Roues Vélo Route Bontrager Aeolus Pro 3V TLR Disc

Les roues Bontrager Aeolus Pro 3V TLR Disc présentent une bonne combinaison de légèreté, rigidité et durabilité. Pour les Bontrager Aeolus Pro 3V TLR Disc les bonnes qualités des Aeolus Pro 3 TLR ont été reprises améliorées. Comme les roues ont une largeur de jante interne de 25 mm, elles sont adaptées au gravel et au cyclo-cross. Les pneus de 32, 35 ou 38 mm rentrent parfaitement dans les jantes en carbone. Mais les roues Aeolus Pro 3 V conviendront aussi aux cyclistes de route qui préfèrent les pneus plus larges.

Avec ses 1550 grammes, cette paire de roues Bontrager est très légère pour une paire de roues de cette largeur. La jante a été conçue selon la technologie Bontrager D3 Dual Directional Profile qui réduit la traînée au niveau du bord d’attaque du pneu et de la jante. De plus, la jante Tubeless Ready permet une transition rapide vers un système sans chambre. Les pneus Tubeless avec du liquide préventif résistent beaucoup mieux aux crevaisons. En outre, le rayonnage straight pull et les jantes d’une hauteur de 35 mm forment un tout très rigide. Les roues sont dotées de moyeux à roulements scellés très durables. Le moyeu Bontrager Rapid Drive 108 connaît un engagement rapide ce qui fait que toute la force que vous mettez est convertie en vitesse.

Pour souligner la solidité des roues, Bontrager n’a pas donné de poids maximum. Les Bontrager Aeolus Pro 3V TLR Disc supportent tout!

• Le carbone OCLV Pro offre un compromis idéal entre légèreté, rigidité et durabilité
• Le profil D3 Dual Directional Design réduit la traînée au niveau du bord d’attaque du pneu et de la jante
• Jante d'une largeur intérieure de 25 mm (largeur extérieur de 32 mm) pour un meilleur soutien des pneus et pour les pneus de route et de gravel plus larges
• Les moyeux Rapid Drive 108 connaissent un engagement rapide et une accelération souple.
• Jantes Tubeless Ready (TLR) permettant une transition rapide vers un système sans chambre
• Disque de frein Centerlock avec axe tranversal de 12 mm. Des bouchons de fermeture sont disponibles pour le transformer en 15 mm.
• Programme de fidélité Carbon Care Wheel : garantie de réparation ou remplacement de la jante pour les deux premières années après l'achat
• Pas de limitation de poids du cycliste.

• Bontrager Aeolus Pro 3V TLR Disc
• Fond de jante Bontrager TLR
• Valves tubeless

Programme de fidélité Carbon Care Wheel
Chez Bontrager, on sait que l’achat de nouvelles roues en carbone ou d’un nouveau vélo avec des roues en carbone est un gros investissement. C’est pourquoi Trek/Bontrager a mis sur pied le programme de fidélité Carbon Care Wheel. Bontrager démontre ainsi qu’elle peut garantir la qualité de ses produits en toute confiance.

Quand suis-je admissible au programme de fidélité Carbon Care Wheel ?
Vous faites automatiquement partie du programme lorsque vous êtes le premier propriétaire d’une roue full carbon et que vous l’avez achetée après le 1 novembre 2018 dans notre boutique en ligne ou dans l’un de nos magasins. Ceci s’applique également aux roues full carbon Bontrager qui sont montées de série sur certains vélos Trek.

Attention : Ce programme ne couvre pas les roues en aluminium qui sont dotées d’une adhérence carbone comme l’Aura et l’Aeolus Comp.

Quelles sont les avantages du programme Carbon Care Wheel Loyalty ?
Dans le cas où vous endommageriez vos roues au cours des deux premières années à compter la date d’achat, Bontrager les remplacera ou les réparera gratuitement (à l’exclusion de tous frais d’expédition supplémentaires). Il peut s’agir de dommages résultant d’une chute, mais aussi d’une collision accidentelle avec un trottoir.

Comment dois-je soumettre ma roue full carbon Bontrager endommagée pour la réparation ou le remplacement ?
Avec votre roue endommagée, vous pouvez vous rendre dans notre boutique en ligne et dans nos magasins. Dès que nous aurons reçu la roue, nous l’enverrons à Trek. Trek détermine ensuite quelle option peut être proposée en fonction de la roue et de la gravité des dégâts :
• Réparation de la jante endommagée (y compris les rayons, les autocollants, les écrous et les rondelles si nécessaire) et retour en usine pour montage sur les moyeux d’origine.
• Remplacement intégral de la roue.