Valoraciones sobre

Vittoria Corsa N.EXT G2 TLR

2º juego, por ahora no hace falta nada más, 23mm

Pros y Contras

Compré estos neumáticos para los peores meses. Los neumáticos tienen mucho agarre y se montan muy cómodamente (32 mm). La resistencia a los pinchazos está por ver, pero parece estar bien después de las primeras salidas. El neumático también parece relativamente grueso en la banda de rodadura.

Pros y Contras

No pincha y el neumático delantero dura mucho. El neumático trasero no dura mucho porque la goma desaparece en algunas partes después de unos 3000 km. Además, el neumático es muy difícil de desmontar. Introducir una cámara por el camino en caso de pinchazo no es divertido. Así que ¡llévate los tapones a la carretera!

Pros y Contras

Ya he hecho unos 10.000 km de entrenamiento y kilómetros de curso con estos neumáticos y he tenido 3 pinchazos, de los cuales 3 veces el agujero se pudo sellar con el sellador. También son relativamente baratos y definitivamente no son lentos.

Pros y Contras

Al principio me encantaron estas cubiertas de bicicleta por su gran velocidad, su agarre excepcional y el hecho de que nunca sufrí un pinchazo con ellas, por no mencionar la facilidad de instalación tubeless. Sin embargo, a pesar de estas características excepcionales, sólo me duraron hasta los 2000 km; más allá de este punto, su calidad disminuye drásticamente, desgastándose demasiado rápido y necesitando una sustitución casi inmediata. Este importante inconveniente me ha llevado a cambiar de nuevo a las cubiertas GP5000 STR, que son algo más caras pero ofrecen una vida útil más larga (casi 2x-3x) y una mejor relación calidad-precio a lo largo del tiempo.

Después de montar en las ruedas Reseve 2x pinchazos a 500Km, en el 2º pinchazo el neumático no sale de la pestaña de la llanta, Taxi de vuelta a casa y tuve que cortar el neumático de la llanta. ¡¡¡¡¡Vittoria nunca más!!!!!

Pros y Contras

¡Todo es estupendo!

Mis corsas vittoria (incrustación de algodón) debían ser sustituidas. Las nuevas corsa (inserción de nailon) se dejaron montar en roval alpinist (21 mm) utilizando 2 palancas para neumáticos schwalbe y un poco de agua jabonosa. Esto fue a temperatura ambiente, fuera en el frío esto será probablemente mucho más difícil. El inflado se hizo con una bomba de pie normal. La estanqueidad era muy buena, incluso sin sellador. Se incluye una indicación de cuándo hay que cambiar los neumáticos. En mi caso, el tamaño es exactamente el indicado 30 mm para un neumático de 30 mm. Lo que me sorprende en comparación con mis anteriores Corsa es que las piedrecitas finas no se depositan en las ranuras longitudinales.

Pros y Contras

De momento, 200 km está bien, pero no tengo ninguna sensación de seguridad con él.

Llevo años montando Vittoria, neumáticos muy buenos.

Pros y Contras

Las primeras experiencias con los neumáticos son buenas. La resistencia a la rodadura es buena y, si no se ejerce demasiada presión sobre ellos, la conducción es cómoda. No fueron muy fáciles de montar pero definitivamente se puede hacer con un poco de esfuerzo. Inflado con un potenciador de neumáticos Schwalbe

Pros y Contras