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Chambre à Air Michelin Aircomp Latex A1

Chambre à Air Michelin Aircomp Latex A1
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Points forts & points faibles

Points forts & points faibles

  • Faible résistance au roulement.
  • Légèreté.
  • Souple.
  • Cette chambre à air perd plus rapidement la pression que les chambres à air de caoutchouc.
Lire ce que disent nos clients de ce produit

Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques

Marque Michelin
Matériau Latex
Taille de roue 28 pouces
Valve Presta
Obus de valve amovible Non

Description

Description

La flexibilité améliorée du latex permet que la chambre à air Michelin Aircomp Latex A1 est plus confortable en roulant et le faible poids diminue la masse rotative. La chambre à air pèse seulement 80 grammes !
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8.6 / 10 Moyenne de 34 avis | Écrivez un avis  
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Points forts

  • low weight (1)
  • puncture resistance (1)

Points faibles

  • leaks air (1)
  • harder to fit than butyls (1)

Les avis les plus récents

9 / 10

François, 26 juillet 2017

Très bon produit. Efficace

Avoir une valve se 80 serait top pour mériter 10

8 / 10

Steve, 15 septembre 2020

All in the mind?

Ik gebruik de Michelin Aircomp Latex A1 in combi met 25mm Continental 5000 buitenbanden. Het opleggen van de binnenband was een eitje. Op de latex binnenbanden zit een beetje talk, waardoor ze makkelijk over de velgrand glijden. Wel even oppassen : de binnenband opblazen tot max 0,5 bar vóór je hem oplegt, anders vervormt of knapt hij. Ondertussen heb ik er ongeveer 1000km mee gereden zonder plat te rijden of enig ander probleem. Maar waarom zou je met latex binnenbanden rijden als ze 3x duurder zijn als de klassieke butyl binnenbanden? Ze zijn alvast iets lichter dan butyl binnenbanden (ongeveer 20g). De rolweerstand is ook iets lager. Op bicyclerollingresistance.com kan je terugvinden dat de rolweerstaan ongeveer 2 Watt lager ligt. Laat ons eerlijk zijn, het gaat hier over zulke kleine verschillen dat je dit niet voelt tijdens het rijden. En toch ... het effect zit eerder tussen de oren. Te weten dat je met super materiaal rijdt met 'marginal gains', laat je net dat beetje sneller rijden!

Points forts

  • Lage rolweerstand
  • Licht
  • Makkelijk opleggen
  • Tot nog toe niet plat ...

9 / 10

Nicklas, 9 septembre 2020

Upgrade from butyl

Low weight, increased puncture resistance. A bit more wobbly to fit and leaks more air than butyl but that's latex for you

Points forts

  • low weight
  • puncture resistance

Points faibles

  • harder to fit than butyls
  • leaks air

5 / 10

Robert, 8 juillet 2020

Lichtlopend maar snel lek

De combinatie met de GP 5000 maakte dat ik 7 watt per wiel bespaarde. Het nadeel van deze binnenband was is dat bij de tweede keer oppompen hij al knapte. Daar baalde ik echt van.

Points forts

  • Iichtlopend

Points faibles

  • Snel lek

10 / 10

Ronald, 13 juin 2020

Top band voor een aantrekkelijke prijs!!!!

Prima band!!! Ook blijft deze band na een paar dagen genoeg bar behouden!! Rijdt veel makkelijk over grof wegdek!!!

Points forts

  • Druk blijft lang genoeg behouden!!
  • Rolt goed,

Points faibles

  • Geen
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Matériau Latex Latex Latex Butyle
Quantité 1 pièce / 5 pièces / 1 pièce 1 pièce 1 pièce / 5 pièces / 1 pièce 1 pièce / 5 pièces / 1 pièce
Longueur de la valve 36 mm / 42 mm / 60 mm 48 mm 50 mm 42 mm / 60 mm
Taille de roue 28 pouces 28 pouces 28 pouces 28 pouces
Largeur du pneu 18 mm / 0.70 pouces / 19 mm / 0.75 pouces / 20 mm / 0.80 pouces / 22 mm / 0.80 pouces / 23 mm / 0.90 pouces 23 mm / 0.90 pouces / 24 mm / 0.95 pouces / 25 mm / 1.00 pouces / 28 mm / 1.10 pouces 23 mm / 0.90 pouces / 25 mm / 1.00 pouces 20 mm / 0.80 pouces / 23 mm / 0.90 pouces / 25 mm / 1.00 pouces
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