NOUVEAU : Les groupes Shimano Ultegra R8100 et Dura Ace R9200 12 vitesses pour vélo de route

Le cyclisme est en constante évolution. Les grandes marques travaillent continuellement à rendre le cyclisme plus agréable pour vous en tant que cycliste. Shimano, la plus grande marque de pièces de vélo, est à l’avant-garde de cette évolution depuis des années. Cette fois, ils ont introduit les groupes Shimano Ultegra R8100 et Dura Ace R9200 à 12 vitesses renouvelés, améliorés et à transmission électronique. De nombreuses améliorations ont permis aux nouveaux groupes d’être encore plus avancés. Avec ces tout nouveaux groupes, Shimano rend le cyclisme encore un peu plus agréable et facile pour vous. Dans ce blog, vous pouvez découvrir toutes les améliorations et les différences entre les groupes Shimano Ultegra R8100 et Shimano Dura Ace R9200 !

Les nouveaux groupes Shimano Dura Ace et Ultegra ont été perfectionnés à bien des égards par rapport à leurs prédécesseurs. Des améliorations ont été apportées aux groupes sur la base des points suivants :

• Le système de changement de vitesse électronique Di2
• Interface de commande : un cockpit épuré et des manettes entièrement redessinées
• Transmission optimisée : changement de vitesse plus rapide que jamais !
• Système de freinage : freins à disque ultra silencieux et puissants
• Système de roues : roues Shimano flambant neuves

Changement de vitesse électronique : avec Shimano Ultegra R8100 et Dura Ace R9200, vous changez de vitesse plus rapidement que jamais !

Les nouveaux groupes Shimano Ultegra R8100 et Dura Ace R9200 offrent un changement de vitesse entièrement électronique avec les dérailleurs avant et arrière Di2. En tant que cycliste, il se peut que vous vous demandiez quelle est la valeur ajoutée de ce système. C’est pourquoi nous présenterons les avantages du changement de vitesse électronique ci-dessous.

Les avantages du changement de vitesse électronique

Le changement de vitesse électronique vous permet de passer les vitesses de manière très fluide, quelle que soit la charge. Le principe du Synchronized Shifting, qui permet au dérailleur avant de changer automatiquement de vitesse pour obtenir la ligne de chaîne idéale, en est un bon exemple.

Un autre avantage important du changement de vitesse électronique est qu’il permet de réduire au minimum l’entretien de votre vélo. Après n’avoir réglé votre dérailleur qu’une seule fois, vous êtes prêt pour le reste de la durée de vie de votre vélo de route !

Le réglage de votre groupe, comme l’ajustement du changement de vitesse synchronisé, de la façon dont on change de vitesse ou de la rapidité du changement de vitesse, peut être effectué via l’application Shimano Di2. Tout est donc facilement personnalisable selon vos besoins. 

Un système de changement de vitesse électronique contribue également à l’esthétique de votre vélo de route. Grâce au système Di2, l’utilisation de câbles est réduite au minimum. Combiné à l’acheminement interne des câbles, cela confère à votre vélo de route un look très élégant.

Amélioration considérable des performances de changement de vitesse

L’une des qualités les plus importantes d’un vélo de route sont ses performances de changement de vitesse. Si vous voulez monter une dent lors d’un col alpin difficile, il est préférable que ce changement de vitesse soit aussi fluide que possible. Avec les dérailleurs Di2 nettement améliorés, Shimano satisfait le cycliste à cet égard. Grâce aux améliorations apportées à la communication entre les manettes et le dérailleur, les nouveaux R8100 et R9200 vous permettent de changer de vitesse beaucoup plus rapidement et plus fluidement.

Pour être précis, les nouveaux dérailleurs arrière Ultegra et Dura Ace offrent désormais un changement de vitesse 58 % plus rapide que celui du précédent dérailleur arrière Dura Ace Di2. Les dérailleurs avant des nouveaux groupes Shimano permettent quant à eux un changement de vitesse 45 % plus rapide que leurs prédécesseurs Dura Ace. De cette façon, vous changez de vitesse plus rapidement et plus efficacement que tous vos amis cyclistes !

Interface de commande : un contrôle accru grâce aux manettes redessinées

Les manettes ou les leviers de vitesses des tout nouveaux groupes Shimano ont également été repensées. Les manettes bénéficient d’une meilleure prise en main, car leur forme et leur ergonomie ont été grandement améliorées. Dans chaque position de la main, vous pouvez mieux déployer les doigts et vous risquez moins d’éprouver un engourdissement des mains.

Une autre amélioration concerne la position et la taille des leviers et boutons de changement de vitesse. Les boutons ont été positionnés légèrement plus vers l’extérieur (1,5 mm), ce qui les rend plus faciles à atteindre, même avec des gants. De plus, les boutons ont été élargis de 5,1 mm, de sorte qu’ils sont plus accessibles en ayant les mains en bas du cintre. Tous ces changements rendront votre sortie de plus de trois heures beaucoup plus agréable.

