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Plaquettes de Frein Swissstop Sintered Disc

Plaquettes de Frein Swissstop Sintered Disc
1 avis
Nombre de patins
Code SwissStop
Adapté à
23,75
En stock (10+)

  • Livraison en 2-3 jours ouvrés
  • Livraison gratuite à partir de 50,00€
  • Avis Trustpilot 9.4 de 69.335 avis

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Points forts & points faibles

Points forts & points faibles

  • These brake pads retain their braking power in long descents.
  • These brake pads are very wear-resistant.
  • These brake pads have a later action point.
  • These brake pads make more noise when braking.
Lire ce que disent nos clients de ce produit

Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques

Marque Swissstop
Type de vélo VTT / Vélo de route / Vélo électrique
Dureté Mou (Résine/Organique)
Nombre de patins 1 paire

Description

Description

Les patins de frein Swissstop Sintered Disc résistent très bien à la chaleur et sont très durables. C’est la raison pour laquelle ils sont très convenables pour la descente, l’Enduro et les sentiers de VTT rugueux. Les patins de frein Sintered Disc disposent d’une haute densité et d’une faible compressibilité. La dureté favorise une prolongation de la durée de vie et une excellente puissance de freinage.
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Avis

Avis


9 / 10

Erik, 8 décembre 2016

Stille slijtvaste remblokken

10 maanden gelden heb ik twee setjes van deze remblokken gewonnen bij een actie van Mantel. Het gaat om de 28S variant die ik gebruik in mijn XT-remmen op mijn fatbike. De remblokken op een fatbike hebben het zwaar door het hoge gewicht van de wielen. Normaal gebruik ik altijd de originele zachte remblokken van Shimano. Zachte (organische) remblokken piepen minder snel en je remschijven slijten minder. Ik was wat sceptisch over de blokken omdat ze sintered zijn maar dat bleek onterecht. Ze piepen i.i.g. niet, ook niet bij vorst of nat weer. Ik heb er inmiddels 1300 km mee gereden en ze zijn nog niet af, de originele remblokken had ik na 300 km (wel veel in de modder) opgereden. Ze zien er iets minder fancy uit dan de originele Shimano blokken vanwege het ontbreken van de koelribben. Die zijn voor de koeling van de blokken maar dat is in Nederland niet zo spannend vanwege het gebrek aan lange afdalingen. Al met al goede remblokken en ik koop deze als vervanging als de huidige set op is.

Points forts

  • Goede remkracht
  • Piepen niet
  • Slijtvast

Points faibles

  • Geen koelvinnen

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Dureté Mou (Résine/Organique) Mou (Résine/Organique) Dur (métal) / Mou (Résine/Organique) Dur (métal)
Nombre de patins 1 paire 1 paire / 2 paires 1 paire 1 paire / 2 paires
Code SwissStop Disc 25S - Formula RX/R1 / Disc 26S - Avid Elixer/Sram XX/XO / Disc 28S - Shimano XT/XTR/SLX / Disc 30S - Magura MT
Adapté à Shimano A / SRAM B / SRAM E / SRAM E / Magura A / Formula A Shimano G SRAM A SRAM B / SRAM E
23,75 A partir de 19,79 20,78 A partir de 20,78
Ce produit Voir le produit Voir le produit Voir le produit

Toutes les caractéristiques techniques

Description détaillée

Compatible avec:
25S
• Formula: RO Racing, T1 Racing, R1 Racing, R1, C1, CR3 , T1, RO, Mega, The One, RX, RR1

26S
• Avid: Elixir 9, Elixir 7, Elixir 5, Elixir 3, Elixir 1, Elixir CR, Elixir R
• SRAM: XX, XO, DB 5, DB 3, DB 1

28S
• Shimano: XTR BR-M9000, XTR BR-M9020, XTR BR-M987, XTR BR-M988, XTR BR-M985, XT BR-M8000, XT BR-M785, SLX BR-M675, SLX BR-M666, ALFINE BR-S700, DEORE BR-M615, BR-RS785, BR-R785, BR-CX75, BR-R515, BR-R315
• FSA: K-Force DB-TX-9000, Afterburner DB-TX-9150,
• REVER: MCX1

30S
• Magura: MT 2, MT 4, MT 6, MT 8

Spécifications du fabricant

• Improved braking power in dry and wet conditions
• Very low pad wear rates
• High heat resistance
• Excellent for gravity riders

Informations supplémentaires

ATTENTION: PADS MUST BE BEDDED IN TO ACHIEVE OPTIMAL PERFORMANCE

Step 1. On a gradual downhill slope, drag each brake for 20-30 seconds, alternating between front and rear. Repeat 2-3 times.

Step 2. On a steeper slope, engage and drag the brakes for 10-15 seconds then increase lever pressure until the bike slows almost to a complete stop. Repeat 2-3 times.

Pro Tip: The front pads will have been heated more than the rear. To achieve optimal performance, exchange the front and rear pads then repeat Step 2.

CAUTION before replacing or exchanging brake pads it is essential to let all parts cool.