Recensioni su

Schwalbe Aerothan MTB

Ho utilizzato per anni gli pneumatici Aerothan e i loro predecessori (tubi EVO in Aerothan). Questi nuovi pneumatici Aerothan sono super leggeri (92 g per 29 pollici invece degli 87 g previsti). Puoi anche pedalare a bassa pressione grazie al mantenimento della forma e questi tubi hanno una bassa resistenza al rotolamento. In breve, la migliore alternativa ai tubeless. L'unico inconveniente è che dopo circa 2-3 anni la valvola interna si stacca dal gambo e la valvola non è più affidabile (perde leggermente). Il pneumatico deve quindi essere sostituito.

Pro e Contro

Sfortunatamente, questa operazione si è rivelata infruttuosa. La filettatura del nucleo della valvola non è rimasta nella valvola dopo alcune pompate. Probabilmente le filettature in plastica non sono così resistenti come quelle in metallo/alu.

Pro e Contro

Dopo 2 corse, il pneumatico è stato tolto e gonfiato, ma la camera d'aria è rimasta dura e ha attraversato un serbatoio d'acqua, quindi non c'è stata alcuna foratura.

Pro e Contro

I tubi Aerothan hanno un enorme vantaggio in termini di peso rispetto ai tubi convenzionali, ma sono comunque molto resistenti alle forature. Un piccolo consiglio sul punto debole: incollo la sede della valvola in plastica con Loctide, altrimenti a volte perde.

È un'alternativa ai tubeless. Una volta avevo il tubeless, ma richiede molto tempo e intasa tutto, soprattutto la valvola. Ecco perché un tubo Aerothane è la migliore alternativa.

Si guida in modo molto piacevole

Pro e Contro

Sono felice che questo articolo con le sue proprietà positive sia sul mercato.

Finora è stato un piacere

Pro e Contro

Questa camera d'aria è davvero tremendamente leggera. L'esperienza ciclistica è buona.

Pro e Contro

Il peso è ottimo. Ma ho avuto una foratura lenta dopo i primi 5 chilometri. Una spina ha attraversato il pneumatico e la camera d'aria. La camera d'aria può essere riparata solo con delle toppe speciali. Per questo prezzo, si potrebbero includere due toppe.

leggerissimo e facile da montare e con il tubo si rotola molto meglio

Ho montato l'Aerothan dopo aver forato gli interni tradizionali nella Provenza francese. Usato per la prima volta. Avevo con me due Aerothan perché si inseriscono facilmente nella scatola SWAT. Ho avuto qualche difficoltà con la valvola perché è corta e non può essere fissata con una vite. Questo fa sì che si debba spingere la valvola verso l'interno (a seconda del tipo di pompa). Per il resto, l'impressione è ottima. Risparmia più di 100 grammi con l'interno normale. Secondo la mia esperienza, questo si sente durante la guida. Lo pneumatico mantiene la sua pressione e finora non si è forato (in condizioni poco favorevoli). Prezzo quasi accettabile grazie al forte sconto di Mantel.

Pro e Contro

Camera eccellente e leggera per migliorare il comfort e la maneggevolezza della bicicletta

Pro e Contro

Rotoli assolutamente super, una differenza enorme rispetto ai tubi normali. Le mie aspettative sono state completamente superate. Molto facile da montare. È possibile pedalare con una pressione dell'aria molto bassa (bicicletta CC da 29 pollici).

Pro e Contro

Inutili è dire poco, al primo giro in bici nel quartiere (98% asfalto, 2% parco) ho bucato. Spero che la toppa regga.

Si bucano facilmente e se si prova a ripararle la pezza adesiva non tiene

Pro e Contro

di facile montaggio , per ora nessuna foratura nel solito tragitto "maledetto" . sensazione di maggiore fluidità nella pedalata

Pro e Contro

Lo uso come camera d'aria di scorta nel caso in cui i miei pneumatici tubeless si guastino. È piccola, leggera e sembra molto resistente.

Pro e Contro

L'ho usata per quattro settimane, parte bene, ma dopo aver ripompato più volte, la valvola inizia a perdere, non è molto affidabile, oppure ho una copia del lunedì, ....;

Pro e Contro

Portare con sé una ruota di scorta è più facile grazie alle dimensioni dell'imballaggio, non è un problema metterla e anche il peso fa la differenza.

Pro e Contro

Sono difficili da montare perché sono più piccoli del pneumatico esterno. Il lavoro è simile a quello di un lattice da 26" e di uno pneumatico esterno da 29". Per quanto riguarda la longevità, ho appena iniziato a usarle. Quindi non lo so ancora.

Pro e Contro

Se ti piace pedalare con una pressione leggermente più bassa nei tuoi pneumatici (mtb), il tubeless è spesso la soluzione migliore. Vantaggi: una pressione più bassa significa maggiore comfort e aderenza e una migliore resistenza alle forature. Svantaggi: è necessario inserire un sigillante negli pneumatici, il che comporta spesso una foratura e, in caso di buchi di grandi dimensioni, è spesso necessario montare una bi-gomma durante il percorso. Questi svantaggi in particolare sono spesso fonte di fastidio. Il bipiede Aerothan risolve questi inconvenienti molto rapidamente. Si usa l'Aerothan esattamente come si usa una normale camera d'aria, ma poiché l'Aerothan è molto più robusto, presenta gli stessi vantaggi di un sistema tubeless; ad esempio, può essere utilizzato con una pressione bassa, è più resistente alle forature, ecc. Prima che le persone inizino a dire "non tornerò alle vecchie camere d'aria", mi sono preso la libertà di fare un confronto. La quantità di sigillante necessaria per le ruote è superiore a quella di 2 camere d'aria Aerothon. Soprattutto se si tratta di pneumatici da mtb. E poi la valvola di plastica è la parte più pesante della camera d'aria Aerothon..... Certo, si può comunque forare con questo sistema. Come con qualsiasi altro sistema. Dopotutto, si tratta pur sempre di uno pneumatico. Ma in alternativa alle sostanze appiccicose che devono essere inserite negli pneumatici, alle strisce dei cerchi che a volte assumono una vita propria e alle valvole allentate che non sempre sigillano bene, l'Aerothan è un'ottima alternativa.

Pro e Contro