Valoraciones sobre

Schwalbe G-One RS

Llevo usándolos más de 9 meses, y sigo contento con su rendimiento, pero ya he tenido cuatro o cinco pinchazos. Afortunadamente, el líquido preventivo estaba ahí para ayudar, así que para mí, el neumático debe usarse en condiciones sin cámara, lo cual es un inconveniente nada desdeñable.

Hice montar inmediatamente estas G-one RS en mi bicicleta de grava, de 40 mm. En uso, eran muy buenos. Pero en los primeros 1.000 km, ambos neumáticos pincharon varias veces. Los monté sin cámara. Se pincharon en la banda de rodadura y, a pesar de que los agujeros eran muy pequeños, no se adhirieron lo suficiente con el látex de Schwalbe. Llegué a casa con ellas, pero no soportaban más presión. Ahora probaré otro juego de 35 mm. Esos me parece que hacen aún mejor justicia en los Países Bajos.

Pros y Contras

Para mí, el neumático perfecto en superficies arenosas, pistas forestales y asfalto

Pros y Contras

Bonito neumático con una banda de rodadura excelente para caminos (lejanos) duros. La banda de rodadura en los flancos lo hace muy agradable en las curvas. Colocarlo bien en la llanta no fue tan fácil. Frotando bien la llanta con espuma de jabón, conseguí colocarlo finalmente.

Pros y Contras

Antes llevaba neumáticos Schwalbe Marathon ALMOTION antipinchazos en la grava, principalmente para desplazamientos diarios, que siempre me parecían flojos. Con las G-One RS, ahora las cosas son muy diferentes, incluso más cómodas sin cámara, muy ágiles y rápidas, estoy encantado.

Neumático rápido para asfalto, seguro en carreteras menos transitadas.

Pros y Contras

Buen neumático para carretera o caminos de grava. Muy baja resistencia a la rodadura. Lógicamente menos adecuado en condiciones de barro.

Pros y Contras

¡Qué fácil los puse en dos llantas G1800! Antes de esto, los otros neumáticos siempre eran un lío, pero estos los puse con bastante facilidad en la llanta y con la bomba manual inmediatamente herméticos a 6,5 bar. Después de rellenar con látex al día siguiente, todavía 6,5 bar. Los 85 km de grava en el Veluwe también fueron bien. El golpe contra una piedra (hasta la llanta) este neumático también salió bien.

Pros y Contras

He montado este neumático unos 600 km y ya tiene múltiples agujeros demasiado grandes para que el sellador los selle. La mayor parte de la banda de rodadura ya ha desaparecido. El neumático es rápido hasta el punto de que se puede utilizar para recorridos rápidos por carretera.

Quizás el mejor neumático para hierba que he probado hasta ahora. Fácil de montar, rueda fantásticamente bien y amortigua la superficie de forma brillante.

Con el mismo ritmo cardíaco, es 2-3 km/h más rápida sobre asfalto que mi Giant Crosscut AT 2 de serie. También rueda con suavidad en algunos caminos menos transitados.

Pros y Contras

Equipado con plantillas rimpact. Súper cómodas a baja presión con mucha seguridad y estabilidad en las curvas. También son buenas para las rutas ocasionales en bicicleta de montaña. Primer montaje sin sellador, buena presión. Después añadí silca y no detecté ninguna perforación. Verdaderamente tubeless por tanto.

Pros y Contras

Tuve uno de mis mejores montajes tubless. Se siente casi tan rápida en las carreteras comarcales de uppsalas como mi racer.

Rueda muy bien, al menos tan bien como la anterior Schwalbe pro. No puedo decir hasta qué punto el tubeless es responsable de esto. Estoy muy contento con este neumático, he rodado unos 300 km hasta ahora, ya se ha sellado un pequeño corte en el neumático delantero gracias a la leche selladora, por lo que parece ser un poco sensible.

Utilizado para recorrer la divisoria verde, ¡muy recomendable!

Pros y Contras

Súper fácil de instalar, gran agarre y gran conducción

Excelente producto

Los neumáticos se sienten muy bien en carretera. El montaje de los neumáticos fue sencillo y directo.

¡Fácil de montar!

Pros y Contras

Monté el neumático en las llantas de mi bicicleta de cross (17 mm de ancho de llanta) con una cámara ligera. El montaje fue un poco difícil, pero se pudo hacer sin herramientas especiales. Un neumático de ensueño en curvas, frenando, acelerando y en terreno fácil. Una mejora significativa respecto a mi neumático anterior (Pathfinder Pro). Volvería a comprar estos neumáticos en cualquier momento, a pesar de su precio ligeramente superior. De momento no puedo decir nada sobre la protección antipinchazos.

Los neumáticos eran fáciles de montar y además estaban sin leche y sin pérdida de aire. Por desgracia, ¡todavía no los he montado!

Hace lo que dice que hará. ¡Rápida en asfalto y manejable en gravilla ligera :)!

Pros y Contras

Hasta ahora, estoy muy contento con estos neumáticos, que son rápidos y bastante cómodos para su anchura.

