Recensioni su

Mantel R50 TLR

Ho acquistato una LRS insieme a una Vittoria Corsa Control auf Tubeless, un vero successo, ma è davvero un piacere.

Un ottimo prodotto che oggi mi ha aiutato a raggiungere un nuovo record personale a Vätternrundan.

Mentre cercavo cerchi in carbonio per copertoncino, mi sono imbattuto per caso in internet nei Mantel R50 TLR LRS. All'inizio ero scettico, perché altri fornitori a volte fanno pagare molto di più. Ma dopo i primi 60 chilometri percorsi con la ruota, sono pienamente soddisfatto. È arrivata centrata e rifinita in modo pulito, scorre silenziosa, frena discretamente sull'asciutto (non posso ancora dire nulla sul bagnato) e ha un ottimo suono. La rigidità si adatta anche al mio peso di 100 kg. Ricomprerei sicuramente la LRS.

Ha un bell'aspetto. Si sente bene.

Pro e Contro

Anche se il prezzo suggerisce il contrario, le ruote sono molto ben fatte e robuste. Maneggevolezza molto agile e aerodinamica molto buona. Ottime prestazioni di frenata con le relative pastiglie. Le ruote buone non devono essere necessariamente costose. Consiglio chiaramente l'acquisto.

Pro e Contro

Ha superato le mie aspettative.

Pro e Contro

Immediatamente più veloce e totalmente insensibile al vento contrario

Pro e Contro

Ho comprato queste ruote per pedalare su pianure e false pianure, anche su dossi medi, rispondono abbastanza bene, fluide anche, a partire da 30 km / h, mostrano tutte le loro prestazioni di efficienza a causa della loro altezza del cerchio.

Pro e Contro

Dopo una decina di corse, sono davvero soddisfatto di queste ruote. Sono particolarmente efficienti e piacevoli quando si accelera gradualmente su lunghe distanze. In fase di rilancio, sono meno piacevoli: poco reattive senza essere un handicap. La loro leggerezza è un vantaggio in salita. Il montaggio dei pneumatici con camera d'aria non ha creato problemi, ma ricordatevi di bloccare le valvole per evitare uno sgradevole ticchettio.

Pro e Contro

Non mi pento del mio acquisto, sono semplicemente sublimi. Ottime per l'arrampicata, buone prestazioni, sono molto solide e vi cambieranno la vita. Li consiglio, non ne rimarrete delusi, soprattutto a questo prezzo. Sto addirittura pensando di acquistarne un altro paio da tenere di scorta.

Pro e Contro

Pro e Contro

Ho le ruote R50 da 4 mesi e sono molto soddisfatto. Le ruote soddisfano le mie aspettative, sono molto rigide e aerodinamiche e hanno un bell'aspetto. Le scorse settimane sono andato in vacanza in montagna e anche lì durante le discese non ho avuto problemi. Ho utilizzato pastiglie dei freni Swisstop race, che si scaldano meno durante la frenata. Anche le discese di 10 km al 10% con una frenata ragionevole sono andate bene. Ho anche lubrificato i cuscinetti una volta, dopo di che la ruota posteriore inizialmente girava molto male, l'intera trasmissione girava in folle. Il problema era che la gomma di tenuta del mozzo non era posizionata correttamente e quindi non girava bene. Poi il gommino è stato posizionato correttamente e la ruota ha girato a meraviglia.

Pro e Contro

Le ruote soddisfano le mie aspettative.buon rapporto qualità/prezzo.nessun adesivo troppo evidente e difficile da rimuovere.i pneumatici sono abbastanza difficili da montare.anche quelli che sono reputati facili da montare.uso con camere d'aria.l'uso tubeless è in considerazione.

Pro e Contro

Ruote molto belle, che rendono l'intera esperienza ciclistica molto migliore, come guidare sulle nuvole. Ruote assolutamente fantastiche.

Pro e Contro

Si guida benissimo con i Conti GP5000 da 28 mm intorno. L'aspetto è curato e il mozzo ha un bel suono. Fa così tanto rumore che spesso non ho bisogno del campanello. Le gambe sono silenziose per un momento e gli altri utenti della strada sentono che stai arrivando.

