Avis sur

Pirelli PZero SmarTUBE

Elles sont rapides, ce qui rend la conduite encore plus agréable, mais elles ne sont pas très résistantes. Vous vous sentez plus prudent lorsque vous les portez. J'ai eu une crevaison dans les 500 premiers kilomètres. Pour moi, le gain de performance n'en vaut pas la peine. C'était sympa le temps que ça a duré, mais je vais revenir au butyle.

Lors du remplacement de la valve, le plastique de l'arbre s'est fissuré. La valve Presta est trop serrée.

Points forts & points faibles

Les TPU semblent de grande qualité et sont super légers. La sensation de conduite est jusqu'à présent très bonne et surtout confortable en raison de la pression plus faible. Pour le montage, il faut bien sûr faire plus attention qu'avec le butyle, mais ce n'est pas si compliqué. Vu leur prix élevé, il faut bien sûr attendre de voir s'ils tiendront longtemps. J'ai commandé en même temps le kit de réparation Pirelli correspondant.

Lors du montage, utiliser un peu de talc (à chaque montage de pneu)J'utilise cette chambre à air depuis plusieurs années.

Points forts & points faibles

Acheté comme alternative au tubeless. Roule bien. Les pneus sont très légers, mais il vaut mieux perdre un kilo soi-même plutôt que d'acheter ces choses. J'espérais qu'ils tiendraient mieux la pression que les Schwalbe SV20, mais ils sont très bon marché (surtout si l'on considère leur prix élevé). La pompe de sol SKS fait constamment sauter les valves, ce qui n'arrive pas avec les chambres à air Schwalbe ou Bontrager. Et cela n'arrange rien quand il faut les gonfler à chaque fois avant d'aller rouler. La livraison a également été médiocre, l'une des boîtes était complètement cassée. Je suppose que c'était le cas avant l'expédition. En résumé, le mauvais achat de l'année. J'espère que la technologie se développera davantage, car j'y crois. Pour l'instant, je reviens à Schwalbe.

Points forts & points faibles

Très bons produits mais un peu trop chers

Points forts & points faibles

Montage avec deux nouveaux pneus 400 km crevaison avant 600 km crevaison arrière

J'ai réussi à crever sur une rampe en mettant trop de poids sur la roue arrière. La chambre à air ne retenait plus l'air et j'ai eu une perte de pression rapide. Je suppose que si vous faites attention à ne pas trop solliciter la chambre à air, cela ne vous arrivera pas. Mais il peut s'agir d'une bosse ou d'un nid de poule, ce qui n'arrivera pas à une chambre à air classique. Il vaut mieux emporter une roue de 70-80gr de plus plutôt que de payer 5-6 fois plus cher pour un avantage de poids avec ce genre de risque.

Points forts & points faibles

C'est comme rouler sur un autre vélo

Points forts & points faibles

Mauvais, j'avais 2 chambres à air. 1 était plate au montage. Elles sont terriblement chères et on ne sent pas la différence avec une chambre à air légère ou en latex. La seule chose est qu'elle est super petite et pratique à ranger sur la route. Mais vous ne voulez pas avoir ou subir une crevaison. Je ne les rachèterai pas

Points forts & points faibles

Je n'ai parcouru que 5 000 km avec ces pneus intérieurs.

Points forts & points faibles

Pas encore testées, je les porte comme pièces de rechange, très légères.