Valoraciones sobre

Vittoria Látex

Claramente más confortable que un neumático de butilo. Presta atención a la altura de la llanta; con una llanta de 5 cm o más, probablemente necesitarás un tubo de extensión de la válvula para inflar el neumático.

Pros y Contras

Buenos neumáticos, los he estado usando durante 2 años. Duran una media de 3000km

Pros y Contras

Se aloja sin problemas en el neumático exterior. Aún no sé si es resistente a los pinchazos.

Pros y Contras

Cumple con creces las expectativas

Pros y Contras

Cámaras de aire finas que realmente hacen que todo se sienta un poco más suave. Estos neumáticos son hasta 28mm, pero los uso en neumáticos de 32mm sin ningún problema. Hasta ahora 1 pinchazo en unos miles de km. Simplemente pegado con una pegatina anticuada y vuelvo a pedalear sin problemas. El látex es más poroso que el butilo, pero no me importa inflarlo antes de cada salida. Buen precio en Mantel.

Pros y Contras

Da muy buen paseo, lo recomiendo.

Pros y Contras

Mucha mejor calidad que los Michelin. Con algunos Michelin, puedes sacar la válvula soldada directamente del tubo.

Pros y Contras

Buena combinación con los neumáticos plegables Vittoria Corsa. Bombeado con aire, las pequeñas moléculas de un cartucho de gas se escapan rápidamente. Bonita válvula negro sin tuerca anular como debe ser, pero como resultado un traqueteo en superficies de carreteras en mal estado.

Pros y Contras

Neumáticos ligeros muy bonitos. Dicen que han mejorado la resistencia a la rodadura en comparación con las cámaras "normales". Yo noto una pequeña diferencia, mantengo cierta velocidad un poco más fácil. Por este precio, ¡realmente recomendables!

Pros y Contras

Cambié a neumáticos de látex porque ofrecían menos resistencia a la rodadura. Como aficionado de alto nivel, obviamente no lo noto. Pero ya he recorrido más de 6000 km con ellos y ni un solo pinchazo en combinación con los conti 5000.

Pros y Contras

Llevo 7000km con estas cámaras en combinación con GP5000 y disco de carbono Mavic Ksyrium. El cambio de butilo a estas se notó en la primera salida, más amortiguación. Aunque enseguida te acostumbras al tacto. Sólo tuve 1 pinchazo, un desinflado. Se clavó una parte afilada en el neumático exterior.... Al cambiar los neumáticos exteriores, noté que se adelgazaban un poco localmente, se deformaban. O mejor quizás "moldeados" a la forma de la llanta. Aparte de eso, siguen haciendo su trabajo.

Pros y Contras

Fácil de montar, sin pliegues durante el montaje como suele ocurrir con las cámaras de aire normales. Presurizar antes de cada uso.

Pros y Contras

La cámara de aire es fácil de montar y se desinfla menos rápido de lo que esperaba. Es fácil de montar y se deshincha menos rápido de lo que esperaba por los comentarios. Lleva unas semanas montada. Color de moda ;-)

Pros y Contras

Al igual que mi anterior crítico, sólo puedo recomendar estas cámaras de aire. Llevo años montándolas sin problemas, incluso en largas distancias, y las considero las mejores cámaras de látex disponibles actualmente. El ajuste correcto es importante: si es posible, ajustar con guantes, muchos polvos de talco y tacto. Tras la inserción, compruebe cuidadosamente el ajuste correcto (palabra clave: pellizco). Si se observa esto, las mangueras son totalmente irreparables; pueden repararse fácilmente con el kit de reparación habitual. El reinflado diario es una característica de los tubos de látex, técnicamente inevitable y, por tanto, una característica con la que simplemente hay que contar. En cualquier caso, la ganancia en confort y agarre es considerable y claramente perceptible, especialmente en largas distancias y carreteras en mal estado.

Pros y Contras

La desventaja de estos (y otros) neumáticos de látex es que pueden dañarse más fácilmente durante la instalación. Por lo tanto, hay que tener mucho cuidado (preferiblemente sin palancas de neumáticos). Si uno no tiene mucha experiencia en el montaje de neumáticos, yo no recomendaría estos. Una vez montados, sin embargo, se sienten muy ligeros y ruedan suavemente. No me parece que sean más propensos a los pinchazos que los de butilo, si se inflan correctamente antes de cada salida. Además, no pierden demasiada presión: +- 1,5 bar al día. Estos neumáticos son una gran mejora para un ciclista orientado a los resultados, a un precio bajo.

