Recensioni su

Schwalbe Aerothan Race

Sono quasi 4 anni che uso le camere d'aria da corsa Schwalbe Aerothan. Sono i migliori! Sono leggeri e molto comodi per le lunghe distanze.

Comprata per sostituire una camera d'aria in butile. Ci si aspettava che questa camera d'aria avrebbe apportato una differenza notevole durante la guida. Montarla non è diverso dal solito. Tuttavia, ho prestato maggiore attenzione perché si diceva che fosse più vulnerabile. Cambiando solo il pneumatico posteriore, non si nota alcuna differenza durante la guida. Ciò che si nota è che si fora rapidamente, alla fine del primo giro, dopo circa 45 km. Per il momento, continuerò a usare le camere d'aria in butile.

Pro e Contro

Non impressionato. Si monta come qualsiasi altra camera d'aria. Bisogna fare un po' più attenzione al montaggio perché sono così sottili e fragili. La pressione degli pneumatici viene mantenuta molto male. Prima con le continental butil, controlla una volta alla settimana e magari aggiungi 1 bar. Ora devo controllare prima di ogni uscita. Gonfio a 80 psi prima di partire. La mattina dopo, lo pneumatico anteriore ha ancora 40 psi e quello posteriore forse 20 psi. Durante la guida, non avverto alcuna perdita di pressione. Sospetto che queste camere d'aria viaggino male perché hanno iniziato a dare problemi soprattutto dopo due viaggi in aereo e la bicicletta era con loro. Non mi fido di queste camere d'aria in situazioni di gara (triathlon di lunga distanza).

Pro e Contro

A mio parere, è più resistente alle forature rispetto al marchio Revoloop e a una camera convenzionale, ma come molti utenti, è fragile a livello del rinforzo della valvola sulla camera. Le mie due camere hanno avuto questo problema a distanza di un mese l'una dall'altra dopo un anno di utilizzo. Fortunatamente, la perdita era molto lenta ed entrambe le volte sono riuscito a tornare a casa. In seguito, sono state facilmente riparate con il Super Patch Park Tool GP-2, che è davvero economico, super efficace e affidabile nel tempo, ed è venduto anche su questo sito. Quindi nessun rimpianto!

Installati anteriore e posteriore, tutto sembrava funzionare bene fino a quando, una settimana dopo, volevo andare in bicicletta e ho gonfiato gli pneumatici a 5,5 bar. Un'ora dopo erano entrambi sgonfi.

Pro e Contro

Il montaggio iniziale è stato semplice, ma un po' più complicato rispetto al normale butile. Il comfort di guida è pari a quello del lattice, solo che non è necessario ripetere il gonfiaggio ogni giorno. Purtroppo dopo

Pro e Contro

Belle camere d'aria da guidare. Danno la sensazione di un setup tubeless. Tuttavia, la resistenza alle forature è molto scarsa. Ho forato in 50 km su strada, mentre la camera d'aria in butile ha resistito per oltre 5000 km.

Se la valvola perde fino a due volte in poco tempo. Pericoloso e inaffidabile

Pro e Contro

L'aerotano è probabilmente il tubo più veloce che si possa usare e resiste altrettanto bene di un tubo Continental.

Pro e Contro

Esattamente come previsto

I pneumatici sono stati montati e la differenza si sente eccome.

Pro e Contro

Facile da montare, ma difficile da gonfiare. La valvola è in plastica e sembra fragile. Quando si gonfia bisogna stringere molto bene, altrimenti l'aria fuoriesce. Tuttavia, si guida benissimo, rotola facilmente e non ho ancora avuto una foratura (nonostante le corse su superfici stradali pessime).

Pro e Contro

Il montaggio è quasi più facile che con i tubi di gomma, perché hanno un minore attrito sul guscio. L'unico punto da tenere d'occhio: Come spesso viene segnalato con Schwalbe, le valvole a volte non sono strette quando vengono gonfiate per la prima volta. Se si avvita ulteriormente la valvola a mano o con un piccolo paio di pinze, tutto va bene.

Pro e Contro

Sono un ciclista su strada e ho due di questi nella mia borsa da sella per sicurezza, dato che giro con i tubeless.

