Recensioni su

Pirelli P Zero Race TLR

Pneumatico veloce e con una buona aderenza in tutte le condizioni

Pro e Contro

Il pneumatico soddisfa pienamente le mie aspettative; come è stato detto anche nelle recensioni, il pneumatico è difficile da montare sul cerchio. Una volta montato, lo pneumatico sembra molto stretto.

Pro e Contro

In passato ho avuto difficoltà a montare gli pneumatici, ma questo è letteralmente impossibile! Non riesco nemmeno a montare il primo lato del pneumatico, per poter iniziare a lottare con l'altro lato. No! Non riesci a montare nemmeno un lato. Ho provato tutti i trucchi e i metodi conosciuti, ma nessuno ha funzionato.

Super veloce

Un pneumatico bellissimo su cui pedalare! Purtroppo la misura non è sempre la stessa. Questo è il terzo pneumatico che ho montato. I primi due sono stati montati con relativa facilità. Il terzo è stato difficile. Anche con il gommista.

Pro e Contro

Non avevo mai visto nulla di simile, una battaglia di 15 minuti per superare la prima asta. Non sono riuscito a superare la seconda. Sono dovuto andare in negozio per farle montare, non so come abbiano fatto ma mi hanno detto che è stato un inferno. Dopo di che, sono comode e rassicuranti. Purtroppo, quando ho forato (dopo 2000 km, non è male), è stato impossibile smontarle sul ciglio della strada. Ho rotto due leve per pneumatici e ho dovuto chiamare qualcuno per farmi venire a prendere. Quando sono tornato a casa, ho ordinato la versione non-tlr, che si adatta molto bene, e le ho gettate nel cestino. È un peccato, considerando il prezzo e la qualità del pneumatico, ma è una seccatura troppo grande. Ho visto in altri commenti che probabilmente si trattava di un problema con un lotto particolare. Quando ho chiamato Mantel mi hanno detto che non hanno avuto questo tipo di riscontro, ma credo anche che si tratti di un problema di lotto. In caso di dubbio, non ritirerò alcun prodotto, ma non esitare a tentare la fortuna.

Il pneumatico pirelli P Zero, top, l'ho cambiato dopo 9000 km. Era necessario. Non ho mai visto uno pneumatico che durasse così tanto in buone condizioni. Il pneumatico posteriore ha dovuto essere sostituito dopo 4000 km, è normale.

Pro e Contro

L'assemblaggio si rivela impossibile

Pro e Contro

I pneumatici erano difficili da montare sul cerchio sia all'anteriore che al posteriore. Purtroppo, dopo 60 km il pneumatico posteriore aveva una grossa foratura e il sigillante non riusciva a sigillarla. Con le lacrime agli occhi, le mani e gli avambracci inariditi e l'uso di una leva per pneumatici, sono finalmente riuscito a rimontare il pneumatico dopo 15 minuti di tentativi senza forare la camera d'aria. Una volta tornato a casa, ho smontato entrambi gli pneumatici e li ho sostituiti con altri.

Pro e Contro

Nel frattempo, stiamo lottando con uno pneumatico da due settimane. Non riusciamo a montarlo. Pneumatico restituito.

Pro e Contro

Gomme tubeless così belle!!! Super comodi da guidare

Ora sono al quarto set e non vedo alcun motivo per passare a un altro pneumatico.

Il pneumatico è troppo stretto, impossibile da montare sul cerchio. E quando riesci a montarlo (scaldalo, usa l'acqua saponata), non vuoi pensare a cosa succede se buchi e ti ritrovi sul ciglio della strada con le mani fredde. Prodotto deludente, non consigliato. Le ho gettate nel cestino e ho ordinato la stessa versione senza camera d'aria.

Pro e Contro

Ancora super soddisfatto dopo tanti anni

Pro e Contro

Il mio primo pneumatico da gara. Soddisfa tutte le esigenze

Pro e Contro

Aspetto superiore con fianco chiaro

Pro e Contro

Facile da assemblare senza attrezzi. Durata non ne ho idea.

Pro e Contro

In diametro, 30 minuti, ottima corsa nonostante una pressione di 4,8 bar, molto confortevole.

Un po' difficile da montare, ma poi per me è uno pneumatico perfetto su asfalto buono e cattivo e su strade di ghiaia solide.

Una volta montato, lo pneumatico è immediatamente ermetico e può essere pressurizzato senza bisogno di un compressore. Il montaggio richiede un po' di tempo, ma è logico e necessario per un montaggio corretto.

