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Continental Revo Sealant

Continental Revo Sealant
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4 / 5

Buen producto

- Da, 28 enero, 2024

El producto cumple las expectativas. Funciona bien y rápidamente. Hace lo que se supone que debe hacer.

Pros y Contras

La pequeña cantidad no se seca en el envase
Se adhiere bien
Viene en un envase atractivo
Traducido automáticamente

4 / 5

Buen producto. Sólo (no) lo suficiente en botella

- Benni, 13 septiembre, 2022

El primer neumático funcionó perfectamente, manteniendo bien la presión. Los flancos de mi segundo neumático siguen perdiendo aire porque no tienen suficiente sellador. Esto se debe a que puse un poco más de la mitad en mi primer neumático +/- 40 ml en lugar de 30. Esto no dejó suficiente para el segundo. Así que medir bien es el mensaje. (O comprar 2 botellas...)

Pros y Contras

Fácil, el dispensador encaja en la válvula.
Funciona perfectamente, el lateral de los neumáticos sella bien.
60ml es suficiente para 2 neumáticos
Traducido automáticamente

4 / 5

Truco casero: taladra a mano para liberar la válvula.

- Marc, 29 marzo, 2022

El sellador se seca con el tiempo. Tardé un tiempo en averiguar cómo rellenar un neumático con este sellador porque continuamente se obstruía la válvula al rellenar. Ahora; basta con rociar directamente desde la botella, con el pico lleno sobre la válvula (ligeramente por debajo de la horizontal, y sin el núcleo) dentro del neumático. Lo que ayuda es aplanar primero un poco el neumático antes de poner la botella en la válvula, para que el líquido de la botella sea aspirado por el neumático cuando lo sueltes de nuevo y empujes la botella hacia dentro. Y, truco de la casa, un taladro fino de mano(!) para volver a limpiar cualquier válvula obstruida (también antes de inflar). Al principio parece que la broca gruñe en la válvula, pero te acostumbras. Mientras tanto, el taladro de mano (¿10 gr?) está en mi bolsa de sillín con la llave de válvula, y como salvavidas un juego Dynaplug Carbon Ultralite, y para las salidas realmente largas también una bb de repuesto. Pero hasta ahora no he necesitado el icm GP5000TL. Rellenado la primera vez con 60ml por neumático. Ahora la 2ª vez rellenado con 100ml por neumático (ese peso extra no importa). Entonces una botella de 240 ml está bien, ya que de todas formas siempre me lío. Por eso ahora sólo hago el trabajo en la bañera, para poder pulir enseguida.

Pros y Contras

240ml está bien para 2 neumáticos de competición.
>4000km aún sin problemas
también para llenar nate
rellenar es un poco rompecabezas
Traducido automáticamente

4 / 5

Hace lo que tiene que hacer, pero podría ser mejor.

- Wouter, 22 marzo, 2021

Un frasco de 60 ml es justo lo necesario para tubelizar un neumático. Lamentablemente, es posible introducir el contenido en el neumático sin apretar. Al apretar con fuerza, sale por el tapón de rosca en lugar de por la boquilla especial.

Pros y Contras

Dosificación correcta
Fugas
Traducido automáticamente