Pro e Contro

ottimo feeling a partire da 30 km/h e sulle salite un po' meno buono quando rilancio alla fine della curva dove avrei voluto un po' più di dinamismo

Pro e Contro

Bellissimo set di ruote, per un prezzo moderato.

Pro e Contro

Mi sta bene

Pro e Contro

Ruote molto belle, valvola e nastro per cerchi già montati

Pro e Contro

L'unico inconveniente è che i pneumatici sono davvero difficili da montare.

Pro e Contro

Ho esitato e guardato questi cerchi per molto tempo. Mentre la differenza di prezzo con le marche A è consistente, la qualità dovrebbe essere molto inferiore. Percorro circa 8-10k km all'anno, quindi volevo evitare di fare un acquisto sbagliato. Ho guidato Cosmic per molto tempo e ho pensato che questo sarebbe stato un passo indietro, ma anche il fattore finanziario gioca un ruolo importante e quindi ho cambiato rotta. Le mie conclusioni dopo 500 km sono molto positive, prima di tutto in termini di prestazioni ho notato una grande differenza con le mie ruote precedenti, si sentono più rigide, accelerano in modo fluido e mantengono facilmente la velocità. Un piacere da guidare. In termini di estetica, hanno anche il vantaggio di essere completamente nere e quindi si abbinano a qualsiasi bicicletta, con la mia GP5000 28' in pelle di serpente hanno un aspetto molto elegante. I pneumatici più larghi le rendono inoltre molto confortevoli. L'unica cosa che raccomando è di non iniziare con i pattini dei freni, acquistando quelli a prova di carbonio di una marca di serie, perché ho dovuto tagliare questi pattini con un coltello da taglio per farli entrare, un incubo. Comunque, una volta inserite, anche questo aspetto è stato rapidamente dimenticato.

Pro e Contro

Molto soddisfatto di questo set di ruote e sicuramente del rapporto qualità/prezzo. I pattini dei freni in dotazione sono però un disastro. Non iniziate e acquistate i pattini da, ad esempio, BBB. Si risparmia un sacco di armeggi e frustrazioni.

Pro e Contro

Ruote top! Le ho accanto alle mie Mavic Ksyrium SL. Si dice che siano più leggere delle ruote mantle; circa 100 g. Tuttavia, queste TLR 50 sembrano più leggere. L'accelerazione in uscita dalle curve è piacevole e fluida. Un bel suono, sia il fruscio a 30+ che il fruscio. La frenata va bene con l'asciutto e con un po' di pioggia. Nessun rumore. Non l'ho ancora usata sotto la pioggia battente. Il montaggio delle pastiglie dei freni in dotazione è complicato. La prossima volta prenderò in considerazione pastiglie con un montaggio migliore. Ad esempio da swiss stop.

Pro e Contro

Queste ruote hanno veramente cambiato il volto alla mia Bianchi Oltre Xr4. La bici è molto più reattiva che con le Fulcrum zero in alluminio che montavo precedentemente e ha assunto un look veramente aggressivo e decisamente più piacevole. Il montaggio tubeless resta per me il più valido. E tutto questo a un prezzo eccezionale.