Look épuré

Les manettes sont connectées sans fil aux dérailleurs avant et arrière. En plus d’une procédure d’installation facile, ces leviers de vitesse se montent dans le cadre ou sur le guidon sans aucun câble de dérailleur. Associé au passage interne des câbles, cela donne à votre vélo un look très épuré. De shifters staan in een draadloze verbinding met de voor- en achterderailleur. Naast een makkelijke installatieprocedure, zijn deze shifters ook nog eens zonder schakelkabels in het frame of op het stuur bevestigd. In combinatie met de interne kabelgeleiding, geeft dit jouw racefiets een zeer strakke look. Car moins il y a de câbles, mieux c’est, n’est-ce pas ?

Pas de jonctions et chargement facile

Alors que les groupes Di2 de Shimano comportaient auparavant plusieurs jonctions, toutes ces fonctions sont désormais intégrées au dérailleur arrière. En plus, la batterie se charge via un port situé sur le dérailleur arrière. Que demander de plus ?

Système de transmission : transmission améliorée avec des changements de vitesse plus rapides que jamais !

Cassette

La cassette est un élément important de la transmission d’un vélo de route. Les nouveaux groupes Shimano Ultegra R8100 et Dura Ace 9200 sont désormais équipés d’une cassette HYPERGLIDE+. La technologie Hyperglide+ permet un changement de vitesse encore plus fluide et plus régulier sur les pignons les plus utilisés. Il s’agit des 6ème, 7ème et 8ème pignons, appelés “Sweet Spot” par Shimano. En revanche, contrairement aux groupes 12 vitesses de SRAM, la cassette conserve le 11 comme plus petit pignon. Avec les versions 11-28 (disponible uniquement avec Dura Ace) et 11-30, on a ajouté un pignon de 16 dents. Avec la version 11-34T, pour sa part, on a ajouté un pignon de 34 dents.

Vous pouvez donc continuer à passer les vitesses en douceur avec cette transmission, même en cas de forte charge, que vous passiez à un pignon plus petit ou plus grand. En pratique, cela signifie que vous n’avez plus besoin de ralentir ou de mouliner lors du changement de vitesse. Grâce à la technologie HYPERGLIDE+, les Ultegra 8100 et Dura Ace 9200 vous permettent de changer de vitesse encore plus rapidement, avec une cadence plus douce et une meilleure transition de vitesse ! 

Dérailleur arrière

On l’a mentionné plus tôt dans le blog, mais le dérailleur arrière Shimano Shadow RD est plus rapide que jamais. Le design compact comprend un interrupteur de commande, un chargeur et une unité sans fil. En plus, le dérailleur arrière est doté d’un indicateur LED qui indique le mode du Synchronized Shifting, le mode de réglage ou les exigences au niveau de la charge. La capacité maximale est de 34 dents.

Dérailleur avant

Le passage des vitesses est désormais assuré par un dérailleur avant Di2 plus compact et plus léger et un dérailleur arrière Shimano Shadow RD encore plus avancé. Le dérailleur avant a une surface frontale réduite de 33 %, est plus léger de 96 grammes et convient aux grands plateaux de 50 à 55 dents.

Plateaux

Les plateaux Dura Ace sont disponibles en 54-40 et 52-36. Les plateaux Ultegra, quant à eux, sont disponibles en 52-36 et 50-34. Le rapport 54-40 de Dura Ace a l’avantage que la résistance pendant le pédalage est beaucoup plus faible grâce à la grande taille des plateaux. Le rapport 52-36 offre une large plage de développements et convient à un grand nombre de cyclistes sur les terrains plats et vallonnés, et pour certains également en montagne. Le rapport 50-34 donne un braquet extra petit qui permet à de nombreux cyclistes de tirer un développement assez petit pour monter un col alpin.

Pédaliers

Le système de transmission n’est bien sûr pas complet sans les pédaliers. Deux versions sont disponibles, l’une avec capteur de puissance intégré et l’autre sans capteur de puissance, et évidemment dotées de spécifications bien différentes.

La version avec capteur de puissance utilise les technologies Bluetooth et ANT+ pour transmettre les données. Le capteur de puissance donne plus de 300 heures d’autonomie entre les charges et offre une précision de 1,5 %.

Si vous optez pour la version sans capteur de puissance intégré, vous pourrez toujours choisir d’ajouter un capteur de puissance plus tard.

Système de freinage : facile à utiliser, ultra silencieux et nécessitant peu d’entretien

Pour ses leviers de frein, Shimano emprunte la technologie SERVO WAVE aux systèmes de freinage VTT et gravel. Grâce à cette technologie, la distance parcourue par le levier de frein lors du freinage a été réduite, ce qui permet une connexion beaucoup plus directe entre vos plaquettes de frein et votre disque de frein. Cette mise à niveau vous donne plus de confiance dans les situations techniques, puisque vous pouvez freiner plus précisément et plus lentement. Grâce à cette modulation améliorée, vous pourrez maintenir votre rythme plus facilement ! 

