Valoraciones sobre

Pirelli P Zero Race TLR

Neumático fino y rápido con buen agarre en todas las condiciones

Pros y Contras

El neumático cumple en gran medida mis expectativas, como también se ha mencionado en las opiniones, el neumático es difícil de colocar en la llanta. Una vez colocado el neumático, queda muy ajustado.

Pros y Contras

En el pasado he tenido problemas para montar neumáticos, ¡pero éste es literalmente imposible! Ni siquiera puedo encajar el primer lado del neumático, para poder empezar a luchar con el otro lado. ¡No! Ni siquiera puedes encajar un lado. He probado todos los trucos y métodos conocidos, pero ninguno ha funcionado.

Superrápido

¡Un neumático encantador para montar! Por desgracia, el tamaño no es siempre el mismo. Este es el 3er neumático que monto. Los 2 primeros se montaron con relativa facilidad. El tercero fue una lucha. Incluso con el deslizador de neumáticos.

Pros y Contras

Nunca había visto nada igual, una batalla de 15 minutos para pasar la 1ª barra. No pude pasar de la 2ª. Tuve que ir a la tienda para que me las colocaran, no sé cómo se las arreglaron pero me dijeron que había sido un infierno. Después de eso, son cómodas y tranquilizadoras. Por desgracia, cuando pinché (después de 2000 km, no está mal), fue imposible desmontarlas en el arcén. Rompí 2 palancas de neumáticos y tuve que llamar a alguien para que viniera a buscarme. Cuando llegué a casa, pedí la versión sin tlr, que se ajustaba muy bien, y las tiré a la basura. Es una pena teniendo en cuenta el precio y la calidad del neumático, pero es demasiado engorro. He visto en otros comentarios que probablemente se trataba de un problema con un lote concreto. Cuando llamé a mantel me dijeron que no habían tenido este tipo de comentarios, pero también creo que es un problema de lote. En caso de duda, no aceptaré ninguna devolución, pero no dudes en probar suerte.

El neumático pirelli P Zero, arriba, cambié el neumático delantero después de 9000km. Era necesario. Nunca había visto un neumático que durara tanto en buen estado. El neumático trasero necesitó cambiarse después de 4000km, normal.

Pros y Contras

El montaje resulta imposible

Pros y Contras

Los neumáticos delanteros y traseros eran difíciles de colocar en la llanta. Por desgracia, después de 60 km, el neumático trasero sufrió un gran pinchazo y el sellador no pudo sellarlo. Con lágrimas en los ojos, las manos y los antebrazos agrietados y utilizando una palanca para neumáticos, finalmente conseguí volver a montar el neumático tras 15 minutos de trastear sin pinchar la cámara de aire. Al volver a casa, desmonté los dos neumáticos y los sustituí por otros.

Pros y Contras

Mientras tanto, llevamos 2 semanas luchando con 1 neumático. No conseguimos montarlo. Neumático devuelto.

Pros y Contras

¡¡Neumáticos tubeless tan bonitos!! Super cómodas de montar

Ya voy por el cuarto juego y no veo ninguna razón para cambiar de neumático.

El neumático está demasiado apretado, es imposible colocarlo en la llanta. Y cuando consigues ponerla (caliéntala, usa agua jabonosa), no quieras pensar lo que pasa, si pinchas y te encuentras en el arcén con las manos frías. Producto decepcionante, no recomendable. Las tiré a la basura y pedí la misma versión sin cámara.

Pros y Contras

Todavía súper contento después de tantos años

Pros y Contras

Mi primera elección como neumático de competición. Cumple todos los requisitos

Pros y Contras

Aspecto superior con flanco claro

Pros y Contras

Fácil de montar sin herramientas. Durabilidad ni idea.

Pros y Contras

En diámetro, 30 minutos, conducción excelente a pesar de una presión de 4,8 bares, que es muy cómoda.

Un poco difícil de montar, pero luego un neumático perfecto para mí en carreteras de asfalto bueno y malo y de grava firme.

Una vez montado, el neumático es inmediatamente hermético y puede presurizarse sin compresor. El montaje lleva cierto tiempo, pero es lógico y necesario para que quede bien.