Pro e Contro

Al primo giro si è subito bucato. Può succedere, ovviamente, ma non si può acquistare un kit di riparazione da Mantel per riparare le camere d'aria. Molto deludente.

Pro e Contro

Che brutta camera d'aria, forata dopo soli 10 km! Rapidamente si torna al lattice.

Pro e Contro

Troppo pochi i chilometri percorsi finora

Pro e Contro

Tutto TOP

Idelae per vacanze in montagna con profili di 30 persone al massimo

Pro e Contro

Avendo provato altri tubi da strada di questo tipo (ma arancioni), questi sono molto più comodi, con un comfort simile a quello dei tubi in lattice. Le prestazioni sono ottime e la leggerezza e la resistenza alle forature sono eccezionali.

Pro e Contro

Ottima maneggevolezza, ma non durevole. Ho provato diversi set ma si forano molto rapidamente. Non solo durante la guida, ma anche da fermi, sia sul lato del cerchio che su quello del pneumatico. Stessa esperienza con la bici gravel e con la bici da strada.

Pro e Contro

OTTIMO PRODOTTO con facilità di montaggio e durata, unico neo il prezzo

Pro e Contro

Nel frattempo, grazie alle esperienze esclusivamente positive con la nuova camera d'aria Schwalbe Aerothane, ho convertito completamente la prima bici da strada alle nuove camere d'aria, compresa la camera di scorta. La camera d'aria apre nuove possibilità per ridurre il peso iniziale della bicicletta in modo sicuro e relativamente economico. 3 x 60g fanno una buona riduzione di 180g, anche se la camera d'aria non pesa 41g ma piuttosto 45g. Le caratteristiche di rotolamento sono molto buone. Poiché finora non ho mai corso con un tubeless, non posso fare un confronto. Il montaggio è più facile perché il tubo non si "incastra" continuamente da qualche parte. Il mio crosser sarà il prossimo.

Pro e Contro

Camera d'aria leggerissima sebbene mantenga, e sembrerebbe superi, le doti di resistenza alle forature delle camere tradizionali.

Pro e Contro

Forato alla prima uscita. Bici da corsa . Montate in contemporanea a gomme nuove. Foratura con una spinetta vegetale quasi invisibile. E dire che non foravo da oltre un anno. Dovevo spendere 25 euro per forare subito.

Delle mie due camere acquistate a distanza di un mese l'una dall'altra, una non regge la pressione e perde attraverso il guscio, anche se è ben stretto, dopo un'uscita alle 15:00-4:00. Ho temporaneamente risolto il problema mettendo un po' di teflon da idraulico sulla filettatura del guscio! Funzionerà nel tempo? Per il resto, un prodotto eccellente in termini di sensazioni e prestazioni...

Pro e Contro

Ruote: Fulcrum Racing Zero. Pneumatici utilizzati: Schwalbe Pro One. Sono passato dai normali Schwalbe/Conti. Per me il comfort non è secondo a nessuno. Posso descriverla al meglio come una guida incredibilmente fluida. Peso 76 kg, quindi ho 94 psi davanti e 96 psi dietro. La riparazione in caso di foratura è la mia unica preoccupazione.... ma continuo a usarli per ottenere il comfort.

Pro e Contro

Una camera d'aria molto bella per la guida. Si avvita meravigliosamente e mantiene la pressione molto meglio di una camera d'aria in lattice. L'unico inconveniente che ho riscontrato è l'albero della valvola in plastica che è vulnerabile quando si avvita il nucleo della valvola; questo pneumatico non voleva mantenere la pressione per questo motivo.

Pro e Contro

Tutto ok

Pro e Contro

Purtroppo a causa di una buca si è pizzicato

Pro e Contro

Mi piace molto l'Aerothan

Pro e Contro

Facile da montare, tiene bene la pressione, è leggero. Rende la bicicletta più precisa e allo stesso tempo più morbida. La differenza si sente con uno Schwalbe Extralight.

Pro e Contro

La prima impressione è....... impressionante!!! Ho fatto ancora pochi km ma cambia il mondo