Les frottements des disques de frein et les grincements bruyants des freins appartiennent également au passé avec le nouveau système de freinage. Le bruit de freinage a été encore réduit en augmentant de 10 % l’espace entre le rotor et les plaquettes de frein. On a aussi opté pour un disque de frein différent et meilleur. Tout cela se traduit par un système de freinage plus silencieux, ce qui est principalement dû à l’accumulation de la chaleur réduite de 66 % du rotor. 

Entretien plus facile des freins

L’entretien des freins à disque a été rendu beaucoup plus facile avec les Shimano R8100 et R9200. Il est désormais possible de purger le frein sans avoir à retirer l’étrier du cadre, grâce à une vis de purge et une vis de valve dissociées. Un nouvel entonnoir et une nouvelle cale de purge contribuent également à améliorer le processus de purge. 

Nouvelles roues de vélo de route carbone Shimano : plus aérodynamiques, plus stables et plus légères

En plus des groupes améliorés, Shimano a introduit de nouvelles roues de vélo de route en carbone. Les nouvelles roues sont plus légères et disposent d’un nouveau moyeu Direct Engagement. Les roues en carbone existent en version tubeless (qui peuvent également être utilisées avec des pneus ordinaires) et en version boyau.

Shimano propose trois types de roues, chacune ayant des caractéristiques différentes :

• Les roues Shimano C36 (WH-R9270-C36-TL) sont destinées aux grimpeurs et, avec 1338 grammes, elles sont les plus légères de la gamme Shimano.
• Les roues Shimano C50 (WH-R9270-C50-TL) sont les nouvelles roues polyvalentes de Shimano. Avec une hauteur de jante de 50 mm et un poids de 1465 grammes.
• Les roues Shimano C60 (WH-R9270-C60-HR-TL) sont les nouvelles roues aérodynamiques de Shimano. En plus des jantes plus hautes, la nouvelle roue C60 est plus rigide pour des sprints ou des poursuites plus rapides. Le poids de ces roues est de 1609 grammes.

Aérodynamisme

L’aérodynamisme est une question de résistance de l’air. Si vous êtes aérodynamique, vous avez le moins de traînée possible. C’est là que les nouvelles roues Shimano C50 excellent, surtout à des vitesses plus élevées. Cela augmente les chances que vous soyez le premier à franchir la ligne d’arrivée avec cette nouvelle paire de roues !

Roues plus rigides pour un meilleur transfert de la puissance

Les nouvelles roues en carbone offrent un meilleur transfert de la puissance. Les jantes sont en carbone et reliées au moyeu par des rayons droits. Les rayons bénéficient d’une conception améliorée et le rayonnage a été optimisé. Cela rend les roues encore plus rigides, de sorte que la puissance est encore mieux transférée. Le moyeu est doté de la technologie Direct Engagement de Shimano, ce qui signifie que le corps de roue libre s’engage très rapidement lorsque vous commencez à pédaler.

Une jante plus large offre plusieurs avantages

La nouveauté de ces roues est la largeur interne plus large de la jante de 21 mm. Cela présente plusieurs avantages. Tout d’abord, vous pouvez monter des pneus de plus grande taille, à savoir des pneus de 28 mm ou plus. Cela améliore le confort et vous ressentez moins de vibrations lorsque vous faites du vélo. Le deuxième avantage est que le vent latéral a moins d’influence sur la jante, ce qui vous permet de mieux contrôler votre vélo. Vous devez donc moins corriger pendant la sortie et vous vous fatiguez moins à cause des vibrations. Cela vous permet de vous concentrer davantage sur la pratique du vélo elle-même. 

Un poids réduit

Le poids des roues de votre vélo de route peut faire une grande différence. C’est pourquoi les nouvelles roues Shimano ont des jantes beaucoup plus légères. Une paire de roues Dura Ace C50 est plus légère de 161 grammes que les roues C40 précédentes. Une telle différence importante peut faire la différence entre la première et la deuxième place sur la ligne d’arrivée !

Quelles sont les différences entre les Shimano Ultegra 8100 et Dura Ace 9200 ?

Peu importe votre choix, vous vous procurerez un groupe très avancé qui peut être considéré comme le meilleur sur le marché en ce moment. Pourtant, il y a quelques petites différences entre les groupes Ultegra et Dura Ace qui ont déjà été mentionnées dans ce qui précède. La principale différence est que les pièces des groupes Dura Ace 9200 sont généralement fabriquées dans un matériau un peu plus léger. Il en résulte que le groupe Dura Ace est plus léger que le groupe Ultegra.

Comme mentionné précédemment, de petites différences de poids peuvent faire une grande différence dans le cyclisme (professionnel). Si vous voulez tirer le meilleur de vous-même pour réaliser des performances optimales, le groupe Shimano Dura Ace 9200 est le groupe ultime pour vous !