Recensioni su

Pirelli P Zero Race TLR

Ho la versione da 28 mm sulla mia Bianchi Oltre Pro. Dopo 1 stagione (6.000 km), lo pneumatico posteriore si è consumato. Lo pneumatico anteriore durerà ancora per un po'. Super aderenza (anche con molta pioggia e strade bagnate). Io peso 85 kg e viaggio con una pressione di 5,5 bar negli pneumatici. Sono abbastanza confortevoli e non ho mai avuto una foratura. Li consiglio a tutti come migliore alternativa ai Continental GP 5000.

Pro e Contro

Condivide il primo posto con il Continental GP5000 come miglior pneumatico tubeless da corsa. Abbastanza veloce per le gare e abbastanza resistente per gli allenamenti.

Ho iniziato ad andare in tubeless qualche mese fa per il maggior comfort, le minori forature e la minore resistenza al rotolamento. Al posteriore ho montato Continental GP 5000 S TR, ma dopo circa 2000 km era già abbastanza consumato. All'anteriore avevo già montato queste Pirelli P zero e dopo 2 mesi erano ancora in buone condizioni: pochi o nessun taglio e nessuna foratura. Ho quindi deciso di montare queste Pirelli anche al posteriore. In termini di resistenza al rotolamento la differenza è minima rispetto ai conti 5000, ma il montaggio è molto più semplice. Il tubeless non è affatto un problema: il primo giorno c'è stata una piccola perdita di pressione, ma poi il pneumatico ha mantenuto bene la pressione. La durata è ancora da vedere, ma sospetto che sarà superiore a quella dei conti 5000.

Pro e Contro

Questi pneumatici durano a lungo, rotolano velocemente e hanno un'eccellente resistenza alle forature. Su qualsiasi altro mezzo che non sia una bici da corsa sono i miei pneumatici preferiti. Le opzioni da 26, 28 e 30 mm sono tutte molto utilizzate!

Pro e Contro

Eccellente pneumatico tubeless! Questo pneumatico è molto più facile da montare sul cerchio rispetto, ad esempio, ai continentali. È molto facile da montare e mantiene una pressione fantastica. Non si sgonfiano quasi mai se non si sta in bici per qualche giorno. Ho percorso 550 km con questi pneumatici e mi sembrano eccellenti. Ottima aderenza, velocità e usura, anche se il tempo lo dirà. Con le continental avevo spesso tagli sulle guance durante questi km. Le Pirelli sembrano ancora come nuove, anche dopo alcune strisce di ghiaia. Le ho acquistate perché le continental continuano a non essere disponibili. Non me ne sono mai pentito!

Pro e Contro

La banda fine non viene squadrata.

Pneumatici fantastici, molto comodi da usare, li ho montati, ho fatto un giro e ho ricontrollato la pressione, ora sono perfettamente pressurizzati.

Pro e Contro

Sono passato a questo pneumatico qualche tempo fa e ho percorso 2000 km con questo pneumatico in diverse condizioni. Sia sull'asciutto che sul bagnato, oltre che a temperature rigide (1-2°C sotto lo zero). E devo dire che questo pneumatico non perde mai aderenza! Mentre con altri pneumatici (di qualità superiore), dopo qualche giro sul bagnato, mi ritrovavo con sassolini o scalfitture nel pneumatico, il Pirelli sembra ancora come nuovo. Il lattice dello pneumatico non ha ancora dovuto sigillare alcun buco. Non mi sembra che questo pneumatico sia più lento del Continental GP5000. Il montaggio è avvenuto senza problemi. Non ho avuto problemi a montarlo sul cerchio o a renderlo ermetico. Sono positivamente sorpreso da questo pneumatico e non ho intenzione di tornare al GP5000. Ho la versione da 30 mm e pedalo a 5,1 bar. Sulla confezione c'è una tabella chiara sulla pressione più appropriata per lo pneumatico. La qualità ha il suo prezzo. Il P Zero è costoso, ma si ottiene uno pneumatico di altissimo livello con prestazioni di alto livello.

Pro e Contro

Prodotto arrivato in perfette condizioni e consegna puntuale. Bravi...

Pro e Contro

Il mio primo pneumatico tubeless (versione da 28 mm). L'installazione è stata estremamente agevole: l'ho fatto passare manualmente sul cerchio e l'ho gonfiato in un colpo solo con una normale pompa da pavimento; non è stato necessario alcun booster o compressore (ho usato circa 50 ml di sigillante). Sulla confezione c'è un'utilissima tabella che indica la pressione corretta in base alla larghezza del pneumatico e del cerchio, al tuo peso e alle condizioni di guida: fantastico! Ho fatto solo un giro ma la differenza è stata subito molto evidente: i ciottoli e le varie superfici sconnesse sono molto ammortizzate e con lo stesso wattaggio di potenza di pedalata vedo una velocità mediamente più alta. Questo pneumatico si attacca alla superficie stradale, per così dire, anche quando è bagnato, permettendomi di affrontare le curve senza problemi. I primi giorni la pressione dello pneumatico cala (-0,5 bar su 5 bar dopo 1 giorno), ma in seguito lo pneumatico sembra assestarsi e rimane abbastanza stabile. Ho esitato a lungo a passare al tubeless, ma avrei dovuto farlo molto prima. Ora devo aspettare e vedere cosa porta il lungo termine....

Pro e Contro

La prima impressione è super. Lo pneumatico è facile da rendere tubeless. Ha un'ottima aderenza. Non ho ancora un chilometraggio per giudicare.

Pro e Contro

Ho guidato tubeless per anni e questo è il migliore che abbia mai avuto, una combinazione di antiforatura, resistenza al rotolamento e aderenza che non troverai da nessuna parte meglio che con questa pirelli.

Pro e Contro

Ho percorso 1500 km e non ho ancora forato, nonostante i sentieri sterrati e le condizioni meteorologiche avverse. È uno pneumatico eccellente! Facile da montare, la bassa resistenza al rotolamento e la bassa pressione del pneumatico garantiscono un ottimo comfort (6,1 bar all'anteriore, 6,5 bar al posteriore).

Pro e Contro

Facile da montare sul cerchio. Non ho avuto alcun problema. Con una pressione di 6 bar (pneumatico da 28 mm), il rotolamento è molto piacevole e comodo per uno pneumatico da corsa.