Anmeldelse af

Schwalbe Pro One TLE

Meget let at montere på Giant SLR01-fælge, 27 mm dimensioner i stedet for de annoncerede 25 mm, svært at få trykket til at holde (flere dage).

Fordele og ulemper

Superfint dæk til mange hurtige kilometer!

Fordele og ulemper

Utroligt let at montere på hjulet og pumpes op med en banepumpe første gang. Meget jævnt rullende.

Fordele og ulemper

Ser ikke ud til at være særlig punkteringshæmmende, men anbefales stadig som hurtig og komfortabel.

Fordele og ulemper

Fantastisk dæk, den nye model er endnu bedre, og den gamle var ret god.

Fordele og ulemper

Fungerer rigtig godt med krogløs fælg med bred indvendig kanal (21"). Øjeblikkelig krængning, minimalt tryktab efter første montering. På vejen fungerer den rigtig godt.

Fordele og ulemper

Dæk leveret hurtigt i meget solid emballage fra Schwalbe. Dækkene er relativt fleksible og derfor nemme at montere på fælgen uden brug af værktøj. Og så det store. Sidevæggene på begge dæk havde små utætheder, som ikke blev forseglet af latexen. Heller ikke efter påføring af ekstra latex. Dækkene mistede derfor ca. 3 bar pr. dag (fra 5 -> 2 bar på 24 timer). Mange brugere synes at opleve dette eller klager over at skulle pumpe meget igen (sandsynligvis det samme problem). Nu må vi vente og se, om Mantel vil give en garanti. Ikke mere Schwalbe til mig!

Fordele og ulemper

Fordele og ulemper

Jeg havde den tidligere version og var i stand til at montere den som slangeløs med en moderat indsats. Denne endte jeg med at tage med til min cykelhandler for at få deres trykluftslinje. Produktemballagen er OTT - en skinnende kasse inde i en skinnende hylsterkasse, som Mantel derefter lægger i en stor emballagekasse. Det kan godt være, at det er premium, men er det nødvendigt? Den ruller dog meget pænt, og jeg fik god service fra den forrige, indtil den blev gassen.

Fordele og ulemper

Jeg har kørt på en hel del af de hurtigste dæk, men når gp'erne og corsa'erne skal af om vinteren, er pro one'erne den eneste formel, der er klistret nok til, at man kan føle sig sikker på en landevejscykel - fantastisk.

Fordele og ulemper

Slangeløs, der går så glat på fælgen, at en almindelig gulvpumpe er tilstrækkelig. Det brag, man normalt hører, kommer ikke. Hvis jeg havde vidst det på forhånd, ville det have sparet mig for flere timers meningsløs pumpning.

Fordele og ulemper

Dækkene sad godt fast og bulede meget forsigtigt.

Fordele og ulemper

Jeg havde de tidligere ProOnes, men de nye 28 mm er smallere end de gamle, tilsyneladende på grund af de nye fælgstørrelser. Jeg kunne muligvis gå op til en 30 mm. Jeg har lige monteret den og håber, at den holder lige så længe som den forrige.

Fordele og ulemper

Meget glat, hurtigt dæk. Nemt at sætte på og installere. Bemærkede et par små hak efter de første par ture, så det er stadig uvist, hvor godt de holder, men ingen p*nkturer endnu.

Fordele og ulemper

Jeg har udskiftet dette dæk, som oprindeligt blev leveret med en ny Canyon landevejscykel. Bagdækket har skåret sig slemt, og jeg har haft to punkteringer efter kun 800 miles. Jeg har udskiftet dækket og forbeholder mig ret til at dømme.

Fordele og ulemper

Dette slangeløse dæk er uden tvivl et dæk, der garanterer stor smidighed, kørekomfort og sikkerhed, men det har en stor fejl: Det holder ikke trykket, selv om der bruges tætningsvæske inde i det. Ved hver udflugt er det nødvendigt at kontrollere trykket og pumpe dækket op. Meget markant lækage bagpå, mere begrænset foran.

Fordele og ulemper

Jeg har altid været fan siden lanceringen af Pro One, men 2020 TLE-versionen i 28 mm er et af de hurtigst rullende slangeløse dæk, jeg har brugt. 10.000 km i år uden behov for at reparere en punktering med Stans RACE-tætningsmiddel.

Fordele og ulemper

Jeg prøvede først et andet mærke, som var umuligt at få til at passe, men disse gik som en drøm, de er meget behagelige og ser også fantastiske ud.

Fordele og ulemper

Dækkene er nemme at montere i hånden og pumpes op med en normal banepumpe. De kører langt på literen og giver god beskyttelse mod punktering.

