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Avis sur
Challenge Strada Bianca Pro
1 / 5
ne pas acheter
Elles avaient l'air bien mais je n'ai pas réussi à les ajuster, j'en ai vu d'autres depuis 30 ans que je fais du vélo, mais ce n'était vraiment pas possible, donc je ne sais pas si elles roulent bien, je les ai renvoyées.
Points forts & points faibles
5 / 5
Un groupe de haut niveau
Vous pouvez même participer à des courses de gravier avec elle
Points forts & points faibles
3 / 5
Un beau groupe, un assemblage d'enfer... Le travail en vaut-il la peine ?
Le montage s'est déroulé sur deux jours : D'abord, monter le pneu sur la jante sans la chambre à air, le laisser s'étirer pendant la nuit. Ensuite, desserrer le pneu, vaporiser du WD40 ou lubrifier avec du liquide vaisselle, puis monter la chambre à air. Note complémentaire : j'ai eu une crevaison quelques jours après le montage et une crevaison lors d'une randonnée et j'ai pu monter le pneu sans problème à côté de la route.
Points forts & points faibles
4 / 5
Voir ci-dessus
Pneu souple pour le gravier et l'asphalte
Points forts & points faibles
5 / 5
Un groupe parfait
Fait ce qu'il dit
Points forts & points faibles
1 / 5
terrible jamais arrivé une crevaison sur des pneus neufs après 5 minutes
Pneus neufs dès qu'ils ont été montés, j'ai fait un petit essai sur le chemin de terre (je les ai achetés parce qu'ils font de bonnes informations sur l'anti-incendie), crevaison immédiate, même pas 5 minutes d'utilisation, je ne recommanderai et n'achèterai plus jamais ces pneus.
Points forts & points faibles
5 / 5
Pneus Top
beaux et bons pneus !
Points forts & points faibles
4 / 5
Bon emplacement, assemblage difficile
La tenue de route est excellente, même si je trouve la pression maximale de 5 bars un peu faible pour un pneu de seulement 30 mm. Le pneu n'est pas préformé, ce qui rend le montage assez difficile. Avec moi, j'y suis parvenu en utilisant des bascules à pneu, en faisant attention à ne pas pincer la chambre à air.
Points forts & points faibles
5 / 5
bande supérieure
J'utilise ce pneu en Grèce sur la route, les nombreuses bosses imprévisibles de la route me donnent un sentiment de sécurité.
Points forts & points faibles
3 / 5
L'idéal est différent
Je les utilise avec des chambres à air normales. Ils roulent alors bien et vite pour un pneu de gravier. L'installation est donc vraiment difficile ! Espérons qu'il n'y aura pas de crevaison lors des courses, car changer de pneu, ce n'est pas rien ! Vous allez quand même tâtonner sur la route pendant un moment
Points forts & points faibles
5 / 5
A répondu aux attentes.
A répondu aux attentes.
Points forts & points faibles
4 / 5
Pneu hiver parfait pour les vélos de course
Pneus d'hiver parfaits pour les vélos de course ! Même s'ils sont secs, ils sont idéaux pour les routes de gravier légères. Je recommande vivement le 30 mm.
Points forts & points faibles
1 / 5
Qualité médiocre, je pense, mais belle apparence
Très mauvais J'ai dû retirer ces pneus après quelques sorties car il y avait déjà une fissure dans la bande de roulement. Et ils sont incroyablement difficiles à monter, donc si vous avez une crevaison, vous avez un problème. Je suis maintenant revenu à mes Schwalbe habituels.
Points forts & points faibles
4 / 5
Payer après le travail
Le montage a été difficile. Je les mets d'abord dans un bain chaud. Ensuite, je les sèche bien et avec beaucoup de talc et une paire de mains solides, ça marche.
Points forts & points faibles
4 / 5
Un beau pneu rapide qui a l'air sympa et rétro, mais le montage initial peut être un défi.
