Manillar Bicicleta Carretera PRO Discover Medium Flare
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Pros y Contras
Pros y Contras
- Este manillar proporciona una posición de asiento cómoda durante los largos recorridos por la grava, el asfalto y los senderos forestales.
- También te sentirás cómodo en los estribos, lo que te dará más control al abordar senderos y descensos complicados.
- Este manillar tiene una gran relación calidad-precio.
- Los cables del Di2 se pueden esconder en este manillar de forma agradable y segura.
- Este manillar tiene un diseño específico para grava y quedará muy bien en tu bicicleta de grava.
- El aluminio 6061 de este manillar es más pesado y menos rígido que el mejor aluminio 7050 que puedes encontrar en un rango de precios más alto.
- Los cables del Di2 no están guiados internamente en este manillar, sino que entran en el manillar por la parte inferior.
Especificaciones
Especificaciones
Marca | PRO | |
Aplicación Manillar | Ciclismo recreativo / Grava y Superficie de carretera | |
Material | Aluminio | |
Calidad | Bien | |
Forma de la parte superior del manillar | Ergonómica | |
Forma del manillar | Compácto | |
Flare | 12° | |
Anchura de las caídas | +46,8 mm | |
Cable interno Di2 & EPS | Sí |
Este manillar está fabricado en aluminio 6061, que es muy sólido y le da una buena relación calidad-precio. Además, este manillar es compatible con Di2. En la parte inferior de este manillar hay un orificio por el que puede pasar el cable para conectar el empalme. Esto le dará a tu bicicleta un aspecto agradable y limpio y tendrás menos cables sueltos.
Opiniones
Opiniones
Los comentarios más recientes
5 / 5
Manillar de gravilla perfectamente cómodo
Fino ensanchamiento, caída y alcance. Bonito manillar compacto
5 / 5
Ideal para bicicletas de gravilla y quieres ajustar el alcance
Me encanta
5 / 5
Totalmente satisfecho
Las explicaciones del sitio web son absolutamente correctas.
Pros y Contras
4 / 5
Si el 80% es sólo asfalto mejor utilizar este tipo de rueda
Le había puesto un manillar de grava real con un gran acanalado y en la parte inferior tenía 60cm de ancho además no podía rodar en las bajadas en absoluto y me sentía muy lento. Ahora compré uno de 40cm y se conduce muy suave y rápido
Pros y Contras
5 / 5
Posiciones de las manos muy cómodas.
La ergonomía de un manillar es realmente subjetiva. Pero para mí, este colgador es perfecto: todas las posiciones son agradables, el formato compacto es muy agradable e invita a cambiar regularmente de posición de las manos, sin cambiar completamente de postura (de espalda). No dudes en cambiar de percha (después de un estudio postural, por ejemplo). En mi caso, 2 cm menos de anchura (con una potencia 1 cm más corta) suponen una diferencia drástica para la comodidad en la bici.
Pros y Contras
4
Si el 80% es sólo asfalto mejor utilizar este tipo de rueda
Le había puesto un manillar de grava real con un gran acanalado y en la parte inferior tenía 60cm de ancho además no podía rodar en las bajadas en absoluto y me sentía muy lento. Ahora compré uno de 40cm y se conduce muy suave y rápido
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Las posiciones de la mano de cambio de caída corta son pequeñas
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Un poco de flair es más Race y Aero pero muy bonito
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El aluminio es más rígido que el carbono
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Sillín más corto, normalmente necesitas otra potencia
5
Posiciones de las manos muy cómodas.
La ergonomía de un manillar es realmente subjetiva. Pero para mí, este colgador es perfecto: todas las posiciones son agradables, el formato compacto es muy agradable e invita a cambiar regularmente de posición de las manos, sin cambiar completamente de postura (de espalda). No dudes en cambiar de percha (después de un estudio postural, por ejemplo). En mi caso, 2 cm menos de anchura (con una potencia 1 cm más corta) suponen una diferencia drástica para la comodidad en la bici.
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Aplicación Manillar | Ciclismo recreativo / Grava y Superficie de carretera | Race & Performance | Race & Performance / Ciclismo recreativo | |
Material | Aluminio | Aluminio | Aluminio | Aluminio |
Calidad | Bien | Bien | Bien | Bien |
Forma de la parte superior del manillar | Ergonómica | Aerodinámico | Tradicionalmente redondo | Ergonómica |
Ancho del manillar centro-centro | 40 cm / 42 cm / 44 cm | 36 cm / 38 cm / 40 cm / 42 cm | 36 cm / 38 cm / 40 cm / 42 cm / 44 cm | 36 cm / 38 cm / 40 cm / 42 cm / 44 cm / 46 cm |
Ancho de la caídas | 44,7 cm / 46,7 cm / 48,7 cm | |||
49,95 | 48,95 | 37,95 | 59,95 | |
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