Avis sur

Stan's NoTubes Dart Tool

Quel mauvais produit. Il y avait un trou qui n'était pas scellé. J'ai voulu enfoncer le bouchon pour boucher le trou mais les deux têtes se sont cassées. Pas adapté à mon avis.

Je n'ai pas réussi à réparer un trou relativement petit dans mon pneu MTB tubeless avec ce produit, composé d'un dispositif d'application et de deux bouchons inclus. Bien sûr, cela peut aussi être dû à moi....

Points forts & points faibles

Le bouchon est facile à utiliser. J'avais un vieux pneu usé que j'ai découpé pour l'essayer. Après tout, vous voulez savoir comment et si cela fonctionne lorsque vous êtes sur la route. Vous devez vous assurer qu'il y a encore suffisamment de pression et de latex dans votre pneu, sinon cela ne fonctionnera pas. Il est donc recommandé d'avoir une cartouche de CO2 avec soi. Il serait intéressant de pouvoir combiner ces outils en un seul à l'avenir.

Points forts & points faibles

Seule expérience avec un pneu de course de 32 mm (Conti 5000S TL). Après une crevaison, je suis rentré à la maison avec 2 bars (le joint ne voulait pas tenir plus de pression). Puis, à la maison, première expérience avec cet outil : le trou est très étroit et petit (parce qu'il est étanche à ~22 bars), donc le premier hélice n'est pas allée avec et la pointe est entrée dans le pneu. Pas de succès, donc. Heureusement que j'étais à la maison. J'ai ensuite plié l'hélice plusieurs fois, je l'ai placée sur le trou et j'ai finalement réussi à faire entrer l'embout dans le trou. L'étai fourni est donc de bonne qualité. J'ai ensuite remis 6 barres en place sans problème. J'ai parcouru 500 km de plus, puis j'ai ouvert le même trou en cours de route, et j'ai sorti l'hélice. Maintenant, sur la route, j'ai réussi à mettre une nouvelle hélice de la même manière (2 minutes de travail), à la gonfler (6 bars) et c'est reparti. :) Les deux fois (à la maison et sur la route) m'ont donné beaucoup de confiance pour continuer avec le tubeless et pour continuer à utiliser cet outil sur la route, sans biba. Je pense que j'utiliserai du mastic de course la prochaine fois pour réduire le risque de devoir descendre à nouveau du vélo en cas de crevaison ; de préférence, laisser le mastic faire son travail. :)

Points forts & points faibles

En théorie, un très bon remède qui devrait fonctionner parfaitement avec le Stan's Notubes Sealant. Malheureusement, il s'en tient à la théorie. Comme indiqué dans d'autres commentaires, la fléchette ne fonctionne pas comme prévu. La pointe se casse rapidement, ce qui vous oblige à utiliser immédiatement une deuxième fléchette. Si la poussière de la deuxième fléchette colle également à l'extérieur du pneu au lieu de boucher le trou, vous pouvez dire avec certitude qu'il s'agit d'un mauvais achat.

Points forts & points faibles

Le tissu se détache lorsque vous enfoncez la fléchette dans la bande. Il s'agit donc d'une solution coûteuse et inutilisable.

Points forts & points faibles

L'embout conique en plastique qui doit pénétrer dans le pneu se casse facilement au niveau des petits trous, de sorte qu'il faut essayer avec un nouveau bouchon à chaque fois.

Points forts & points faibles

Ce produit a beaucoup d'avis de 1 et 5 étoiles, je lui donne 4 car le produit n'est pas complètement infaillible mais fonctionne finalement et reste une meilleure solution que d'essayer de retirer un pneu tubeless de la jante sur le bord de la route et de le réassembler avec une chambre à air. Pour les petits trous que le mastic ne tient pas, le produit est un peu difficile à utiliser la première fois. Il m'a fallu 2 essais la première fois parce que le mastic ressortait quand on rétractait l'outil, presque tous les commentaires 1 étoile décrivent le même problème qui se produit surtout pour les petits trous. Le deuxième essai, lorsque j'ai retenu le ressort en le retirant, a réussi et le pneu de vélo de route reste maintenant à une bonne pression (6 bars).

Points forts & points faibles

Une entaille de +/- 5 mm dans des pneus de course ne peut pas être scellée, la pointe en plastique entre, le "panache" qui devrait sceller le trou lâche et n'entre pas avec lui.

Points forts & points faibles

Plusieurs fléchettes dans la bande 28c. J'ai essayé de les mettre mais le tissu ne rentre pas dans le trou.

Points forts & points faibles

Fuite de 3mm dans le pneu de course qui n'est pas resté fermé à cause du lait. Pendant ce temps, 4 points dans le pneu, mais malheureusement sans un morceau de poussière dedans. Le point disparaît dans le pneu et la poussière reste à l'extérieur. C'est dommage

Points forts & points faibles

J'ai regardé la vidéo de Stan. Ça a l'air facile et ça l'est. C'est un excellent produit !

Points forts & points faibles

Fonctionne comme annoncé et colmate les fuites que la "couenne de bacon" aurait du mal à colmater. Je regrette le prix, mais il est excellent.

Points forts & points faibles

Utilisé pour réparer une déchirure d'environ 6 mm. Elle avait été réparée avec un bouchon, qui n'a que partiellement fonctionné, le pneu se dissolvant lentement. J'ai ajouté un peu de latex, j'ai retiré le bouchon, j'ai inséré la fléchette et j'ai placé la fléchette sur le bas du pneu. Une bonne quantité de latex a giclé, mais après avoir remué le latex autour du Dart, la fissure s'est parfaitement refermée. Le pneu a déjà été testé en tout-terrain et aucune perte de pression n'a été constatée. Proficat Stan's avec ce produit haut de gamme. Malheureusement un peu trop cher à mon goût.

Très facile à utiliser, non collant, assez petit pour un pneu de course (25 mm) mais assez volumineux pour combler un gros trou. Je ne sors plus de chez moi sans lui.

Points forts & points faibles