Ce n'est pas le pneu le plus facile à monter, mais il roule très bien, il est ferme et offre une faible résistance au roulement lorsqu'il est utilisé avec les chambres à air en latex de Challenge.
Points forts & points faibles
1 / 5
Une fois, mais plus jamais
Très insatisfait de ce pneu. J'ai roulé avec une bonne variété sur l'asphalte et le gravier. Cependant en 350km 2 crevaisons. J'avais la version 30mm. C'était une fois et ça ne s'est jamais reproduit. Jeté après 350km. C'est vraiment dommage !
Points forts & points faibles
5 / 5
Courroies très flexibles et à fonctionnement régulier
J'ai été prévenu à l'avance que la pose serait très délicate. Ce n'est pas si difficile si vous utilisez la bonne taille de latex de Challenge et une paire de démonte-pneus Schwalbe (les bleus). Les cycles se déroulent à merveille ! Avec une pression de pneu correcte (pas trop élevée !), vous flottez sur n'importe quelle surface. Encore trop peu de kilomètres pour juger de l'usure et de la résistance aux crevaisons, mais jusqu'à présent, je suis très satisfait.
Points forts & points faibles
5 / 5
Recommandé si vous voulez dépenser un peu plus.
En roulant pour la première fois avec un pneu aussi large, j'ai été incroyablement choqué par sa maniabilité. On ne sent pas la différence par rapport à un 25 ou 28mm. J'ai utilisé les deux et j'ai été complètement convaincu par le confort et la résistance au roulement. Rien d'autre pour moi.
Points forts & points faibles
5 / 5
très satisfait
fait ce qu'il promet
Points forts & points faibles
4 / 5
Bon pneu, une fois sur la jante
Le montage de ce pneu sur une jante est un véritable calvaire. Etonnant quand on sait que les pneus cyclocross de la même marque se montent très facilement sur la (même) jante... Une fois monté, je pense que c'est un bon pneu : bonne adhérence en virage et sur sol mouillé, résistance au roulement pas trop mauvaise. La bande de roulement est assez rigide, je suis donc certain qu'il ne se percera pas facilement. Le pneu indique 5 bars maximum, mais je roule avec 6 bars et ça passe sans problème. J'ai perdu 2 points parce que j'ai failli avoir une crise cardiaque lors du montage, sinon je lui aurais donné un 9.
Points forts & points faibles
5 / 5
Des pneus très performants
Bonne adhérence, faible résistance au roulement et belle esthétique. Difficile à mettre en place.
Points forts & points faibles
4 / 5
très bon
de nombreuses personnes montent le pneu de manière incorrecte la chambre à air doit être légèrement gonflée ; ; puis elle doit être placée dans la jante ; puis commencer de l'autre côté de la valve ; ; terminer sur la fermeture de la valve
Points forts & points faibles
5 / 5
très utile
J'ai toujours utilisé des pneus Challenge (pour la conduite sur le terrain), et ils sont toujours un peu durs à l'enfilage, mais celui-ci était un peu pire à cet égard. Mais lorsque vous les enfilez, ils en valent vraiment la peine. Je l'utilise sur mon vélo électrique, et il peut maintenant clairement aller plus loin avec une charge de batterie. C'est une courroie très fine, très légère, avec beaucoup d'adhérence. Je n'avais jamais eu un pneu aussi large auparavant, mais on ne remarque rien de négatif ! S'il était plus facile à monter, je lui donnerais un 10. Il faut toujours le monter avec une chambre à air en latex, pour avoir l'impression de rouler avec une chambre à air.
Points forts & points faibles
4 / 5
Bon, beau, super groupe
Quand on le met, c'est un peu délicat, la première fois on ne sait pas ce qui se passe, c'est tellement plus agréable. Je l'ai mis en hiver à 5 bars et si je veux aller un peu à travers la forêt sèche ou un sentier de coquillages, pas de problème, aussi une bien meilleure adhérence sur les pistes cyclables en béton qui sont maintenant toutes en feuilles. De même, dans les villages, il n'y a que des briques lorsqu'il pleut un peu glissante mais pas de problème.
