Valoraciones sobre
Schwalbe Racing Ray Addix SpeedGrip Super Ground TLE
Fotos de clientes
4 / 5
Neumático rápido
Neumático xc rápido
4 / 5
Buena elección para neumáticos estándar de recambio
El rayo de carreras da mucha confianza en singletracks, pero en arena suelta (soplando) el neumático tiene demasiado agarre por lo que no "flota".
Pros y Contras
4 / 5
Dos unidades con Racing Ralph
Me alegro de que por fin este neumático vuelva a estar disponible en 2,35. Junto con Racing Ralph detrás de un súper combo en mi combustible ex 5.
Pros y Contras
4 / 5
Muy satisfecha
Hola, producto entregado en 3 días
4 / 5
Volvería a comprar
Buen agarre sobre todo en la delantera,en todos los terrenos.
Pros y Contras
4 / 5
Se recomienda
Lo pedí un viernes por la noche y lo recibí el sábado por la mañana. La mejor entrega. En cuanto lo recibí, lo puse en mi moto. Muy buenas sensaciones con la combinación racing ray/ralph. Lo recomiendo
Pros y Contras
4 / 5
Buen agarre como delantera para XC
Talona fácil. Montada como delantera tiene buen agarre y rodar cómodo, en la version speed grip. La nueva carcasa parece sólida con un peso contenido. Para combinar con una Ralph atrás o una Rocket Ron
Pros y Contras
4 / 5
Neumático fino y rápido
No podría montarlo sin mecheros para neumáticos sin cámara
Pros y Contras
4 / 5
Buen neumático con mucho agarre
Maravilloso neumático con baja resistencia a la rodadura y mucho agarre. Muy difícil de montar. Sólo con desmontadoras, dos manos y dos rodillas. Sobre todo ayuda untarlo todo con Dreft. Monto con cámaras de látex Michelin en llantas No Tubes. Sin embargo, con las llantas Giant originales, el montaje era fácil (aún así necesito una palanca de cubiertas). Creo que una de 2,25 es mejor opción que la de 2,35 porque es más ligera. ¡Con los laterales transparentes también son más ligeras!
Pros y Contras
4 / 5
Difícil de colocar, pero hermético con el tiempo.
Mientras que el Racing Ralph podía inflarse directamente con una bomba de pie normal y corriente, con éste (Racing Ray) un cartucho de CO2 tuvo que hacer su servicio para que el neumático quedara bien colocado en la llanta. Esto salió muy bien. Después de verter Doc Blue en el neumático a través de la abertura de la válvula, pude inflar el neumático con una bomba de pie normal. Más de 24 horas después y tras aumentar la presión a 4 bares dos veces, el neumático era hermético. Sobre la resistencia al desgaste y las características de conducción, de momento no puedo decir nada. En mi opinión, una herramienta necesaria es BBB Cycling Easytire Tyre Tool BTL-78 (disponible en Mantel) y una mano amiga tampoco vendría mal.
Pros y Contras
4 / 5
Buen producto.
Experiencia de conducción agradable con este neumático .