Neumáticos rápidos semi-slick para grava rodante y seca. Su único inconveniente es el precio, pero Mantel ofrece una relación calidad-precio excepcional.

Se comportan muy bien, las utilizo con una presión de entre 3 y 4 bares. Buena adherencia, cómodos, seguros. Las utilicé en el desafío París - Roubaix, sin averías.

Pros y Contras

De hecho, el neumático funciona de forma extremadamente rápida y silenciosa en carretera; la diferencia se nota inmediatamente. También me siento seguro con él fuera de la carretera: una experiencia de conducción buena y segura.

Este neumático cumple lo que promete: rápido sobre asfalto y muy competente sobre gravilla. A modo de comparación, estoy cambiando los continental de 32 mm para 4 estaciones por estos schwalbe g-one RS de 35 mm. Las schwalbe parecen incluso ligeramente más rápidas que las conti sobre asfalto en mal estado. Creo que esto se debe en gran parte a la flexibilidad de este neumático. En cambio, un conti 4 estaciones tiene la banda de rodadura y los flancos reforzados. Esto hace que el Conti 4 estaciones sea prácticamente a prueba de pinchazos, pero a costa de la eficiencia de rodadura. Dicho esto, nunca he pinchado con una Schwalbe, ni siquiera rodando a lo loco (por carretera y grava). Para mi uso (70% carretera bastante desgastada, 30% grava), este neumático es perfecto. Y el precio que ofrece Mantel lo convierte en una muy buena oferta.

Básicamente por encima de las expectativas.Rápido e incluso con más agarre del esperado.

Sorprendentemente rápido en carretera y bastante cómodo en caminos secos

Los neumáticos cumplen las expectativas

Pros y Contras

Muy contento con los dos neumáticos que compré, para instalar en lugares diferentes delante y detrás. Creo que tienen buen aspecto y ruedan bien. La instalación sin cámara fue fácil y retienen bien el aire, los instalé en un par de ruedas de aluminio Mavic allroad SL.

Gran neumático rápido para asfalto y principalmente asfalto y grava ligera

Comprado para sustituir al mismo, que se desgastó pronto. Buena longevidad

Super neumáticos para asfalto y caminos de tierra muy rápidos Ruedan muy bien en tamaño 35 Perfecto simplemente top

Neumáticos muy fáciles de poner a mano. Los neumáticos son rápidos y tienen suficiente agarre en las curvas. Fáciles de montar sin cámara.

Pros y Contras

Ya he recorrido 500 kilómetros con él. El neumático hace lo que dice en la descripción. Utilizo este neumático en la rueda trasera (35 mm), en la delantera utilizo un neumático con dibujo grueso. Utilizo estos neumáticos con una cámara de aire porque a veces quiero cambiar el tipo de neumático debido al tipo de superficie por la que conduzco.

Montaje sin problemas. Muy fácil de apretar y aún así iba bien en la llanta. Gran neumático para bosque, carretera y grava. En condiciones húmedas y mojadas necesita más dibujo. Rueda muy bien, también es divertido ir por carretera.

Llevo dos semanas con las G One RS puestas. Antes llevaba las Thunder Burt. Desde los primeros metros, las G One eran mucho más silenciosas y la aceleración era mejor. También me sorprendieron muy positivamente después de los primeros paseos por el bosque sobre gravilla y arena. El agarre es estupendo, ni rastro de giros o deslizamientos, simplemente mega. Con mis antiguos abrigos, me molestaba que fueran muy susceptibles a los pinchazos y los abrigos estaban simplemente desgastados después de un año porque tenían muchos cortes, tacos rotos, etc. Éste es precisamente el punto que me molestaba con los nuevos abrigos. Aquí es donde esperaba una mejora con el G One RS. Desgraciadamente, sólo tardé unos 50 km en tener el primer agujero también aquí. La leche lo selló, pero cuando los inflé al día siguiente, la mayor presión hizo que el aire volviera a salir. Muy molesto con unos abrigos tan increíblemente caros. Así que la próxima vez usaré otras diferentes.

Fácil de poner en la llanta, le puse una cámara de aire así que no tengo experiencia con tubeless.

Pros y Contras

Muy recomendable, el montaje tubeless es muy suave y fácil. Rápido y gran agarre. Al día siguiente hice +100km y en asfalto realmente hace lo que esperas de ella como semi-slick. En mi opinión, también queda muy bien con el color piel y la anchura de 35mm en la bici de gravel. A pesar del precio ligeramente superior, por ahora no puedo decir nada malo de ella.

Pros y Contras

No está muy claro cómo poner el perfil delante y detrás. Tuve que comprobar en YouTube. También dice que bombear hasta max 4,5 bar, pero entonces no están en la llanta correctamente. Así que poner un poco más de barra en antes de que estallen. ¡La experiencia en la carretera es que se conduce muy bien, la velocidad, usted va kilómetros más rápido en promedio y que en una bicicleta de grava!

Pros y Contras