Points forts & points faibles
5 / 5
Très bien...
Pneus difficiles à monter, n'utilisez pas de tuyau en silicone lors du premier montage car il s'accroche très facilement et se casse.... Prenez un pneu en caoutchouc traditionnel, montez-le d'abord et laissez-le reposer toute la nuit, puis passez au silicone si vous voulez une chambre à air en silicone, car le pneu s'est un peu étiré et il est plus facile à monter. Un conseil, utilisez du liquide vaisselle sur le bord de la jante, il sera plus facile de monter le pneu sur la dernière partie. Les pneus sont fantastiques une fois montés.
Points forts & points faibles
5 / 5
bonne tenue de route et résistance. C'est ce qu'il faut pour rouler sur les routes belges!
5 / 5
Bande fine
Contrairement à d'autres, je monte le pneu très facilement (le Michelin Power Mud TLR était un désastre pour moi). L'usure après +/- 3000 km n'est pas trop mauvaise non plus, ce qui est une bonne chose. Je n'ai pas non plus de problèmes de délamination de la carcasse et de la gomme. Si vous faites vraiment du tout-terrain, un peu plus de bande de roulement serait bien sûr préférable (en automne/hiver, ce n'est pas possible), mais ce qui est génial avec ce pneu, c'est que vous pouvez vous attaquer à quelques single tracks avec peu de pression d'abord et ensuite être toujours rapide sur la route. Tout le monde y gagne, je dirais. J'ai eu deux crevaisons à cause de la finesse des joues (c'est le revers de la médaille de la souplesse). Cette couche anti-crevaison se trouve seulement au milieu de la bande de roulement.
Points forts & points faibles
5 / 5
Bande supérieure un peu serrée
J'ai maintenant parcouru quelques centaines de kilomètres avec ce pneu. La conduite est vraiment agréable. Le montage n'est pas facile, comme je l'avais lu ici. Cependant, avec l'aide d'un peu de mousse et d'un bon démonte-pneu, c'est tout à fait faisable. En gardant à l'esprit l'une des histoires de panique des commentaires précédents, j'ai fait un test pour changer une chambre à air immédiatement après le montage. Tout se passe bien si le pneu a déjà été monté une fois. Dans l'ensemble, c'est un excellent pneu qui a toujours fière allure sur la moto.
Points forts & points faibles
5 / 5
Bande supérieure un peu serrée
J'ai maintenant parcouru quelques centaines de kilomètres avec ce pneu. La conduite est vraiment agréable. Le montage n'est pas facile, comme je l'avais lu ici. Cependant, avec l'aide d'un peu de mousse et d'un bon démonte-pneu, c'est tout à fait faisable. En gardant à l'esprit l'une des histoires de panique des commentaires précédents, j'ai fait un test pour changer une chambre à air immédiatement après le montage. Tout se passe bien si le pneu a déjà été monté une fois. Dans l'ensemble, c'est un excellent pneu qui a toujours fière allure sur la moto.
Points forts & points faibles
1 / 5
Un bon pneu solide mais qui ne peut pas être monté si serré
J'ai déjà mis pas mal de pneus sur les jantes de mon vélo, pas toujours bien avec les pneus pliants mais celui-ci (malheureusement) surpasse tout. Le pneu est clairement bien fait et a l'air élégant et bien fini. Le profil et le matériau de la bande de roulement donnent l'impression d'avoir beaucoup d'adhérence et l'intérieur a une belle couche anti-crevaison. Malheureusement, l'ajustement est tellement serré que même une fois, je n'arrive pas à placer un côté du pneu sur la jante (et encore, pas du tout). Et même si j'y parvenais, je ne devrais pas penser à une crevaison avec ce pneu. J'ai donc demandé à retourner chez Mantel et à chercher un autre pneu.
Points forts & points faibles
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