gracias al buen consejo y la rápida ayuda de Mantel, las devolví y monté el ancho correcto (35 mm). Quedan herméticas al instante y son muy fáciles de colocar en la llanta (sin ganchos).

Pros y Contras

Rueda de primera calidad

Pros y Contras

La primera vez que usé esta cinta, realmente sentí que iba más rápido.

Pros y Contras

un poco más caro que el estándar, pero también mejor

Pros y Contras

Los neumáticos inspiran mucha confianza, sobre todo en carreteras secas, pero también se comportan bien cuando llueve. Con otras marcas de alto rendimiento, solía tener pinchazos con mucha más frecuencia que no se tapaban solos con el sellador.

Pros y Contras

Lo tuve menos de dos semanas antes de que se pinchara irreparablemente y pudiera tirarlo. Muy desafortunado, especialmente para un neumático descrito con un "enfoque en ... la protección antipinchazos".

Pros y Contras

Mi neumático favorito para bicicleta de carretera al aire libre.

Pros y Contras

Un neumático de primera. Rueda rápido y tiene buen agarre. El juego anterior de Conti GP 5000 duró 5700 km.

Pros y Contras

Los neumáticos ruedan con facilidad y tienen buen agarre incluso cuando llueve. Reducen las vibraciones sobre asfalto en mal estado y mejoran el confort.

Para mí, ¡los mejores neumáticos del mercado! Fáciles de montar.

Los neumáticos los monté bien en la llanta. Buena experiencia al principio. Ahora después de unos 100km continuamente nuevos agujeros en el neumático. Baja resistencia a los pinchazos y corta vida útil

Pros y Contras

Un neumático estupendo para la bicicleta de carretera. También he probado otros neumáticos en el pasado, pero siempre acabo con los Conti grand prix.

Pros y Contras

Al igual que la cubierta, es un neumático de gran calidad.

Pros y Contras

Las utilizo sin cámara con una presión más baja. Fantásticamente cómodas y rápidas. Pocos problemas de pinchazos. Necesitan sustitución después de 6 a 7 mil km. Mejor experiencia con ellos que con otros neumáticos de competición.

Pros y Contras

la calidad que cabe esperar de esta marca y el precio

Pros y Contras

Los neumáticos son excelentes en seguridad contra pinchazos, y buenos neumáticos tubeless

Neumático bonito y rápido, pero absolutamente inadecuado para condiciones no veraniegas. Se ha pinchado dos veces en menos de 200 kilómetros. Este neumático nunca más.

Pros y Contras

¡Neumáticos estupendos! Cómodos de montar, pero como ocurre con muchos neumáticos sin cámara, son un poco difíciles de montar. Hay que asegurarse de meter todo el borde del neumático por el centro y ¡funciona!

Me costó mucho poner el neumático. Temía un primer pinchazo. De todas formas, el próximo neumático será otro

Muy poca resistencia a los pinchazos. El primer neumático pinchó después de 40 km y el tubeless no selló, aunque era un agujero muy pequeño que debería estar dentro de las prestaciones del tubeless. Pedí un neumático nuevo, éste duró 100 km y de nuevo el mismo problema. En resumen, un neumático sin cámara que no sella los agujeros.

Pros y Contras

Me encantan estos neumáticos - la mejor relación calidad-precio

Neumático superior con buen agarre y fácil de montar tubeless

Pros y Contras

Más caro que otros neumáticos, pero la colocación es realmente más fácil que con otras marcas y modelos. El agarre en carretera es realmente bueno. El rendimiento también.

Buen rendimiento a largo plazo

El mejor neumático de carretera

Como sustituto de los neumáticos de competición Gravel.

muy buen neumático pero todavía sensible a los pequeños cortes

¡la mejor banda de carretera sin duda!

Pros y Contras

Lo pensé mejor

Neumático sin problemas (rara vez pincha)

Pros y Contras

Lee la reseña en una frase

Goma fiable

Pros y Contras

Los neumáticos son supercontinentes

Pros y Contras

Tras el asesoramiento, neumáticos perfectos entregados

Pros y Contras

Bueno para la velocidad

Pros y Contras

Todavía he montado muy poco en bicicleta con estos neumáticos para juzgar, pero de momento estoy muy satisfecho

Pros y Contras

Hago fácilmente 5000 km con un solo neumático

Perfecto

Fácil de montar, buen agarre y baja resistencia a la rodadura.