Pro e Contro

Sono stato molto soddisfatto degli pneumatici Pirelli P Zero per molto tempo, ma l'ultimo pneumatico era completamente impossibile da montare e alla fine ho dovuto rinunciare e semplicemente tagliarlo dal cerchio. Non mi era mai capitato prima, al contrario, quindi devono aver avuto un lotto con troppa tolleranza nella produzione.

Poiché ero così soddisfatto del Pirelli montato in precedenza, qualche mese dopo ne ho acquistato un secondo per la ruota anteriore. Tuttavia, non c'era modo di montare questa sullo stesso cerchio.

Pro e Contro

Come la recensione del 27 dicembre 2023, anch'io ho sperimentato la stessa cosa. Questo pneumatico era davvero impossibile da montare sul mio cerchio. Ho utilizzato gli stessi pneumatici prima di questo, quindi so che si adattano. Sospetto che si tratti di un errore di produzione, dato che non mi è mai capitato in 20 anni. Normalmente è il secondo lato che può stringere con difficoltà per essere montato finemente sul cerchio, in questo caso era impossibile farlo passare sul cerchio con il primo lato.... Molto sfortunato, quindi l'ho rimandato indietro. Tuttavia, va bene per il mantello.

Pro e Contro

Ho la versione da 28 mm sulla mia Bianchi Oltre Pro. Dopo 1 stagione (6.000 km), lo pneumatico posteriore si è consumato. Lo pneumatico anteriore durerà ancora per un po'. Super aderenza (anche con molta pioggia e strade bagnate). Io peso 85 kg e viaggio con una pressione di 5,5 bar negli pneumatici. Sono abbastanza confortevoli e non ho mai avuto una foratura. Li consiglio a tutti come migliore alternativa ai Continental GP 5000.

Pro e Contro

Ottimo pneumatico tubeless da strada. Molto veloce. È il più resistente ai tagli e alle forature di tutti gli pneumatici tubeless che ho testato. Tuttavia, si consuma relativamente in fretta.

Condivide il primo posto con il Continental GP5000 come miglior pneumatico tubeless da corsa. Abbastanza veloce per le gare e abbastanza resistente per gli allenamenti.

Arrivati come da programma di consegna grazie. Era impossibile montarle sulle ruote. Si sono rotte due leve e mi hanno quasi battuto per salire. Ho anche riscaldato il secondo per vedere se era più facile, ma mi ha quasi battuto per superare i cerchi, buona resistenza al rotolamento ma problemi di montaggio.

I pneumatici da 26 mm leggermente più grandi di 25 mm si adattano bene al cerchio, ma dopo qualche centinaio di km i fianchi si allentano?

Pro e Contro

Ho acquistato questo pneumatico a causa della mancata adozione del pneumatico Conti. Sono piacevolmente sorpreso dalla grande scorrevolezza di questo pneumatico una volta montato. Il dimensionamento è quindi perfetto, come dimostra anche il fatto che il pneumatico è già quasi ermetico senza usare il sigillante. Anche la tenuta di strada di questo pneumatico è buona. Nelle curve strette non ho mai avuto un momento in cui il pneumatico rischiasse di perdere aderenza. Ho percorso circa 1000 km con questo pneumatico, quindi non posso ancora dire nulla sulla sua resistenza all'usura. Questa è quindi la stella mancante che questo pneumatico si guadagnerà. Negli ultimi anni ho usato Conti, ma a causa delle cattive esperienze con le versioni TL in particolare, ho deciso di passare a Pirelli.

Pro e Contro

Ho iniziato ad andare in tubeless qualche mese fa per il maggior comfort, le minori forature e la minore resistenza al rotolamento. Al posteriore ho montato Continental GP 5000 S TR, ma dopo circa 2000 km era già abbastanza consumato. All'anteriore avevo già montato queste Pirelli P zero e dopo 2 mesi erano ancora in buone condizioni: pochi o nessun taglio e nessuna foratura. Ho quindi deciso di montare queste Pirelli anche al posteriore. In termini di resistenza al rotolamento la differenza è minima rispetto ai conti 5000, ma il montaggio è molto più semplice. Il tubeless non è affatto un problema: il primo giorno c'è stata una piccola perdita di pressione, ma poi il pneumatico ha mantenuto bene la pressione. La durata è ancora da vedere, ma sospetto che sarà superiore a quella dei conti 5000.

Pro e Contro

Pneumatico molto bello. Sia in gara che in tour

Pro e Contro

Questi pneumatici durano a lungo, rotolano velocemente e hanno un'eccellente resistenza alle forature. Su qualsiasi altro mezzo che non sia una bici da corsa sono i miei pneumatici preferiti. Le opzioni da 26, 28 e 30 mm sono tutte molto utilizzate!

