Valoraciones sobre

Schwalbe G-One R Pro

Al montarlo, pronto me di cuenta de que había gotas de sellador sudando aquí y allá por los lados del neumático. Al cabo de unos días, dejó de hacerlo por completo. El neumático rueda de maravilla. Tanto en carretera como fuera de ella. Muy rápido. Casi nunca me falta agarre en pistas de grava "normales". Sólo en singletracks más suaves tengo que prestar atención. El neumático se desgasta más rápido de lo que estoy acostumbrado. En mis neumáticos anteriores, tenía menos daños por desgaste de la banda de rodadura con el mismo kilometraje. Esto se nota especialmente en el neumático trasero. Los tacos del centro pronto se volvieron menos firmes y algunos ya han medio desaparecido. Afortunadamente, el neumático sigue rodando bien. En 1300-1500 km sólo tuvo un pinchazo real en una espina grande y algunos pinchazos pequeños. Todo se selló con el sellador (la espina sólo después de quitarla). Algunos pequeños cortes en la banda de rodadura, pero no en la carcasa.

Pros y Contras

Es un neumático muy rápido con suficiente agarre en arena. Desgraciadamente, la resistencia a los pinchazos es muy escasa. Hoy he pinchado por 3ª vez en 6 meses. Pedaleo con la presión adecuada sobre todo en grava sencilla y asfalto..... Eso es más pinchazos frecuentes que los 5 años anteriores.

Pros y Contras

Cambié de g-one pro este otoño por un poco más de agarre

Gran neumático en la rueda delantera, agarre y a la vez rapidez. El combo ideal con el Schwalbe G-one RS pro que montas detrás.

Pros y Contras

Rueda bien tanto fuera del asfalto como en carretera, desgraciadamente pinchazo en la carcasa que no fue sellado por la leche selladora

Elegí estos neumáticos (versión de 45 mm) para rodar por caminos de asfalto y grava, incluidos los senderos forestales que se abordan fácilmente con una bicicleta de grava o una BTT. El producto tiene muy buena pinta: estéticamente agradable, fácil de instalar, ligero, baja resistencia a la rodadura tanto en asfalto como en grava, excelente agarre en caminos de tierra y gravilla. Ajustando correctamente la presión, el confort de marcha es óptimo incluso en terrenos accidentados. No son adecuados para terrenos embarrados y deben utilizarse en terrenos predominantemente secos. Desgraciadamente, en contra de lo que afirma el fabricante, estos neumáticos tienen una resistencia a los pinchazos escasa, hasta el punto de que son prácticamente inutilizables con una cámara de aire (incluso de látex). En mi caso, tuve no menos de tres pinchazos en el espacio de 150 kilómetros, la mayoría de ellos en carreteras de asfalto y grava y unos pocos kilómetros en grava más áspera. Los pinchazos fueron todos causados por clavos muy pequeños (anchura < 1 mm); las cámaras de látex resuelven parcialmente el problema, pero no proporcionan seguridad con este tipo de neumático. Debo añadir que uno de los neumáticos tenía un corte transversal de unos 5 mm en la banda de rodadura, que afortunadamente no llegó a la cámara. Dado el escaso kilometraje, considero que la banda de rodadura es demasiado delicada para el uso previsto. He dado 2 estrellas porque no he probado la configuración tubeless, ya que mis llantas no son compatibles. Por lo tanto, no puedo descartar la posibilidad de que sean óptimas en una configuración sin cámara, de lo contrario la calificación habría sido de 1 estrella.

sensación muy cómoda desde la primera salida probado entre 2,5 y 4,5 bar

Pros y Contras

Hace poco cambié a estos neumáticos de bicicleta, ¡y no podría estar más contento con su rendimiento! El agarre es excepcional, ofreciendo una tracción excelente tanto en superficies mojadas como secas. Parecen resistentes, pero aún no he tenido suficiente experiencia con ellos, pero en 2 salidas, tienen la calidad escrita por todas partes. La conducción es suave y cómoda, lo que hace que las largas distancias sean agradables. Estos neumáticos han mejorado realmente mi experiencia ciclista, y los recomendaría encarecidamente a cualquiera que busque fiabilidad y calidad superior.