Pros y Contras

GP 5000 muy buenos neumáticos su rendimiento y resistencia en el Top

entrega superrápida

Pros y Contras

Neumáticos fiables que ya no tienen que demostrar su valía

Con la 5000 hice más de 10.000 km y sólo pinché una vez con 2 neumáticos. Pero odio los pinchazos, así que de todos modos me gasté 10 euros más por neumático para la 5000STR, que tiene mejor puntuación en resistencia a los pinchazos. ¡Una pérdida de dinero! En 2 semanas, ¡2 pinchazos en un grano de arena! No hay ni rastro de una capa intermedia resistente a los pinchazos. Sólo goma.

Pros y Contras

Estos neumáticos son fáciles de montar en la llanta. Utilizando una bomba de pie (Joe Blow), "saltan" de una sola vez. Luego inserta el látex y listo. ¡Tu bici estará sin cámara en 15 minutos! Los neumáticos ruedan ligeramente y tienen mucho agarre. No puedo decir nada sobre la resistencia a los pinchazos después de tres salidas.

Pros y Contras

Kilometraje y protección antipinchazos increíblemente buenos en comparación con otros neumáticos tubeless premium. Neumático muy cómodo y rápido.

Durante unos 1.200 km, estuve muy satisfecho; ¡se siente rápido y cómodo! Sin embargo, después parecía que lo mejor había pasado y la resistencia a los pinchazos había desaparecido por completo. Cinco pinchazos en 220km (4x detrás, 1x delante, 4 TPU, 1 butilo). Encontré el agujero y la piedrecita cada vez, así que no sólo lo comprobé mal. Por tanto, mi conclusión debe ser que no está "preparada para tubeless", sino que es "obligatoria para tubeless". La construcción más fina que la de la GP5000 estándar no protege adecuadamente las cámaras de aire después de cierta distancia. Es de suponer que el sellador habría sellado los agujeros del neumático exterior.

Pros y Contras

muy buen neumático

Pros y Contras

dura +-5000km según mi experiencia. muy satisfecho

Pros y Contras

Ya voy por el noveno neumático de este tipo. Rueda ligera y suavemente y tiene buen agarre, incluso en mojado. De media, puedo hacer 4205 km con un neumático, con picos de 731 y 8877 km. Todas las veces ha sufrido un gran pinchazo irreparable, pero incluso en el neumático de 8.877 km la marca de desgaste seguía siendo claramente visible, por lo que tiene una buena durabilidad.

Pros y Contras

Creo que la última versión de la gp 5000 es muy propensa a los pinchazos

Pros y Contras

Voy por el tercer juego de neumáticos. Estoy muy satisfecho. Puedo hacer 6000 km con ellos. He pinchado una vez. El Dynamic Barkeeper de látex selló el agujero 2 mm. Hice 1000 km más con ellos después de eso.

Pros y Contras

Conduje 5.000 km en verano e invierno con el neumático anterior. Se pinchó dos veces con trozos de hierro, pero un tapón d'rin y ¡adelante!

Pros y Contras

Mi 3er par

Conducir con neumáticos más anchos es realmente genial, ¡nunca volveré a usar neumáticos más estrechos!

Pros y Contras

Fácil de montar para un neumático sin cámara. Para mí, la combinación perfecta de velocidad, manejabilidad y resistencia a los pinchazos.

Pros y Contras

Muy contento con este modelo, rápido y cómodo

Empecé con Schwalbe Pro One y después de 2000 km (verano) pinché por primera vez (sin cámara). (Invierno) Nueva Pro One, ésta pinchó después de sólo 100 km. Mala suerte. A continuación probé el Conti GP 5000, la primera impresión es que tiene mejor acabado que el Schwalbe (mejor simetría, un acabado más bonito.) La rodadura también es buena. Este será mi neumático rápido por defecto. Sin embargo, éste también volvió a pinchar a los 50 km, muy mala suerte. Me llamó la atención que las piedrecitas que encontré en el pinchazo eran tan pequeñas que me pregunté si un neumático de competición es para mí, ya que no tengo un coche de seguimiento. De otras experiencias deduzco que el invierno también es un asesino para los neumáticos de competición. Por eso ahora he elegido los Pirelli Cinturato Velo (sin cámara), con la tranquilidad de que perderé un poco en resistencia a la rodadura, pero apenas se nota. Estoy muy contento con mi elección, ahora es mucho más agradable salir a dar una vuelta larga.

Pros y Contras

Arriba

Gran neumático que conseguí montar en la llanta muy fácilmente. La conducción es muy suave.

Pros y Contras

He pinchado 6 veces en las últimas 4 semanas. Ambos con cámara y sin cámara.

Pros y Contras

Muy buen agarre, excelente conducción, un neumático muy bueno

Algunos retoques para colocarlo en la llanta, pero por lo demás es un neumático de primera.

Pros y Contras

Este neumático da mejores sensaciones que mi anterior neumático Bontrager.

