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A partir de 36,64
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Swissstop Catalyst Disc Rotor
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SRAM Centerline X Rounded
A partir de 44,58
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Ce que nos clients en pensent

Avis
(23)
(65)
(1)
(17)
Points forts
Prix (3x)
Lumière (2x)
Poids léger (2x)
Montée en puissance avec verrouillage central (2x)
Bonne qualité (4x)
Esthétique (4x)
Légèreté (3x)
Facile à monter (3x)
bonne qualité
vue
Léger (2x)
Livraison rapide (2x)
Prix compétitifs
Toujours livrés à temps
Points faibles
Non (6x)
Aucun (5x)
Pas bon marché
Je me suis donc procuré un anneau de blocage externe pour l'adapter
aucun (7x)
Non (4x)
Ras (3x)
Marchel Neplenebroek (2x)
poids
Design pourrait être plus chic
La chaleur ne se dissipe pas sur de grandes surfaces
Pas encore
Non

L'avis de notre spécialiste des produits

Points forts
Ce disque de frein possède une excellente puissance de freinage en toutes circonstances.
Ce disque de frein dissipe très bien la chaleur, ce qui permet d'améliorer considérablement la puissance de freinage.
Poids très léger.
Grâce à sa construction ouverte, ce disque de frein est moins sensible aux vents latéraux.
La dissipation de la chaleur de ce disque de frein est excellente grâce à la technologie Ice-Technology Freeza de Shimano.
Grâce à la dureté du matériau, ce disque de frein peut également être utilisé avec des plaquettes de frein semi-métalliques et métalliques.
Ce disque de frein est fabriqué à partir de matériaux légers et présente donc un faible poids.
Vous avez le choix entre différentes tailles d'écrous de serrage pour ce disque de frein, ce qui vous évite d'acheter des écrous supplémentaires avec un axe traversant de 15 mm.
Ces disques de frein se déforment relativement peu lorsqu'ils sont chauffés et sont donc moins susceptibles de se gripper.
Ce disque de frein est très aérodynamique.
Ce disque de frein dissipe très bien la chaleur, ce qui améliore considérablement les performances de freinage.
Ce disque de frein est très résistant.
Ces disques de frein ont une bonne dissipation de la chaleur.
Grâce à leur côté arrondi, ces disques sont moins susceptibles de provoquer des coupures en cas de chute.
Son élimination de la saleté et de la boue étant très bonne, ce disque de frein est très adapté au cyclo-cross.
Points faibles
-
Ce disque de frein est légèrement plus lourd que le disque de frein XTR MT-900.
Ce n'est pas le disque de frein le plus léger.
L'écrou de serrage n'est pas fourni en standard.

Caractéristiques techniques

Diamètre
140 mm
160 mm
180 mm
203 mm
140 mm
160 mm
180 mm
203 mm
140 mm
160 mm
180 mm
140 mm
160 mm
180 mm
Fixation
Centerlock
Centerlock
6 trous
Centerlock
6 trous
Centerlock
Dureté des plaquettes de frein
Dur (métal)
Moyen (semi-métal)
Mou (Résine/Organique)
Dur (métal)
Moyen (semi-métal)
Mou (Résine/Organique)
Dur (métal)
Moyen (semi-métal)
Mou (Résine/Organique)
Dur (métal)
Moyen (semi-métal)
Mou (Résine/Organique)
Poids
108 grammes
131 grammes
147 grammes
89 grammes
88 grammes
108 grammes
132 grammes
164 grammes
140 grammes (140mm)
103 grammes
125 grammes
86 grammes
Couleur
Noir
Gris
Noir
Denture Contre-Écrou
Externe
Interne
Interne avec aimant
Externe
Interne
Interne avec aimant
Type de vélo
Vélo de route
Vélo Gravel & Cyclo-Cross
VTT
VTTAE
Vélo de ville & Vélo électrique
Vélo de route
Vélo Gravel & Cyclo-Cross
VTT
VTTAE
Vélo de ville & Vélo électrique
Vélo de route
Vélo Gravel & Cyclo-Cross
VTT
VTTAE
Vélo de ville & Vélo électrique
Vélo de route
Vélo Gravel & Cyclo-Cross
VTT
VTTAE
Emballage
Emballage d'usine
OEM
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