Recensioni su

Lezyne Strip Pro Alert Drive

Questa è la seconda lampada. Non comprerei di nuovo il modello PRO, il modello Lezyne Strip Drive è migliore ai miei occhi. Perché? Ha più modalità di lampeggio che garantiscono una maggiore durata della batteria ed è molto luminosa. Tuttavia, il modello PRO è buono, è caratterizzato da una luce posteriore estremamente luminosa. È abbagliante, quindi si viene visti.

Pro e Contro

Purtroppo, in Germania non è legale a causa delle modalità di lampeggiamento. Tuttavia, sono proprio queste ad attirare l'attenzione nel traffico stradale, anche tra le persone che non guardano lo sterzo dell'auto ma il cellulare. La luce dei freni, invece, potrebbe avere qualche lux in meno, il che può abbagliare anche i potenziali passeggeri.

Pro e Contro

Buona lampada, ma purtroppo non completamente ben pensata. L'ho comunque scelta per la luminosità e la lavorazione.

Pro e Contro

Anche se non è omologata in Germania, la luce ha diverse funzioni lampeggianti che aumentano notevolmente la visibilità e quindi la sicurezza nel traffico stradale. Naturalmente, puoi anche scegliere l'illuminazione continua, per cui la batteria dura al massimo 3 o 4 ore al massimo livello, ma è più probabile che ne duri solo 3. Allora la luce posteriore brilla davvero molto. La funzione di frenata è molto convincente. In questo caso, la modalità di lampeggio cambia automaticamente durante la decelerazione: non c'è niente di meglio. Inoltre, la luce posteriore si illumina o lampeggia quando la bici è ferma, ad esempio ai semafori: un chiaro vantaggio in termini di sicurezza. Il cinturino in gomma è spesso e di buona qualità, in modo che la luce possa essere fissata in modo sicuro. Mi è piaciuto anche il LED integrato, che lampeggia o si accende continuamente per indicare se la luce è completamente carica. Solo la batteria potrebbe durare un po' di più.

Pro e Contro

La luce posteriore è molto adatta alle mie esigenze, ma per alcune applicazioni esistono alternative migliori. È molto luminosa. La modalità lampeggiante diurna è visibile da lontano anche in pieno sole, in modo da farti notare meglio come ciclista su strada, soprattutto sulle strade extraurbane. Anche le modalità notturne sono ottime: puoi scegliere tra due luci lampeggianti e una luce luminosa continua, oltre a una modalità di risparmio della batteria che è comunque sufficiente per il traffico cittadino. La durata della batteria corrisponde in modo relativamente preciso ai tempi indicati, quindi è molto buona e prevedibile. Anche la luce dei freni funziona molto bene. Quando si frena lentamente, la luce è molto intensa, con circa 100-150 lumen, ovvero 3-5 volte la luminosità della luce di marcia notturna costante. Quando ti fermi bruscamente, lampeggia con la massima luminosità di 300 lumen, ovvero con una luminosità pari a quella delle luci diurne. In questo modo il segnale di frenata è ben visibile anche in piena luce, ma al buio tende a spaventare e abbagliare gli altri utenti della strada. Purtroppo questa funzione non può essere disattivata. Ciò la rende inadatta soprattutto alle corse di gruppo, perché abbaglia troppo chi sta dietro di te. Inoltre, disturba gli altri utenti della strada nel traffico cittadino, dove spesso devi fermarti rapidamente. La luce posteriore è quindi perfetta per pedalare senza un gruppo, soprattutto su strade di campagna, ecc. Tuttavia, per il traffico cittadino e le corse di gruppo, è consigliabile prendere in considerazione la versione senza luce dei freni.

Pro e Contro

Ottima luce posteriore con un'ottima visibilità. In modalità flash - come dichiarato dal produttore - la batteria si scarica dopo massimo 3 ore. Peccato, ma non è un punto critico. La funzione di frenata funziona molto bene, ma a volte la lampada "frena" quando si accelera in sella (quindi spesso tutti i LED sono accesi --> tempo di illuminazione ridotto a causa della maggiore potenza della batteria necessaria). Tuttavia, non mi sono pentito dell'acquisto e sono felice di raccomandare la luce posteriore ad altri.

Pro e Contro

Più potente e più duratura di una lampada Lumins avvitata su una conchiglia

Pro e Contro

Con il primo chilometro in bici, era giusto per me.

Pro e Contro

Una luce posteriore molto potente per l'uso diurno. Vedremo quando la useremo. M

buona visibilità, ma la batteria si spegne dopo 2h3o di funzionamento della luce

Forse un po' troppo luminosa - la "luce dei freni" funziona circa al 70% - dovrebbe essere obbligatoria per la guida in coppia - ottimo effetto di sicurezza per il motociclista dietro - la "luce dei freni" viene utilizzata sulla E-Mtb - buona montabilità - la durata della batteria è breve, circa 60 km con una media di 17 km/h, quindi solo circa 3 ore - raccomando il prodotto -.