Pros y Contras

Perfecto, cómodo y duradero, con indicadores de desgaste

Llevo 3 años compitiendo con estos neumáticos. Neumático muy bonito y rápido. También dura bastante.

Pros y Contras

Unos neumáticos muy buenos. Uno de los mejores que existen.

Pros y Contras

Servicio postventa muy rápido y eficaz para todas las preguntas y problemas, gracias Roy ;)

Excelente producto exactamente como se describe

En dos años sólo dos pinchazos, haciendo ~5000km al año. Son perfectas en todos los contextos y con una durabilidad excelente. No veo alternativas mejores en el mismo rango de precios.

Grandes neumáticos y aspecto

La velocidad y el agarre los sientes en la carretera, la esfera tubeless te permite una presión ligeramente inferior con comodidad y sigues siendo rápido o superas la mayoría de los baches.

Pros y Contras

Icm con leche y la salchicha azul ideal. No tener que cambiar nunca los neumáticos en carretera con los entrenamientos y poder llegar a casa. En las carreras, aunque con menos presión en los neumáticos, puedes terminar la carrera.

Pros y Contras

Muy pocas filtraciones con la "versión normal, así que "nunca arriesgues a un equipo ganador"

Pros y Contras

Muy satisfecho con estos neumáticos después de unos 300 km en 3 semanas. Ofrecen un gran agarre y hoy he conducido por carreteras bastante mojadas, ¡también pueden hacerlo muy bien!

Pros y Contras

Tuve buenas experiencias con este neumático hace 2 años con la anchura de 28 mm. Ahora, en un mes y medio, he perdido 2 neumáticos de 32 mm de ancho debido a grietas transversales en la banda de rodadura y el flanco. No los volvería a recomendar.

Normalmente hago los pedidos por internet, pero esto está muy bien de todas formas, sólo hay que comparar. también me ayudaron muy bien con buenos consejos.

Pros y Contras

Con estos neumáticos, noto un aumento de 1 km/h en comparación con los neumáticos de fábrica que llevaba la moto. Además, el manejo es mejor y la conducción es más suave para mis brazos. Incluso a través de 5 km de grava afilada no pinché. El montaje es difícil, pero se puede hacer con 2 personas y agua empapada.

Pros y Contras

Llevo muchos años utilizando Conti GP 5000. Mi primera experiencia con neumáticos sin cámara. Neumáticos muy fiables y duraderos. Buen tacto instantáneo en cuanto te subes a la bici.

Super experiencia hasta ahora (30s). Bulges super con super confort. Se pegan a la carretera, dan mucha confianza. Producto de primera.

Pros y Contras

Excelente producto

Súper resistencia a la rodadura, máximo confort con neumáticos más anchos ¡y un aspecto mega! Por desgracia, es bastante caro. Pero sin duda merece la pena.

Rendimiento y confort excepcionales para este neumático de 28 mm

El producto corresponde perfectamente a mis expectativas.

Siempre he utilizado neumáticos Continental porque son fiables y súper cómodos. Los recomiendo al 100%.

Cumple perfectamente mis expectativas de un neumático de carretera. Fácil de montar sin cámara, resistencia a la rodadura perfecta

No hay más que decir, volvería a utilizar a este vendedor

Hasta ahora muy contento con la serie GP 5000 de continental.ya algunos km de distancia con los tipos anteriores que también siempre cumplieron las expectativas.

Pros y Contras

Una experiencia de conducción genial. He recorrido unos 1.000 km y ya me he encontrado trozos de cristal en el neumático después de montar en bici, ¡pero ningún pinchazo! TOP :D

Pros y Contras

Este neumático de 30 mm es muy cómodo.

Pros y Contras

Cuestan más que las otras marcas, pero también puedo recorrer más kilómetros con ellas. Grandes neumáticos para tubeless.

Pros y Contras

Indecisa sobre si comprarlas, cambié de opinión en cuanto las recibí. Espectacular

Bonitos neumáticos que se asientan firmemente en las llantas zipp 303. El montaje fue más fácil de lo esperado.

Pros y Contras

El mejor neumático. Excelente calidad como siempre de Continental.

Pros y Contras

Como ya había pedido un neumático de este tipo en otro sitio y me había parecido bueno después de probarlo, pedí otro aquí. También porque el sitio web del fabricante anuncia una protección antipinchazos estupenda. Desgraciadamente, después de montar el primer neumático, pinché dos veces en carriles bici asfaltados. La protección antipinchazos es casi nula. Ni siquiera monté el segundo neumático. Sin duda es bueno para caminos perfectamente asfaltados sin gravilla, pero no es un neumático para la ciudad en invierno.

Excelente agarre en carreteras secas.