Fordele og ulemper

Til sommer monterede jeg disse dæk (med slange) på mine Mavic Allroad Gravel Wheels. Det gav mig mulighed for at konvertere min Koga Colmaro, som allerede har en hurtig geometri, til en rigtig racer. På asfalten kan jeg nemt følge med racere som Trek AL-cyklerne. Mine fælge er ret brede (23 mm indvendigt), og de 28 mm dæk, jeg har, er ret svære at montere på grund af dette. Jeg har ikke punkteret dem efter flere hundrede km endnu, så jeg har heller ikke haft brug for at udskifte dem ved siden af vejen, men det er noget, jeg ser lidt frem til. Når de først er på, er de dog helt perfekte, og derfor er 'Stug' både et minus og et plus.

Fordele og ulemper

Dækkene kører meget pænt og har godt greb. Alligevel kørte jeg dem flade én gang, og den slangeløse mælk fik ikke lukket hullet. De ser også godt ud, synes jeg.

Fordele og ulemper

På den første tur troede jeg, at dækkene var bløde, men turen var så glat, og jeg bemærkede straks, at rullemodstanden var lavere end på de tidligere Schwalbe One-dæk, men jeg har fået et par synlige snit på de første 200 miles.

Fordele og ulemper

Jeg havde 2019'erne og havde en fantastisk tid, aldrig en punktering. 2020'erne har også en fremragende glideblanding, der er blød nok til at garantere komfort og greb. En stor fejl, som også nævnes i andre anmeldelser, er, at de hurtigt mister trykket. Jeg satte dem i vandet og tjekkede, om der var flere lækager på dækkets sidevæg. De er bittesmå, som om de var åbne "porer". Dette er en tilbagevendende produktionsfejl ... for hvad de koster ... Jeg tror, jeg vil ændre ved næste køb

Fordele og ulemper

Nem at montere, håndtag er ikke nødvendige. Men umulig at fylde med en normal pumpe, kompressor er nødvendig. Reynolds AR41 slangeløse hjul.

Fordele og ulemper

Siden begyndelsen af dette år har jeg kørt på disse Schwalbe TLE-dæk. Ikke flere punkteringer, komfort mange gange på grund af lavere dæktryk. Mindre rullemodstand og mere greb på grund af den mere smidige gummi. Kontroller dæktrykket, før du kører, det kan være et par bar lavere efter et par dage.

Fordele og ulemper

Fantastisk dæk, der er nemt at skrue fast. Masser af greb i svingene, hvilket gør dig mere modig. Jeg kører med dette dæk uden slanger ved ca. 5,5 bar bagpå og 4,7 bar foran. Et par små punkteringer blev perfekt forseglet af Latex i løbet af de første 5000 km. Den sidste større punktering blev fatal for dækket, men jeg købte det samme igen. Den eneste ulempe er, at når jeg havde en større punktering, kunne jeg næsten ikke få dækket af fælgen og måtte "fumle" meget for at komme tilbage på vejen.

Fordele og ulemper

Elskede hastigheden og grebet i disse dæk, nemme at sætte op slangeløse. Havde dog en uheldig udblæsning bagpå - vulsten delte sig faktisk, så jeg sendte dem tilbage og fik dem udskiftet, men har mistet lidt tillid til dem nu.

Fordele og ulemper

Dækkene kører meget pænt, men er meget moderate med hensyn til punkteringsmodstand.... Jeg går tilbage til mine trofaste Conti-dæk, for der er ikke noget mere irriterende end hyppige punkteringer.

Fordele og ulemper

Det er et fantastisk dæk, der giver et godt kompromis mellem hastighed og holdbarhed på vejen. Jeg ville dog ikke bruge det om vinteren, medmindre vejene var tørre og ret rene.

Fordele og ulemper

Perfekt dæk til mig! Meget glat og masser af greb!

Fordele og ulemper

Let, komfortabel og tilsyneladende meget slidstærk; det var den sidste egenskab, der overraskede mig mest. Nem at montere, kan klipses på med en fodpumpe.

Fordele og ulemper

Jeg har brugt dem i ca. 5 uger og har kørt ca. 350 km på dem. Generelt er jeg skuffet over deres ydeevne. De ser ud til at have stort set ingen punkteringsmodstand, som det fremgår af suset på hver tur, jeg har haft indtil videre. Den sidste tur havde jeg 5 punkteringer, hvor tætningsmidlet kunne klare 4 af dem, men ikke den femte. Fordækket er delamineret, hvilket gør det ubrugeligt. Meget dårligt, vil jeg sige.

Fordele og ulemper

Jeg synes, de var meget nemme at montere på mine slangeløse fælge. Jeg havde tidligere forsøgt at montere den forrige generation af Schwalbe Pro Ones, men opgav, da jeg ikke kunne få dem pumpet op, selv med en co2-pumpe. Denne seneste version var dog en leg, nem at få på fælgen med kun fingrene, fjerne ventilindsatsen, co2-pumpe og bum.... Oppustet med det samme. Når dækket er sat på fælgen, skal du blot indsætte din valgte tætningsvæske og sætte ventilen på igen og pumpe med din normale banepumpe. Størrelsesmæssigt var jeg på udkig efter et 25 mm dæk, der ikke fyldte for meget på mine 23/19 mm brede fælge. Disse kom ud på præcis 25 mm (den ældre version var næsten 28 mm, hvilket forårsagede noget kædestagsgnidning på min Cannondale Supersix). Hvad angår kørsel, er de fantastiske, helt sikkert de hurtigste dæk, jeg har kørt med, men også med masser af greb. Muligheden for at køre med et lidt lavere dæktryk end på traditionelle tubedæk øger også komforten betydeligt... Især på ødelagte eller ru overflader.

