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Danmark
Vredestein Aventura
44,58
Vredestein Aventura Seta
39,62
Bontrager Girona RSL GR TLR
49,58
Schwalbe G-One RS Pro
49,50
Comparer les produits (4)
Ce que nos clients en pensent
Avis
Points forts
Facile à monter (5x) |
Adhérence (4x) |
Bonne adhérence (4x) |
Prix (3x) |
Pneumatique rapide |
Etanchéité immédiate |
Facile à assembler |
Roule bien |
-
bonne adhérence (3x) |
Rapide (3x) |
Leger (2x) |
Adhérence dans les virages (2x) |
Points faibles
non (3x) |
S'est avéré poreux - voir photo (2x) |
Besoin de reprendre confiance dans la pression des pneus (2x) |
sensible à la déchirure (2x) |
Les petits trous ne sont pas étanches |
Adhérence sur l'asphalte |
Pas pour les terrains accidentés |
crevaisons rapides |
-
Non (2x) |
Prix (2x) |
Toujours pas |
bon latex nécessaire pour assurer l'étanchéité du tubeless |
L'avis de notre spécialiste des produits
Points forts
| Ce pneu est adapté aux terrains secs. Du gravel fin au gravel plus grossier. |
| La couche anti-crevaison assure une meilleure résistance aux crevaisons. |
| Afin d'obtenir les meilleurs résultats possibles, vous pouvez utiliser ce pneu en configuration tubeless. |
| Le mélange en caoutchouc vous offre d'excellentes performances au niveau de la résistance au roulement et de l'adhérence. |
| Ce pneu vous assure une vitesse optimale, tant sur les sentiers de gravier fin que sur l'asphalte ! |
| La combinaison de trois types de caoutchouc (technologie TriComp) offre une combinaison parfaite entre vitesse et adhérence. |
| Le mélange de caoutchouc dur au centre de la bande de roulement assure une faible résistance au roulement sur les routes sèches et pavées. |
| Pour tirer le meilleur parti de ce pneu gravel, il est possible de rouler sans chambre à air. |
| La carcasse souple de 120 TPI assure un confort et une adhérence optimaux dans les virages rapides. |
| Pneu de gravel léger tubeless pour l'asphalte et le gravier fin. |
| Pneu de gravel à faible résistance au roulement, adapté aux vitesses élevées et à l'adhérence. |
| Carcasse 220 TPI incroyablement souple avec protection anti-crevaison autour du pneu. |
| Les crampons bas à côté de la bande de roulement offrent une adhérence suffisante sur sol sec. |
| La configuration tubeless, en le combinant avec du liquide préventif, offre les meilleures caractéristiques de conduite et la meilleure protection contre les crevaisons. |
| Pneu compétitif pour les chemins de gravel fin et les surfaces pavées. |
| Le pneu gravel avec la plus faible résistance au roulement de la série G-One. |
| Pneu tubeless pour un montage facile et une meilleure protection en cas de crevaison. |
| Les crampons sur le côté de la bande de roulement offrent une adhérence suffisante sur les surfaces non pavées. |
| Doté d'un revêtement anti-crevaison V-guard pour une protection supplémentaire. |
Points faibles
| Le pneu n'offre pas suffisamment d'adhérence si le terrain est trop boueux. |
| Ce pneu a peu d'adhérence dans la boue ou les bois. |
| Ne convient pas aux conditions humides et boueuses. |
| Ne convient pas aux forêts humides. |
Caractéristiques techniques
Quantité
1 pièce
1 pièce
1 pièce
Usage du pneu
Gravel
Gravel
Gravel
Cyclocross
Gravel
Gravel
28 pouces
28 pouces
28 pouces
28 pouces
Pneu à tringle souple
Pneu à tringle souple
Tubeless Ready
Tubeless Ready
Pneu à tringle souple
Tubeless
Tubeless
Pneu à tringle souple
Tubeless
Tubeless
38 mm
44 mm
44 mm
38 mm
44 mm
44 mm
35 mm
38 mm
42 mm
38 mm
42 mm
35 mm
40 mm
45 mm
50 mm / 2.00 pouces
40 mm
45 mm
50 mm / 2.00 pouces
★★★★☆
★★☆☆☆
★☆☆☆☆
Asphalte & Gravier fin
Gravier grossier & Sentiers forestiers secs
Sentiers forestiers humides
Gravier grossier & Sentiers forestiers secs
Sentiers forestiers humides
Asphalte & Gravier fin
Asphalte & Gravier fin
Asphalte & Gravier fin
★★★★☆
★★★★★
★★★★★
★★★★★
★★★★☆
★★★★★
★★★★☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★★★
★★★★☆
★★☆☆☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★☆☆
Couleur
Noir
Marron
Marron
Noir
Marron
Marron
Noir
Marron
Marron
Noir
Marron
Marron
Oui
Oui
Oui
Oui
★★★☆☆
★★★★★
★★★★☆
★★★★★
★★★★★
★★★★☆
★★★★★
★★★★☆
★★★★☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★☆☆
★★☆☆☆
★★☆☆☆
★★☆☆☆
Skinwall
Oui
Non
Non
Oui
Non
Non