Recensioni su

Schwalbe Pro One MicroSkin TLE

Nessun problema per i primi 3000km. L'anteriore è ancora nuovo, al posteriore si è appena consumata la linea centrale di "saldatura". Eppure, durante un'uscita sotto la pioggia, che come è noto aumenta le probabilità di foratura, ho bucato. Il lattice Schwalbe è cominciato a fuoriuscire, ho abbassato un po' la pressione, e il buco si è chiuso, consentendomi di tornare a casa senza problemi (durante una pausa al bar ho anche riportato su la pressione con una bomboletta di CO2). 4 giorni dopo, però, il foro si è riaperto durante un giro di prova nel vialetto di casa. Ho smontato il pneumatico, l'ho pulito, ho inserito lattice Muc Off e dopo aver fatto tallonare la gomma ho portato la pressione a 5 bar. Purtroppo però a questa pressione il lattice non chiude il buco. L'ho abbassata a 4 e il lattice ha funzionato. Tutti questi esperimenti, però, non sono eseguibili su strada, magari durante un giro di 200km, nel punto più lontano da casa. Quindi il sistema è da perfezionare. Mentre l'industria lavora, è necessario portarsi dietro una camera d'aria per le emergenze, come se la gomma non fosse tubeless. Il battistrada dello Schwalbe Pro One, in definitiva, appare troppo delicato. Mentre per confort e scorrevolezza è imbattibile.

Pro e Contro

Buon prodotto, leggero, scorrevole, ottimo sull'asciutto. Tra i punti deboli la solo discreta resistenza alle forature (necessario il lattice interno), la tenuta sul bagnato e la difficoltà nel calettamento sul cerchio. Nel complesso un buon prodotto, consigliato.

Pro e Contro

Io mi trovo bene, durano poco come gli altri pneumatici, ma hanno il vantaggio di semplicità di montaggio e buona tenuta stradale. Metto sempre un po' di lattice antiforatura.

Pro e Contro

Semplice il montaggio, ma per farle tallonare ho dovuto usare un compressore.

Pro e Contro

Prima volta che monto copertoni tubeless sulla bicicletta da cora. Il produttore delle ruote, Swiss Side, mi ha consigliato di montare questo pneumatico, 23" sull'anteriore e 25" sul posteriore. Il ciclista ha fatto un po' fatica a farle tallonare, ha dovuto utilizzare una camera d'aria (poi ovviamente rimossa). Ieri ho fatto la mia prima uscita con entrambe le ruote gonfiate a 6,5 bar. Mi ritengo molto soddisfatto dell'acquisto che rifarei.

Pro e Contro

Pro e Contro

Tubeless leggeri

Pro e Contro