Valoraciones sobre

Schwalbe G-One RS Pro

Der Versuch den Reifen schlauchlos zu fahren ist bei mir leider gescheitert.

Tras una laboriosa sesión de montaje (dejar calentar el neumático al sol y montarlo con la ayuda de un poco de agua jabonosa funciona), conseguí montar el neumático sin cámara en mis llantas de gravilla DT Swiss. Los neumáticos proporcionan suficiente comodidad y agarre sin comprometer mucho la velocidad en asfalto. Si vas a recorrer senderos de grava pesados o caminos embarrados, puede que éste no sea el neumático para ti.

Pros y Contras

La he conducido principalmente por carretera (puertos de Niza y Córcega, 500 km). Muy buen rendimiento, muy seguro en los descensos, puedes tomar un ángulo. Para gravilla ligera, va bien (carreteras blancas o tierra, pero no demasiado quebradiza). Neumáticos estupendos, ideales para rodar rápido y seguro sobre suelo o carreteras secas. Sin duda los volvería a comprar.

Llevo varios años conduciendo con este tipo de neumático con plena satisfacción. Compré este neumático por 3ª vez consecutiva. Rara vez o nunca ha pinchado. Esta última versión debería ser aún más resistente a los pinchazos.

Pros y Contras

Todo era como se describía. El neumático se entregó rápidamente y probablemente se debió en gran parte a mi incapacidad para montarlo sin ningún problema digno de mención, a pesar de algunos juramentos. Rueda muy rápida y silenciosamente y hasta ahora nunca he tenido la sensación de falta de agarre. No me aventuraría en terrenos más abruptos con él, pero probablemente no lo harías si compraras este neumático. Lo volvería a comprar

Un neumático estupendo para todos aquellos que quieran sacar su GRAVELBIKE a la carretera. Rueda muy bien y se mantiene a la altura de las motos de carretera.

El montaje del neumático fue fácil. El primer intento con una llanta sin ganchos fue un éxito. Utilizo 40 mm con insertos de neumático y 1,6 bares.

Exactamente lo que esperaba de estos neumáticos. Rodantes y versátiles cuando la carretera o los caminos lo exigen. El montaje fue muy fácil, parece bastante robusto y el diseño es bastante bonito.

Muy satisfecho, cogido en 45 mm. El neumático es muy rápido y muy cómodo (flexible). Sin embargo, se desgasta muy rápidamente. El agarre es bueno en seco, pero no es nada adecuado para el barro.

Desde el momento en que monté este neumático y empecé a rodar, me encantó. Con una presión alta en el neumático, la resistencia en carreteras asfaltadas sobre mi gravilla es absolutamente perfecta. También puede haber pistas de grava y aun así no necesitas una banda de rodadura completamente profunda. Como por desgracia sólo pedí un neumático antes de mi viaje en moto, sólo lo monté en el neumático trasero, pero ya pude notar una gran diferencia. Es una experiencia de conducción sensacional con ambos neumáticos. Sin duda volveré a comprar este neumático para mi moto de grava.

Excelente neumático para grava si buscas mucha eficacia en carreteras y pistas. No es bueno para el barro, tacos muy pequeños.

Los usé para el Traka 560 y me dieron un resultado mucho más potente de lo esperado. Tomar curvas sobre grava suelta puede ser muy divertido, pero si se ajusta la presión correcta a los neumáticos, la goma funcionará perfectamente.

Pros y Contras

Se siente cómodo. Poca resistencia

Pros y Contras

Buen neumático Utilizo la bicicleta gavel para entrenamientos de resistencia en invierno y este neumático da mucha confianza en superficies duras. 80% asfalto 20!% sin asfaltar. Velocidad media +- 3 km/h superior con la misma potencia que el G-one bite, que venía de serie con mi Canyon. La mayor desventaja es que es difícil de tubelizar pierde mucho aire las primeras semanas. Acabé poniendo las ruedas en plano sobre un cubo dos veces al día durante una semana para permitir que el látex empapara los flancos. Ahora los neumáticos se desinflan a un ritmo aceptable.

Pros y Contras