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Schwalbe Aerothan Allround
A partir de 19,83
Continental Cross 28
A partir de 5,90
Challenge Pro Cross & Gravel Seamless Latex
12,84
Schwalbe Aerothan Allround vs. Continental Cross 28 vs. Challenge Pro Cross & Gravel Seamless Latex
Ce que nos clients en pensent
Avis
Points forts
Léger (2x) |
Se comporte comme un pneu sans chambre à air |
Poids |
Sensation de conduite |
Bon prix |
Peu de fuites |
Juste un bon groupe |
Une sangle parfaite |
Léger (2x) |
Résistance au roulement |
Facile à monter |
Faible résistance au roulement |
Points faibles
Le "joint de soudure" ne se forme pas avec lui et provoque des piqûres |
Construction |
Prix |
Un kit de colle Schwalbe est nécessaire pour ce produit. |
Non (5x) |
Relativement grand/lourd |
Pas d'achat ordinaire |
Non pompable avec une pompe filetée |
attention |
La valve est vulnérable |
Non |
Trop fragile |
L'avis de notre spécialiste des produits
Points forts
| L'Aerothan Allround offre de hautes performances et une bonne résistance aux crevaisons pour les vélos de trekking, de tourisme et de gravel. |
| Par rapport à une chambre à air en butyle, l'Aerothan Allround est beaucoup plus compacte et plus légère, et prend moins de place. |
| Parce que l'Aerothan Allround est entièrement en plastique, y compris la valve, cette chambre à air est 100% recyclable. |
| Avec l'Aerothan, vous pouvez économiser jusqu'à 180 grammes de poids par rapport à des chambres à air en butyle comparables. |
| Les pneus Continental sont synonymes de haute qualité et de fiabilité optimale. |
| À utiliser sur les vélos de gravier, les vélos de cyclocross, les vélos de route et les vélos hybrides. |
| Cette chambre à air en latex présente une grande résistance à la perforation. |
| Cette chambre à air est plus flexible, ce qui vous donne plus d'adhérence et moins de résistance au roulement. |
| Le poids de cette chambre à air est faible. |
Points faibles
| Attention : L'Aerothan Allround ne peut pas être gonflé à l'extérieur du pneu (seulement jusqu'à 0,3 bars) en raison des déformations. |
| Disponible uniquement avec une longueur de valve de 40 mm. |
| Une chambre à air en butyle est un peu plus lourde que les chambres à air en latex ou en polyuréthane (TPU). |
| Vous devez gonfler une chambre à air en latex à chaque fois avant de faire du vélo, car elle perd de l'air très lentement. |
Caractéristiques techniques
28 pouces
28 pouces
28 pouces
37 mm
40 mm
42 mm
44 mm
45 mm
46 mm
47 mm
48 mm / 1.90 pouces
49 mm / 1.95 pouces
50 mm / 2.00 pouces
40 mm
42 mm
44 mm
45 mm
46 mm
47 mm
48 mm / 1.90 pouces
49 mm / 1.95 pouces
50 mm / 2.00 pouces
32 mm - 47 mm
33 mm
34 mm
35 mm
37 mm
38 mm
40 mm
42 mm
34 mm
35 mm
37 mm
38 mm
40 mm
42 mm
SV (Presta)
SV (Presta)
SV (Presta)
40 mm
42 mm
48 mm
60 mm
60 mm
Oui
Oui
Oui
Couleur
Blanc
Noir
Noir
Polyuréthane
Butyle
Latex
< 25 mm
< 27 mm
< 33 mm
< 45 mm
< 45 mm
33 - 47 mm (Gravel/Ville)
48 - 62 mm (VTT)
48 - 62 mm (VTT)
33 - 47 mm (Gravel/Ville)
33 - 47 mm (Gravel/Ville)
1 pièce
5 pièces
10 pièces
5 pièces
10 pièces
1 pièce
5 pièces
10 pièces
5 pièces
10 pièces
1 pièce
61 grams
155 grams
85 grams