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Danmark
Topeak JoeBlow Booster
135,95
Lezyne Pressure Over Drive
135,95
Topeak JoeBlow Sport III
39,95
Lezyne Macro Floor Drive
35,95
Comparar productos (4)
Nuestros clientes opinan lo siguiente
Opiniones
Pros
Fácil de usar (2x) |
funciona muy agradablemente |
Funciona sin cámara con MTB de 29 |
resistente, robusto |
-
sólido (32x) |
Robusto (11x) |
Fácil de usar (11x) |
es estable (10x) |
Bombea ligeramente (2x) |
Práctico (2x) |
¡Fácil de usar! (2x) |
Precio (2x) |
Contras
no apto para válvulas de "bicicleta normal |
Precio sustancial |
Háptica del mango de la bomba |
Pesado, pero por eso es tan estable |
-
no. (20x) |
Sin (7x) |
ninguno (6x) |
Ninguna hasta ahora (2x) |
ninguno (2x) |
No apto para válvula holandesa (dunlop) |
sin pieza roscada para válvula holland |
sin |
Según el especialista del producto
Pros
| Gracias a su cámara de presión especial, el Booster Topeak JoeBlow es ideal para inflar neumáticos sin cámara. |
| Debido a que la cabeza de la bomba es adecuada para las válvulas Presta y Schrader, puedes usar el JoeBlow Booster para la bicicleta de montaña y la bicicleta de carretera. |
| Un botón de liberación de aire te permite liberar fácilmente el aire de tu neumático para obtener la presión perfecta! |
| Gracias a la cámara de presión adicional, la bomba es ideal para montar neumáticos sin cámara en la llanta. |
| El cabezal de la bomba ABS1 Pro es adecuado tanto para válvulas Presta como Schrader y tiene una función para dejar salir el aire de los neumáticos para mayor precisión. |
| Como el manómetro está en la parte superior de la bomba, se puede leer fácilmente la presión con mucha precisión. |
| El tubo de la bomba está reforzado con nylon y es extra largo. |
| El tubo de la bomba Topeak Joe Blow Sport lll puede girar 360 grados y tiene un tubo de bomba extra largo para mayor comodidad. |
| Cabeza de bomba de fácil manejo para válvulas Presta, Schrader y Dunlop. |
| La base es de acero endurecido para una mayor estabilidad durante el bombeo. |
| ¡La presión máxima de 15 bar es adecuada incluso para ciclistas de pista! |
| Debido a que enrosca el cabezal de la bomba directamente en la válvula, el acoplamiento permanece hermético durante el inflado. |
Contras
| El manómetro es muy preciso, pero menos legible para los neumáticos de las bicicletas de montaña. |
| Para utilizar la bomba con normalidad, primero hay que llenar la cámara de aire a presión. Esto requiere unos cuantos golpes de bomba. |
| Debido al alcance de esta bomba, el manómetro puede leerse con algo menos de precisión para los neumáticos de MTB. |
| Un manómetro analógico es menos preciso que uno digital. |
| Debido a los materiales algo más ligeros que se utilizan, esta bomba no es la más estable. |
Especificaciones
Bicicleta MTB
Bicicleta de Carretera
Bicicleta de Carretera
Bicicleta MTB
Bicicleta de Carretera
Bicicleta de Carretera
Bicicleta Eléctrica
Bicicleta Grava
Bicicleta MTB
Bicicleta de Carretera
Bicicleta Urbana
Bicicleta Grava
Bicicleta MTB
Bicicleta de Carretera
Bicicleta Urbana
Bicicleta Grava
Bicicleta MTB
Bicicleta de Carretera
Bicicleta MTB
Bicicleta de Carretera
Presta
Schrader
Schrader
Presta
Schrader
Schrader
Presta
Schrader
Dunlop
Schrader
Dunlop
Presta
Schrader
Schrader
Alta presión
Alta presión
Alta presión
Alta presión
Cabeza de bomba doble
Cabeza de bomba simple
Cabeza de bomba doble
Cabeza de bomba simple
Analógico
Analógico
Analógico
Analógico
Aluminio
Acero
Aluminio
Aluminio
Acero
Acero
11 Bar
15 Bar
11 Bar
15 Bar
Color
Negro
Negro
Amarillo
Negro
Gris
Gris
Tipo de Bomba de Bicicleta
Bomba de Pie
Bomba de Pie
Bomba de Pie
Bomba de Pie
Sí
Sí
No
No
A presión
Con tornillo
A presión
Con tornillo