Pros y Contras

He estado muy contento con los neumáticos Pirelli P Zero durante mucho tiempo, pero el último neumático era completamente imposible de montar y finalmente tuve que desistir y simplemente cortarlo de la llanta. No había experimentado esto antes, al contrario, así que deben haber tenido un lote con demasiada tolerancia en la producción.

Como estaba tan satisfecho con el Pirelli montado anteriormente, unos meses después compré otro para la rueda delantera. Sin embargo, no había forma de montar éste en la misma llanta.

Pros y Contras

Al igual que la opinión del 27 de diciembre de 2023, yo también experimenté lo mismo. Este neumático era realmente imposible de encajar en mi llanta. He montado los mismos neumáticos antes de esto, así que sé que encajan. Sospecho que se trata de un error de producción, ya que nunca me había pasado en 20 años. Normalmente, es el 2º lado el que puede apretar con dificultad para ajustarse bien a la llanta, pero aquí era imposible ajustarlo a la llanta con el 1er lado .... Muy desafortunado, así que lo devolví. Sin embargo, va sin problemas en el manto.

Pros y Contras

Tengo la versión de 28 mm en mi bicicleta Bianchi Oltre Pro. Después de 1 temporada (6.000 km), el neumático trasero estaba gastado. El neumático delantero durará un poco más. Súper agarre (incluso con mucha lluvia y carreteras mojadas). Yo mismo peso 85 kg y conduzco con 5,5 bares de presión en los neumáticos. Bastante cómodos y no he pinchado. Se los recomendaría a cualquiera como mejor alternativa a los Continental GP 5000.

Pros y Contras

Muy buen neumático de carretera sin cámara. Muy rápido. El más resistente a cortes y pinchazos de todos los neumáticos sin cámara que he probado. Sin embargo, se desgasta con relativa rapidez.

Comparte el primer puesto con el Continental GP5000 como quizás el mejor neumático de competición sin cámara. Lo bastante rápido para competir y lo bastante duradero para entrenar.

Llegaron según el plazo de entrega gracias . Era imposible colocarlas en las ruedas. Se rompieron 2 palancas y casi me ganan para montarlas. Incluso calenté la segunda para ver si así era más fácil, pero aún así casi me superan para pasar por encima de las llantas, buena resistencia a la rodadura pero problemas de montaje No volvería a comprarlas

¿Los neumáticos de 26 mm ligeramente más grandes que los de 25 mm encajan bien en la llanta, pero después de unos 100 km los flancos se sueltan?

Pros y Contras

Compré este neumático debido a la no preadopción del neumático Conti. Estoy muy gratamente sorprendido por la gran suavidad de este neumático una vez montado. El tamaño es perfecto, lo que también se demuestra por el hecho de que el neumático ya es casi hermético sin usar el sellador. El agarre en carretera de este neumático también es bueno. Al tomar curvas cerradas, nunca experimenté un momento en el que el neumático estuviera en peligro de perder agarre. He recorrido unos 1.000 km con este neumático, por lo que todavía no puedo decir nada sobre su resistencia al desgaste. Por lo tanto, esa es la estrella que le falta a este neumático. En los últimos años he montado en bicicleta con Conti, pero debido a las malas experiencias con las versiones TL en particular, ahora he decidido cambiar a Pirelli.

Pros y Contras

Empecé a montar tubeless hace unos meses por mayor comodidad, menos pinchazos y menor resistencia a la rodadura. En la trasera monté Continental GP 5000 S TR, pero después de unos 2000 km ya estaba bastante gastada. Delante ya había montado estas Pirelli P zero y después de 2 meses seguían en bastante buen estado: pocos o ningún corte y ningún pinchazo. Por ello decidí montar estas Pirelli también en la parte trasera. En términos de resistencia a la rodadura poca diferencia en comparación con conti 5000, pero el montaje es mucho más fácil. Hacerlo tubeless no es ningún problema: el primer día un poco de pérdida de presión, después de que el neumático mantuvo su presión muy bien. La durabilidad está por ver, pero sospecho que será superior a la conti 5000.

Pros y Contras

Muy buen neumático. Tanto para carreras como para viajes

Pros y Contras

Estos neumáticos son de larga duración y rápido rodar con una excelente resistencia a los pinchazos. En cualquier cosa que no sea una bicicleta de carreras son mi 'ir a neumático'. Las opciones de 26, 28 y 30 mm tienen un buen uso.