Pros y Contras

Después de años montando con cámaras de butilo normales, decidí probar algo diferente. De momento, estas cámaras de látex son muy buenas. Parece que se desinflan con menos rapidez (aún no me ha pasado, pero el tiempo lo dirá) y tienen menos resistencia a la rodadura que las cámaras de butilo normales. Sin embargo, es importante inflar los neumáticos a la presión deseada antes de cada salida, ya que pierden aire muy rápidamente.

Pros y Contras

Me sorprendió la notable diferencia entre esta cámara y las de butilo que usaba antes. Las cámaras Vittoria Latex ruedan mucho más rápido. Después de unos 500 kilómetros, todavía no he pinchado, a pesar del mal tiempo, pero era de esperar. Además, son más ligeras que las cámaras de butilo, aunque la energía cinética de una rueda que gira no supone mucha diferencia, excepto al acelerar. Si quieres una mejora barata para tu bici que te haga notablemente más rápido, éstas son una buena elección.

Pros y Contras

Actualización sencilla. Menor resistencia a la rodadura. Inflar antes de cada viaje, sin embargo ... pero siempre lo hice. Tengo llantas altas, 64mm, así que vino con un juego de alargadores de válvula Vittoria. 30mm. Lástima que eso venga con otra pequeña herramienta que tienes que llevar contigo en la carretera y que preferirías no perder.

Pros y Contras

Cámara de aire ultrarrápida. Se nota claramente la diferencia

Pros y Contras

La desventaja de los dientes interiores de látex es que son sensibles y siguen goteando más rápido. Sin embargo, estos son de un material muy resistente, duran mucho tiempo, ruedan super y se desinflan lentamente. Muy contento con ellos

Pros y Contras

Nueva temporada y he cambiado a las cámaras de látex de Vittoria. Debería haberlo hecho antes, ¡se monta sin problemas!

Pros y Contras

Muy fáciles de poner. Vienen ya con una fina capa de polvos de talco como algo. Los puse debajo del continental 5000. Más fácil de lo esperado. Solo un poco de aire dentro. Click-clack listo.

Montado neumáticos de látex por primera vez. Un crimen entrar, especialmente con un neumático nuevo. El hecho de que se mantuvieron en una sola pieza después de mi jugueteo es una señal de que son neumáticos resistentes

Pros y Contras

A diferencia de lo que se dice, cambié mis neumáticos sin cámara por lo mejor, estas cámaras de látex. Son caras, pero ahora puedes empezar a apreciar los materiales y cuidarlas, así que si alguna vez tienes pinchazos (yo apenas tengo 1-2 al año desde entonces) no la tires, mejor ponle un parche. Dura hasta 4-5 parches. Así que a la larga resulta más económico que el butilo. Yo lo uso con frenos de llanta, cubiertas Vittoria Corsa o Corsa control en invierno y ruedas de carbono Campy WTO. Otro mito. He hecho más de 8000km este año con ellas en el calor de Grecia en agosto y el frío de diciembre en Sussex. Son duraderas, elásticas, ligeras y no, a menos que las maltrates, no explotarán como se rumorea. Además, aportas tu granito de arena al medio ambiente. El látex es natural y es probable que se convierta en abono, a diferencia del butilo. El látex le dará esa flexibilidad que se obtiene con los neumáticos sin cámara también si la bomba a la presión del neumático min / relación peso corporal ;-) Una desventaja es que la longitud máxima de la válvula es de 40 mm, pero viene con el núcleo extraíble, por lo que fácilmente añadir un extensor si tiene neumáticos de perfil bajo como el mío.

Pros y Contras

A diferencia del mito común, que el látex estallará debido al calor y las ruedas de llanta de carbono he estado corriendo estos con un neumático Vittoria Corsa en una rueda Campagnolo WTO con frenos de llanta. Cambié por esto después de mis neumáticos sin cámara y me alegro de haberlo hecho. ¿Por qué? Facilidad de uso en el extraño caso de un pinchazo y todavía una calidad de conducción más suave que el butilo. El látex es más flexible, y sí, puedes parchearlas varias veces antes de tirarlas.

Pros y Contras

Corren súper rápido cuando se combinan con los neumáticos exteriores Vittoria Graphene. Tampoco se van demasiado rápido y son mucho más cómodas que las Butyl. Tengo las cámaras Michelin Latex verdes en otra bicicleta, pero éstas son aún mejores y ligeramente más resistentes. Además, son las únicas de látex con válvulas desmontables para trabajar con prolongadores de válvula. ¡Soy un fan!

Pros y Contras

Buena cámara de aire. Fácil de montar. Un poco frágil.

Pros y Contras