Valoraciones sobre

SKS Raceblade Long

Los guardabarros de SKS son muy sólidos y fáciles de instalar. Dudaba si instalarlos en una moto de carretera, pero dan a mi vieja Diamond de acero negro un aspecto elegante.

Pros y Contras

Tal como se describe, funciona bien.

Pros y Contras

Kit de invierno esencial si te gusta tener el culo seco y conducir más de una hora sobre mojado. Los guardabarros son muy difíciles de montar, pero estos no pueden ser más sencillos (aunque siguen siendo un poco engorrosos), y una vez montados son fáciles de ajustar para que queden bien.

Pros y Contras

Parece sólido, pero no se puede montar en una bicicleta de carretera con frenos de disco. Dudo que los soportes de montaje en las ruedas sean adecuados en una bicicleta con ejes fijos

Pros y Contras

Fácil de colocar y gran protección contra la intemperie.

Fácil de montar, aunque no estoy seguro de lo fácil que será volver a montar las ruedas después de un pinchazo, especialmente si tienes frenos de disco. La principal queja es que el guardabarros trasero no baja lo suficiente para proteger el mecanismo delantero. Amplié el mío con una parte del guardabarros anterior.

Pros y Contras

Fácil montaje para una configuración estándar de pinza de freno/puente. Fácil de ajustar y prácticamente sin ruidos ni roces una vez ajustado. El ajuste es perfecto, incluso con un espacio mínimo para los neumáticos tubeless 28c. Tardé unos minutos en montarlo y ajustarlo. Pequeñas quejas: i) el protector delantero tiene una pesada punta de plástico que hace que se mueva un poco; ii) hay demasiados soportes largos en el juego y sólo uno corto, por lo que no es ideal para compartir los protectores con varias bicis; iii) son mucho más gruesos que los antiguos; malo porque parecen gruesos, bueno porque son gruesos (y por tanto más resistentes y menos propensos a romperse).

Pros y Contras

Mi moto es una Bt'win Triban 300 de 2016. Había tenido algunos problemas para encontrar guardabarros que me sirvieran, pero encontré Raceblade Long recomendado en un foro online. Mi primer problema fue intentar montar los soportes de clip en los salientes de la horquilla en lugar de en el buje de la rueda; me di cuenta de mi error cuando los guardabarros no cabían alrededor de los neumáticos. El siguiente problema fue intentar conseguir suficiente holgura en los soportes de montaje de los frenos para evitar que los guardabarros rozaran con el neumático. Conseguí una holgura aceptable apretando un trapo viejo entre el neumático y el soporte. El último problema es la vibración y el roce de la corta sección superior del guardabarros delantero. Finalmente conseguí reducirlo a un nivel aceptable utilizando una goma elástica fuerte para acercarlo al chasis.

Pros y Contras