Pros y Contras

¡Excelente neumático sin cámara! El neumático es muchas veces más fácil de poner en la llanta que, por ejemplo, los continentales. Muy fácil de tubeless y mantiene su presión fantástico. Apenas se desinfla si no estás unos días en la bici. Llevo ya 550 km con ellos y me parecen unos neumáticos excelentes. Muy buen agarre, rápidos y el desgaste parece bueno hasta ahora, aunque el tiempo dirá. Con los continental a menudo tenía cortes en las mejillas durante estos km. Los pirelli siguen como nuevos, incluso después de unas cuantas pistas de grava. Las compré porque las continental siguen sin estar disponibles. No me he arrepentido ni un momento.

Pros y Contras

La banda fina no se cuadra.

He probado los neumáticos durante una semana, unos 500 km y me encantan. Parecen rápidas, duraderas y muy polivalentes. Montadas sin cámara.

Pros y Contras

Gran neumático, muy cómodo de usar, los puse, di una vuelta y volví a comprobar la presión, ahora permanecen perfectamente presurizados.

Pros y Contras

Cambié a este neumático hace un tiempo y ahora he conducido 2000Km con él en diferentes condiciones. Tanto en seco como en mojado, así como a temperaturas bajo cero (1-2°C bajo cero). Y debo decir que este neumático nunca pierde agarre. Mientras que con otros neumáticos (de gama alta) tenía piedrecitas o mellas en el neumático después de unas cuantas salidas en mojado, el Pirelli sigue como nuevo. El látex del neumático todavía no ha tenido que sellar ningún agujero. No me parece que este neumático sea más lento que el Continental GP5000. El montaje se ha realizado sin problemas. No ha habido problemas para montarlo en la llanta ni para hacerlo hermético. Estoy muy sorprendido con este neumático y no pienso volver al GP5000. Tengo la versión de 30 mm y conduzco a 5,1 bares. En el embalaje hay una tabla clara sobre la presión más adecuada del neumático. La calidad tiene su precio. El P Zero es caro, pero se obtiene un neumático absolutamente superior con un rendimiento superior.

Pros y Contras

El producto llegó en perfectas condiciones y la entrega puntual. Bravo...

Pros y Contras

Mi primer neumático sin cámara (versión de 28 mm). La instalación fue extremadamente sencilla: se colocó manualmente sobre la llanta y se infló de una sola vez con una bomba de pie normal; no se necesitó ningún potenciador ni compresor (se utilizaron unos 50 ml de sellador). En el embalaje hay una tabla muy útil que indica la presión correcta en función de la anchura del neumático y la llanta, tu peso y las condiciones de conducción: ¡genial! Sólo he dado una vuelta, pero la diferencia se ha notado inmediatamente: los adoquines y las diversas superficies bacheadas se amortiguan mucho y con la misma potencia de pedaleo veo que aparece una velocidad media más alta. Este neumático se pega a la superficie de la carretera, por así decirlo, incluso cuando está mojado, lo que me permite tomar las curvas sin ningún problema. Los primeros días baja la presión del neumático (-0,5 bares sobre 5 bares al cabo de 1 día), pero después el neumático parece asentarse y permanece bastante estable. Dudé durante mucho tiempo en pasarme al tubeless, pero debería haberlo hecho mucho antes. Ahora a esperar y ver lo que trae a largo plazo....

Pros y Contras

La primera impresión es estupenda. El neumático es fácil de hacer tubeless. Mucho agarre. Aún no tengo kilometraje para juzgar.

Pros y Contras

Llevo años montando sin cámara y esta es la mejor que he tenido, combinación de antipinchazos, resistencia a la rodadura y agarre que no encontrarás en ningún sitio mejor que con esta pirelli

Pros y Contras

Llevo 1500 km con él y aún no he pinchado, a pesar de algunos caminos de grava y de las malas condiciones meteorológicas. Es un neumático excelente. Fácil de montar, la baja resistencia a la rodadura y la baja presión de los neumáticos proporcionan un gran confort (6,1 bares delante y 6,5 bares detrás).

Pros y Contras

Fácil de colocar en la llanta. No tuve ningún problema. Funcionando a 6 bares de presión (neumático de 28 mm), rueda muy bien y cómodamente para ser un neumático de competición.