Roues Vélo Route Mavic Ksyrium Pro UST

Les roues Mavic Ksyrium Pro UST sont idéales pour les cyclistes les plus exigeants et conviennent le mieux aux terrains vallonnés. Avec leurs 1410 grammes, elles sont bien légères et très réactives lors de l’accélération. Les roues Ksyrium Pro portent leur nom pour une bonne raison : ce sont les roues en aluminium la plus légère de la gamme Mavic. Avec son rayon jaune, la paire de roues Ksyrium Pro UST est une icône reconnaissable sur la route.

Cette paire de roues est équipée de rayons Zicral épais en aluminium, ce qui réduit le risque de casse des rayons. La technologie ISM 4D permet de fraiser l’excédent de matériau sur la jante afin qu’il ne reste que le matériau essentiel. Ce procédé réduit considérablement le poids des jantes, ce qui facilite l’accélération après un virage. Mavic appelle ce procédé « Inter Spoke Milling ». Les moyeux sont équipés de roulements à double étanchéité selon la norme Mavic la plus élevée : QRM+. Les roulements QRM+ peuvent même être ajustés à volonté pour que vous mainteniez toujours la tension correcte des roulements. Tout cela assure que les roulements continuent de bien fonctionner pendant plus longtemps. Le corps de roue libre Mavic Instant Drive 360 a un engagement rapide de 9 degrés, ce qui vous permet d’accélérer rapidement après un virage.

Avec une largeur de jante interne de 17 mm, vous bénéficierez d’un confort, d’une adhérence et d’une vitesse accrus en combinaison avec les pneus Mavic Yksion Pro UST de 25 mm. Les roues de vélo de route Mavic Ksyrium Pro UST ont, grâce à la technologie UST tubeless, moins de risques de crevaison, moins de résistance au roulement et une meilleure qualité de conduite. Le système tubeless Mavic UST offre une telle connexion entre la jante et le pneu que vous pouvez le passer en tubeless même avec une pompe à vélo ordinaire.

(UST) Universal Tubeless Standard
Les roues de vélo de route Mavic Ksyrium Pro UST Disc peuvent également être converties en tubeless grâce à la technologie UST. Ceci présente de nombreux avantages tels qu’une résistance au roulement réduite, un meilleur confort de conduite et une meilleure adhérence. L’avantage principal du tubeless est que l’on peut continuer à rouler en cas de crevaison. Le latex liquide remplit le trou dans le pneu en quelques secondes.

Mavic Care
Mavic Care vous permet de prolonger la garantie à 3 ans en enregistrant votre paire de roues sur le site web Mavic dans les 30 jours suivant l’achat. De plus, vous activez ainsi la possibilité de remplacement en cas d’accident, ce qui vous permet d’obtenir jusqu’à 40 % de réduction sur un produit similaire. Vous y avez droit si votre roue ne peut plus être réparée après un accident ou une collision.

Application MyMavic
L'application MyMavic (disponible sur l'App Store et Google Play) vous donne des conseils sur la largeur et la pression des pneus, en fonction de la largeur de votre jante et de la surface.

(UST) Universal Standard for Tubeless
La jante est prête à rouler sans chambre à air. Il n’est donc pas nécessaire d’utiliser du fond de jante. Le concept UST améliore la traction, le contrôle et le confort tout en réduisant l’inertie et les crevaisons.

(Zicral) Légèreté, rigidité et résistance
Cet alliage en aluminium spécifique donne aux rayons un meilleur équilibre entre rigidité et poids avec une très grande rigidité. Rayons plus légers pour faciliter l’escalade. Rayons plus rigides pour une meilleure transmission de puissance. Rayons plus résistants pour une durabilité accrue.

(FORE) Plus rigide et plus robuste
Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact. Cela rend la jante 4 fois plus résistante en termes de durabilité, tout en assurant une augmentation de 20 % en rigidité pour une transmission maximale de la puissance.

(Instant Drive 360)
Le système de roue libre Instant Drive 360 est ultra léger et procure un embrayage ultra-rapide avec un point d’engagement tous les 9°. Un grand joint en caoutchouc sans contact assure une friction minimum et une bonne étanchéité. Un axe surdimensionné et le corps de roue libre en aluminium trempé permettent d’économiser 40 grammes.

(QRM+) Qualité de Roulements Mavic +
Le niveau le plus exigeant. À double étanchéité et jeu interne C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement.

(SUP) Un raccord plus robuste et plus lisse
Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.

(ISM 4D) Inter Spoke Milling 4 Dimensions
Concept exclusif breveté par Mavic, la technologie ISM 4D réduit de manière significative le poids et l’inertie sans compromettre la longévité. Des accélérations plus rapides, une meilleure maniabilité et plus de résistance ; l’association idéale pour tirer le meilleur profit lors des sorties. Le profil lisse aide également à réduire la traînée aérodynamique.

(ISOPULSE) Transfert d’énergie optimal
L’utilisation de rayons radiaux côté roue libre et de rayons croisés par 2 côté opposé roue libre optimise le parapluie côté roue libre et assure un meilleur équilibrage de la tension des rayons entre les flasques gauche et droite.

• To be used with Shimano and/or Sram 9/10/11 speed groupsets.

• Paire de roues Mavic Ksyrium Pro UST
• Pneus Mavic Yksion Pro UST (25 mm)
• Valve Mavic UST tubeless et accessoires
• Liquide préventif Mavic
• Blocages rapides Mavic BR301
• Guide utilisateur

• Cassette remover Shimano or Campagnolo
• (possibly a torque wrench)

Installing a cassette on a wheel is easy if you have the right tools. If you purchase a cassette remover with a Shimano fit, you will be able to mount either a Shimano or Sram cassette on your rear wheel. Please note! For a Campagnolo cassette you need the Campagnolo tool. If you have a Shimano 9/10-speed cassette, first slide the spacer over the body. Then you place the cassette on the body. This can only be done in one way because of the fit of the body. Finally you turn the washer straight on by hand and tighten it with the cassette tool. Cassettes aren’t easily overtightened, but if you want you can use a torque wrench for this.

• Pay attention to the direction of travel when mounting your tyres
• For Shimano 9/10-speed, do not forget to mount the spacer first before installing the cassette
• Make sure the rim tape is stuck well in the rim