Pro e Contro

Eccellente pneumatico tubeless! Questo pneumatico è molto più facile da montare sul cerchio rispetto, ad esempio, ai continentali. È molto facile da montare e mantiene una pressione fantastica. Non si sgonfiano quasi mai se non si sta in bici per qualche giorno. Ho percorso 550 km con questi pneumatici e mi sembrano eccellenti. Ottima aderenza, velocità e usura, anche se il tempo lo dirà. Con le continental avevo spesso tagli sulle guance durante questi km. Le Pirelli sembrano ancora come nuove, anche dopo alcune strisce di ghiaia. Le ho acquistate perché le continental continuano a non essere disponibili. Non me ne sono mai pentito!

Pro e Contro

La banda fine non viene squadrata.

Ho provato gli pneumatici per una settimana, per circa 500 km, e li adoro. Sembrano essere veloci, resistenti e ottimi per tutti i gusti. Montati tubeless.

Pro e Contro

Pneumatici fantastici, molto comodi da usare, li ho montati, ho fatto un giro e ho ricontrollato la pressione, ora sono perfettamente pressurizzati.

Pro e Contro

Sono passato a questo pneumatico qualche tempo fa e ho percorso 2000 km con questo pneumatico in diverse condizioni. Sia sull'asciutto che sul bagnato, oltre che a temperature rigide (1-2°C sotto lo zero). E devo dire che questo pneumatico non perde mai aderenza! Mentre con altri pneumatici (di qualità superiore), dopo qualche giro sul bagnato, mi ritrovavo con sassolini o scalfitture nel pneumatico, il Pirelli sembra ancora come nuovo. Il lattice dello pneumatico non ha ancora dovuto sigillare alcun buco. Non mi sembra che questo pneumatico sia più lento del Continental GP5000. Il montaggio è avvenuto senza problemi. Non ho avuto problemi a montarlo sul cerchio o a renderlo ermetico. Sono positivamente sorpreso da questo pneumatico e non ho intenzione di tornare al GP5000. Ho la versione da 30 mm e pedalo a 5,1 bar. Sulla confezione c'è una tabella chiara sulla pressione più appropriata per lo pneumatico. La qualità ha il suo prezzo. Il P Zero è costoso, ma si ottiene uno pneumatico di altissimo livello con prestazioni di alto livello.

Pro e Contro

Prodotto arrivato in perfette condizioni e consegna puntuale. Bravi...

Pro e Contro

Il mio primo pneumatico tubeless (versione da 28 mm). L'installazione è stata estremamente agevole: l'ho fatto passare manualmente sul cerchio e l'ho gonfiato in un colpo solo con una normale pompa da pavimento; non è stato necessario alcun booster o compressore (ho usato circa 50 ml di sigillante). Sulla confezione c'è un'utilissima tabella che indica la pressione corretta in base alla larghezza del pneumatico e del cerchio, al tuo peso e alle condizioni di guida: fantastico! Ho fatto solo un giro ma la differenza è stata subito molto evidente: i ciottoli e le varie superfici sconnesse sono molto ammortizzate e con lo stesso wattaggio di potenza di pedalata vedo una velocità mediamente più alta. Questo pneumatico si attacca alla superficie stradale, per così dire, anche quando è bagnato, permettendomi di affrontare le curve senza problemi. I primi giorni la pressione dello pneumatico cala (-0,5 bar su 5 bar dopo 1 giorno), ma in seguito lo pneumatico sembra assestarsi e rimane abbastanza stabile. Ho esitato a lungo a passare al tubeless, ma avrei dovuto farlo molto prima. Ora devo aspettare e vedere cosa porta il lungo termine....

Pro e Contro

La prima impressione è super. Lo pneumatico è facile da rendere tubeless. Ha un'ottima aderenza. Non ho ancora un chilometraggio per giudicare.

Pro e Contro

Ho guidato tubeless per anni e questo è il migliore che abbia mai avuto, una combinazione di antiforatura, resistenza al rotolamento e aderenza che non troverai da nessuna parte meglio che con questa pirelli.

Pro e Contro

Ho percorso 1500 km e non ho ancora forato, nonostante i sentieri sterrati e le condizioni meteorologiche avverse. È uno pneumatico eccellente! Facile da montare, la bassa resistenza al rotolamento e la bassa pressione del pneumatico garantiscono un ottimo comfort (6,1 bar all'anteriore, 6,5 bar al posteriore).

Pro e Contro

Facile da montare sul cerchio. Non ho avuto alcun problema. Con una pressione di 6 bar (pneumatico da 28 mm), il rotolamento è molto piacevole e comodo per uno pneumatico da corsa.