Fordele og ulemper

Godt håndværk er meget let. Meget let at montere, lavet til at perle med normal pumpe, har tendens til at miste trykket i løbet af et par dage. Sædvanlig komfort og greb på vejen.

Fordele og ulemper

Dækkene er af god kvalitet, og når de testes på vejen, er de fine. Desværre mister de hurtigt trykket (24 timer), især bagdækkene, og det er ikke på grund af inkompatibilitet med fælgene, da de tidligere har været monteret med de samme dæk uden problemer. I øjeblikket har jeg ikke været i stand til at løse problemet, selv ved at skille dem ad og sætte dem sammen igen med tilsat latex. Jeg vil prøve at udskifte ventilerne, selv om det ikke ser ud til, at luftlækagen kommer derfra.

Fordele og ulemper

Et meget komfortabelt og dynamisk 28x700-dæk, der nemt passer på mavic-fælge. Den eneste lille anke er, at dækket efter 500 km og med indsprøjtning af produktet, så snart det blev monteret, ikke holdt trykket (-3 bar på en uge).

Fordele og ulemper

Nemme at montere, kræver ingen dækhåndtag. Fremragende greb og ruller rigtig godt.

Fordele og ulemper

Meget god komfort og godt vejgreb. Kør med en lidt lavere PSI med disse dæk. De samler nogle små sten op her og der, men det kan man forvente på grund af dækkets lidt blødere gummiblanding. Tjek dit dæk efter hver tur, og sørg for at fjerne eventuelle sten, der har sat sig fast, med en pincet. Uanset hvilket dæk du bruger, bør dette være rutine for alle, der cykler lidt seriøst. Når du skal montere dækket, skal du bare følge følgende trin. Jeg havde også nogle midlertidige problemer med, at dækket ikke holdt trykket særlig godt. Det havde i øvrigt ikke noget med dækket at gøre! TRIN 1 Når du har sat dækket på fælgen, som du bør have rengjort omhyggeligt osv. Bare for at få det hele i form. TIP! Hvis du synes, at fælgen ikke klikker pænt ind i fælgen, så kør en børste med sæbevand (opvaskemiddel) langs begge sider af dækket. Det glider betydeligt lettere på plads! TRIN 2 Tag trykket af igen. Skru ventilen af, og kom 80 ml tætningsmiddel i. Sæt ventilen i igen. FORSIGTIG!!! Når du pumper dækket op, skal du sørge for, at ventilen sidder øverst!!! TRIN 3 Pump dækket rigtig godt op! Det sikrer, at dækket virkelig presses ned i fælgen. Hvis du ikke gør det og pumper dækket op til det tryk, du vil køre med, mister du trykket. Det skal virkelig presses ind i fælgen for at få en god forsegling. TRIN 4 Dækket er på plads. Giv hjulet et par omdrejninger, hvis du antager, at det hænger i cyklen, så tætningsmidlet fordeler sig. Før ventilen tilbage til det højeste punkt, og luk lidt luft ud. TRIN 5 Pump dækket op til det ønskede tryk, og nyd dets komfort og greb. TIP!!! Sørg for, at ventilen altid er øverst, når du pumper luft ind eller ud, på grund af det flydende tætningsmiddel. Efter hver tur skal du tjekke dit dæk for sten og tage dem ud! De fleste lækager skyldes småsten, der bliver siddende i dækket og trænger ind i væggen, anden gang de kommer i kontakt med det. Det sker sjældent, at de skubbes hele vejen gennem dækket på én gang.

Skiftede til slangeløse dæk fra Swalbe Pro One TLE 2020. Fordækket punkterede efter 300 km på grund af et stykke metal, det kan ske. Squirt Seal forseglede ikke ordentligt, så der kom en slange i. Bagdækket var fint slidt inden for 3000 km, hvilket gør det nemt for en sten at trænge igennem. Konklusion: Punkterings- og slidstyrke står ikke i forhold til prisen. Vil nu prøve Conti's 5000.

Fordele og ulemper

Slidt op efter kun 2000 km, er virkelig for hurtig

Fordele og ulemper

Top komfort og brugervenlighed, meget bedre end gp5000tle

Fordele og ulemper

Monteret dæk uden håndtag. Forseglet første gang via en reservoirpumpe. Meget nemmere end det tidligere Pro One. Føltes hurtigt på første tur. Håber, at udholdenheden er lige så god som tidligere.

Fordele og ulemper