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Recensioni su
Vittoria Corsa G2
Foto dei clienti
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Non li comprerò più, ne avevo sentito parlare bene, ma non è il mio caso....
Dopo i primi km ho già avuto la sensazione che non sarebbe stato così, rispetto alle schwalbe pro one lo sterzo è pesante, la resistenza al rotolamento è molto maggiore e in combinazione con le mie ruote in carbonio da 80 mm fanno un sacco di rumore, avevo costantemente la sensazione che un'auto stesse arrivando dietro di loro, oltre a questo cercano molto, anche solo su asfalto piatto e liscio. Ora le ho cambiate con le schwalbe pro dopo 100 km.
Pro e Contro
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Non sostenibile e quindi troppo costoso
I pneumatici vanno bene e hanno un bell'aspetto. Ma si sono già forati nel primo giro di 80 km. E ora, dopo 600 km, purtroppo le crepe stanno già comparendo nella parte nera. Non mi fido più di loro per un giro di 100 km. Non durevoli e quindi troppo costose per quello che si ottiene.
Pro e Contro
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Gli ultimi pneumatici vengono montati ora, ma sono gli ultimi.......
Purtroppo sono pneumatici belli ma molto inclini alle forature. Piccoli sassolini, grandi il doppio di un granello di sabbia, si incastrano nel battistrada e quando hanno la possibilità di attraversare il pneumatico..... si ha uno sgonfiamento. È già successo diverse volte ed è un vero peccato perché il pneumatico si guida bene. Altro inconveniente già menzionato, il pneumatico è difficile da montare sul cerchio. Quindi, purtroppo, sarà un'altra cosa.
Pro e Contro
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Mai più...
Non è un pneumatico per le nostre regioni... le strade bagnate e sporche creano piccole particelle di sporco nel battistrada che causano lo sgonfiaggio Sostituzione degli pneumatici per pura miseria - 20 pneumatici sgonfiati in 1 stagione (10000 km)
Pro e Contro
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100% totale BULK signore e signori!
Salve, E "ahi" da dove comincio. Forse il miglior punto di partenza è la verità. Non comprate queste schifezze. Non risparmiate qualche euro rispetto a Continental, Pirelli o altro. Cosa è successo: Prima foratura dopo 20 km. Seconda foratura dopo 4 km. Terza foratura? No, grazie, per niente! Non appena un piccolo, piccolissimo sasso (non erano nemmeno appuntiti) si incastra nelle scanalature, hai già perso. Non ho scattato alcuna foto, ma solo quelle degli utenti che hanno dato una valutazione di 1 stella. Sempre lo stesso problema. Ora sto usando la stessa configurazione di prima: Continental Grand Prix 5000 Black chili con tubi Schwalbe in aerotano. Potete andare fino in Italia senza forare e dire ai responsabili di questo mucchio di sporcizia, e tornerete senza forare. Auguro a tutti voi una buona pedalata e spero che i cappotti sul cerchio siano puliti! P.S. Non comprate.
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Bello sì, a prova di perdite no
Avevo comprato questo pneumatico perché mi piaceva molto, soprattutto sotto una bici nera. Quest'estate ho avuto uno scoppio mentre scendevo dal Mont Ventoux e da allora ho bucato ogni tanto.... il pneumatico interno è molto difficile da cambiare perché il pneumatico esterno è molto difficile da rimuovere, il che non è qualcosa che si desidera quando si sta andando al lavoro.
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Bande sottili da utilizzare normalmente
Queste fascette sono state fabbricate sulla mia Cervélo S5. Sono state montate 8 volte in 2,5 mesi. Non ci sono più queste fascette!
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Non raccomandato
Per la seconda volta in poco tempo si è verificata una crepa nello skinwall, con conseguente scoppio. Per il prezzo che si paga, inaccettabile.
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Pungono troppo
Vado in bicicletta da molto tempo e ho avuto tutti i tipi di pneumatici, ma in questo modello la ruota posteriore si è forata in un mese per tre volte quasi di seguito essendo ruote praticamente nuove, non li consiglio e tanto meno per il prezzo che hanno....
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Spazzatura italiana
In pericolo di vita. Strappato pneumatico esterno dopo meno di un anno di ciclismo, non torna più.
Pro e Contro
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Mai più, troppo sensibile ai sassolini
Pedalo tutto l'anno, quindi anche con condizioni meteorologiche avverse. Il pneumatico soddisfa bene in termini di caratteristiche di guida, anche se trovo difficile fare un confronto, perché questo può essere fatto correttamente solo in condizioni di test (marche diverse, nelle stesse condizioni fianco a fianco). Il battistrada è molto resistente all'usura, ma io butto comunque il pneumatico nel cestino prima del tempo. Il motivo: molte crepe e soprattutto molti buchi. Infatti, questi pneumatici raccolgono molto facilmente i sassi, che poi tagliano il battistrada e lo attraversano. Continuavo a raccogliere sassi dal pneumatico dopo ogni uscita. E una volta che i fori nel battistrada significano punti vulnerabili, il che significa che il prossimo sassolino è presto di nuovo lì. Dopo molte forature, quindi, l'ho sostituito rapidamente. Inutile e mai più. Prima avevo il Rubino standard di Vittoria, che non aveva questo problema con i sassolini.
Pro e Contro
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EVITARE EVITARE EVITARE EVITARE
10 corse, 5 forature (mentre tutti i miei amici non ne hanno avute!) Guardando da vicino, posso vedere 10 fori tutti insieme tra i due pneumatici. Semplicemente non sono adatti allo scopo. Evitate, evitate, evitate. Il servizio clienti Mantel non vuole rimborsare nonostante abbia condiviso tutti i dettagli e le foto. I pneumatici sono come nuovi e inutilizzabili.
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