Recensioni su

Pirelli P Zero Race TLR RS

Pneumatico molto buono. Difficile da posizionare sul cerchio. Ottime prestazioni. Peccato per il prezzo elevato

Ottimo pneumatico, ma si restringe più di 30 mm quando è installato (quando è stato misurato "solo" 29 mm). Il pneumatico è stretto e difficile da montare rispetto ad altri pneumatici tubeless. Soprattutto con la camera d'aria, è molto probabile che si verifichi una foratura. Sembra difficile da sostituire in movimento, quindi forse è meglio andare in bici con i tubeless e non con la camera d'aria.

Pro e Contro

Un nastro morbido, con un'ottima base di rotolamento. Una presa migliore rispetto a quella di un altro utente, ma anche con un'impugnatura più larga! Puoi anche solo consigliarlo

Capisco che le tubeless debbano essere un po' strette, ma queste erano davvero impossibili da montare sulle DT Swiss ARC 1500 da 50 mm. Non so come riuscirò a infilare un tubo di emergenza su strada.

Pro e Contro

con un po' di pressione attraverso il tyre glider per ottenere un buon risultato sulle mie ruote syncros con pneumatico interno

Eccellente pneumatico da corsa per gare di club/gran fondo veloci in cui si vuole ottenere il massimo. Quest'anno ho corso diverse gran fondo e il campionato del mondo di gran fondo con questi pneumatici. Qui hanno funzionato a meraviglia, non si sono mai sentiti fuori controllo e, all'occorrenza, non hanno mai forato. Ora, in autunno, con più rifiuti sulla strada, hanno avuto qualche foratura durante gli allenamenti.

Pro e Contro

Pneumatici assolutamente meravigliosi, rotolano facilmente e danno una bella sensazione di aderenza e comfort.

Il pneumatico non entra nel cerchio nemmeno con le pinze per pneumatici. Risparmiati la fatica. Non è possibile montarlo nemmeno con le pinze per pneumatici. Cerchi danneggiati, però.

Pro e Contro

Ho corso per anni con le Pirelli P Zero Race TLR tubeless. Da anni costruisco anche le mie bici da corsa. Dato che dovevo cambiare il mio pneumatico posteriore, ho acquistato la nuova versione versione RS. Il nuovo pneumatico è più leggero e ha una migliore resistenza al rotolamento. Tuttavia, dopo un'ora mi sono arreso nel tentativo di montarlo sul cerchio in carbonio. Anche con una pinza per pneumatici extra non ha funzionato. Dovrebbe essere più facile della versione precedente, il TLR race di Pirelli. Avevo letto su internet che la prima serie di produzione non va bene. Al numero di produzione 1324 ( 13 la settimana anno 2024 ) quindi era la prima produzione. Ho scambiato di nuovo con la vecchia versione. Questa si è adattata utilizzando le pinze per pneumatici. Aspetterò fino all'altra produzione per riprovare.

Pro e Contro