Pro e Contro

Certo, se si paga di più si ottiene di meglio. Ma come hobbista non posso permettermi di pagare più di 1000 euro per un set di ruote. Tuttavia, avevo il desiderio di passare al carbonio e alle TLR. Così ho cercato e mi sono ritrovato con questo set. Prima di questo avevo le vision team 35 comp sl ed erano già un po' meglio/più rigide/aero rispetto alle ruote standard fornite con la mia bici. Queste sono ancora migliori. Dovrebbero esserlo, perché con i pneumatici continental grand prix 5000 TLR si finisce comunque per spendere 850 euro. (Per contrasto, la mia auto costa solo 500 euro). Il montaggio è avvenuto senza problemi. Tuttavia, come preparazione avevo ordinato una siringa con tubi flessibili ecc. in Cina. A mio parere, questo è l'unico modo per aggiungere il sigillante. Altrimenti diventa un pasticcio e il sigillante finisce in posti dove non dovrebbe.... Ad esempio, tra il cerchio e il pneumatico. I pneumatici non erano molto più stretti di quelli da corsa e una volta montati ho potuto gonfiarli con una normale pompa. Ho gonfiato i pneumatici a 8 bar e dopo qualche suono soddisfacente "ping" ho tolto la pressione. Ho aperto la valvola e aggiunto il liquido.... Ho ruotato 2 giri su un lato in modo che tutti i bordi fossero ben coperti e da allora non ho dovuto pompare di nuovo una volta. Dopo oltre 400 km, posso dire che le mie speranze e aspettative sono state soddisfatte. Il carbonio è ben steso quasi ovunque, tranne che in un punto. Questo si vede solo quando il sole lo illumina con una certa angolazione. Inoltre, in corrispondenza delle giunture di transizione, si può notare una finitura leggermente ruvida. Anche questo si vede solo quando la luce è giusta. (o meno) L'aderenza dei pneumatici da 28 mm a una pressione di 5,5 bar è buona. La frenata è eccellente sull'asciutto e moderata sul bagnato (come previsto). Il miglioramento della resistenza al rotolamento e il vantaggio aerodinamico sono chiaramente percepibili. Non trascurabile è l'aspetto estetico. Mi piace la bellezza sobria. E la trovo nelle ruote silenziose nere opache con un sottile logo del manto. Il cerchio da 50 mm conferisce alla mia bicicletta un aspetto robusto e veloce anche da ferma. In conclusione. Sì, si può trovare di meglio, ma se si ottiene di più per i propri soldi, non credo proprio. Per ora posso consigliare questo set. Se dopo 4.000 km dovesse cambiare qualcosa, lo riferirò sicuramente qui!

Pro e Contro

Ho corso cinque gare con loro, 5 volte nei primi tre posti. Si gonfiano molto bene e lasciano un bel suono sull'asfalto. Il mozzo emette un forte fruscio, utile durante gli allenamenti > se si tengono le gambe ferme per un attimo si sente che qualcuno si sta avvicinando. Le ruote si tirano su bene dopo una curva e si adagiano bene sulla pista. Un set di ruote al top e sicuramente consigliato per le gare. Ho percorso circa 2000 km in 5 settimane e non mi sono mai lamentato, sono paragonabili ad altri set di ruote top. Non posso dare alcun aspetto negativo, tranne il fatto che forse 100gr potrebbero essere tolti dal set di ruote, 1500gr è ok ma non super leggero.

Pro e Contro

Belle ruote con un bel suono dalla carrozzeria. Sono ben rigide, miracolosamente ho avuto la vittoria corsa su di loro in pochissimo tempo. Basta assicurarsi che la guancia sia nella parte bassa della ruota quando si monta. Tuttavia, il montaggio delle pastiglie dei freni è stato molto più difficile. Ho dovuto inserirli con un martello. Quando ho voluto cambiare le ruote per un giro in condizioni atmosferiche avverse, ho dovuto martellarle di nuovo. Dopo aver tagliato via un po' di materiale dai pattini dei freni con un coltello, il montaggio è stato molto più semplice.

Pro e Contro

Ruote fantastiche. 1 problema: i pneumatici Schwalbe one vengono montati con grande difficoltà. Le mani sono storte. Chi non ha questo problema, con quale pneumatico? Bvd.

Pro e Contro

Dopo circa 20.000 km, le ruote si sono alzate e abbassate in tutte le condizioni atmosferiche, compresi i percorsi forestali e fuoristrada, come un orologio. Ad oggi, non c'è un accenno di usura sulle flange dei freni anteriori o posteriori. Non ho mai sperimentato il comportamento all'usura di un LRS in alluminio. Frenata al top in tutte le condizioni. Giro con una camera d'aria e ho sempre la stessa modesta esperienza con diversi tipi di sigillante.