Roues Gravel Scope R5.A

Les roues Scope R5.A Gravel sont parfaites pour les sentiers pavés et non pavés, mais aussi comme roues aérodynamiques sur la route. Le vélo Gravel devient de plus en plus un vélo polyvalent qui doit être performant aussi bien sur l'asphalte que sur les sentiers forestiers et les chemins de gravier. Il a donc besoin d'une roue aérodynamique qui s'adapte à un pneu plus large de 28 mm ou plus. Grâce à une largeur de jante extérieure de 30 mm, les pneus larges s'adaptent parfaitement. Cela permet aux roues Scope R5.A d'absorber facilement les vibrations émises lors de la pratique du vélo sur des chemins non pavés.

En plus de la série Scope Race, ces roues de gravier sont également dotées de la technologie (AEA) Algorithm Enhanced Aerodynamics, qui permet d'obtenir une forme de jante optimale. Cela garantit encore plus de stabilité à vitesse élevée. Ce qui est appréciable lorsque l'on utilise les roues sur l'asphalte. La paire de roues Scope R5.A est équipée de roulements SKF durables avec une bonne étanchéité et une faible résistance au roulement. Le système de corps Diamond Ratchet est un nouveau système d'engagement qui garantit que la puissance délivrée est transférée à la roue encore plus rapidement.

Garantie de 3 ans
C’est la qualité qui prime chez Scope. En enregistrant votre paire de roues, dans les 30 jours suivant l’achat, sur le site internet de Scope, vous activez une période de garantie de 3 ans. Lors de l'enregistrement de votre paire de roues, il est nécessaire d'indiquer le numéro de série. Celui-ci se trouve sur la carte d'enregistrement fournie, dans la boîte de la roue ou sur la bride du moyeu arrière.

Lifetime Crash Replacement
Malgré sa grande qualité, une paire de roues Scope ne peut pas toujours résister aux conséquences d'un accident grave. C'est pourquoi Scope propose, en plus de la période de garantie de 3 ans, un programme de remplacement en cas de chute. Scope vous offre ainsi la possibilité de remplacer la roue après un accident à un prix réduit.

Algorithm Enhanced Aerodynamics (AEA)
Le profil de la jante des roues Scope a été développé à l'aide de la technologie AEA (Algorithm Enhanced Aerodynamics). Cet algorithme calcule le profil de jante le plus aérodynamique pour garantir des performances optimales. (Pour la génération précédente de roues Scope, d'innombrables heures ont été passées à dessiner des centaines de profils de jante différents, qui ont ensuite été analysés à l'aide de la CFD, afin de trouver le profil de jante optimal et le plus aérodynamique. Cette méthode d'essais et d'erreurs permet de s'approcher de l'optimum plutôt que de le définir. En collaboration avec l'université technologique de Delft (Pays-Bas), un algorithme a été mis au point pour définir les coordonnées du profil de jante le plus aérodynamique. Cette innovation unique en aérodynamique est appelée Algorithm Enhanced Aerodynamics, ou aérodynamique améliorée par algorithme.

Système de moyeu
Le système de moyeu Scope a été redessiné. Les caractéristiques éprouvées telles que le large espacement des brides (pour une rigidité latérale élevée), les roulements SKF surdimensionnés sur mesure (6803/6903) et le système d'adaptateur sans outil ont été conservés et n'ont été affinés que dans la mesure du possible. En plus des roulements SKF, les roulements CeramicSpeed restent disponibles en tant que mise à niveau pour la série Race.

Système de corps de roue libre Diamond Ratchet
Le système de corps de roue libre Diamond Ratchet est un système d'engagement nouvellement développé qui garantit que la puissance délivrée est transférée à la roue encore plus rapidement. La bague à cliquet standard de 36 dents peut être remplacée par une bague de 48 dents, ce qui permet au corps de roue libre de s'engager encore plus rapidement. Compatible avec tous les groupes : Shimano, Shimano Micro Spline, SRAM XDR, Campagnolo et Campagnolo N3W.

Système Tubeless
La géométrie du système tubeless unique de Scope assure un montage facile, un gonflage direct, une pression prolongée et une compatibilité avec tous les pneus (tubeless).

Local Reinforcement
Avec la technologie de carbone Local Reinforcement, le nombre de couches de carbone autour des trous de rayons à l'intérieur de la jante a été augmenté. De cette façon, le poids est réduit de manière significative, tout en maintenant la résistance et la rigidité.

• Paire de roues Scope R5.A
• Fond de jante tubeless (préinstallé)
• Valves tubeless (préinstallées)
• Entretoise 9/10 vitesses
• Carte d'enregistrement de la garantie

• Clé à cassette
• (Éventuellement une clé dynamométrique)

Monter une cassette sur une roue est facile si vous disposez des bons outils. Si vous achetez une clé à cassette pour corps de roue libre Shimano, vous pourrez monter une cassette Shimano ou Sram sur votre roue arrière. Si vous avez une cassette Shimano 9/10 vitesses, faites d’abord glisser l’entretoise fournie sur le corps de roue libre. Ensuite, vous placez la cassette sur le corps. Cela ne peut se faire que d’une seule manière en fonction du type de corps de roue libre. Enfin, vous placez l’écrou de serrage soigneusement à la main et la serrez avec la clé à cassette. Si vous le souhaitez, vous pouvez également utiliser une clé dynamométrique.

La méthode pour passer vos roues en tubeless est mieux décrite dans notre blog : Comment monter un pneu tubeless sur mon vélo de route ?

• Pay attention to the direction of travel when mounting your tyres.
• For Shimano 9/10-speed, do not forget to mount the spacer first before installing the cassette.
• Make sure the rim tape is stuck well in the rim.
• The body for 12 speed Sram XDR has to be bought separately