Valoraciones sobre

Challenge Strada Bianca Pro TLR

El neumático cumple todos mis requisitos. Tiene buen aspecto y rueda con facilidad. Lo utilizo de marzo a noviembre en 40 mm en mi bicicleta de grava. En invierno quiero un poco más de agarre. El montaje lleva un poco más de tiempo y no es muy divertido (no, no tiene un diámetro demasiado pequeño). Una vez colocado, funciona.

Utilizo este neumático en mi bicicleta todoterreno, en la que pedaleo la mayor parte del tiempo por carretera, pero no quiero verme obstaculizado si de vez en cuando hay algún sendero más accidentado en la ruta. Es realmente un neumático fino fantástico para rodar, el más cómodo que conozco. Además, tiene una resistencia a la rodadura muy baja y es resistente a los pinchazos. El único reto es colocarlo en la llanta la primera vez sin esfuerzo. Sin duda es factible, pero requiere una técnica adecuada. No dejes de ver el vídeo de Challenge con instrucciones sobre la mejor forma de abordarlo. Sin embargo, yo la montaría siempre sin cámara, de lo contrario sólo obtendrás las ventajas limitadas mencionadas y puede que no merezca la pena el dinero. Por desgracia, sigue perdiendo presión, por lo que es necesario comprobarla antes de cada salida.

Pros y Contras

30 mm son en realidad 28 mm una vez montados. El neumático requiere cierta perseverancia al montarlo en la llanta (pasar las manos por encima), pero desde luego no es insuperable. Similar a un continental 5000 en cuanto a montaje, pero no en cuanto a funcionamiento. Superior sin duda en cuanto a funcionamiento. Una vez montado, un neumático superior 5* sin duda. ¡Challenge no defrauda!

Pros y Contras

Los neumáticos son difíciles de montar. Además, el neumático pierde mucho aire sin agujero.

Pros y Contras

Tras un montaje mucho más sencillo de lo que se puede leer en otros comentarios, montada en menos de 10 minutos sobre ruedas DT Swiss, las primeras sensaciones al rodar sobre mi gravilla (unos 200 km por carretera) son casi equivalentes a las de mi bicicleta de carretera montada en 25. La elección ideal para los que quieren rodar rápido por carretera sin renunciar a los caminos de grava.

Neumático rápido. Queda muy bien en la moto. Un reto para montar sin cámara. Colocar el neumático en la llanta no fue difícil. El inflado no funcionó con una bomba normal. Para eso se necesita una bomba con cámara de presión. Con poca presión en los neumáticos, el manillar quiere ir recto. Por lo tanto, la presión de los neumáticos es ajustada.

Pros y Contras

2 neumáticos rotos en dos meses. Neumáticos caros pero frágiles y muy difíciles de montar. Pero se montan rápido cuando no están rotos.

Pros y Contras

Este neumático rueda supercómodo a 3,5 bares en asfalto.

Pros y Contras