Outils de vélo nécessaires pour bricoler votre vélo !

Il n’est pas nécessaire d’être un vélociste breveté pour entretenir votre vélo de route ou VTT vous-même. Entretenir un vélo est une compétence très utile qui est facile à apprendre. Il vous faut simplement du temps et les bons outils de vélo. 

Un autre effet de l'entretien de votre vélo ne se traduit pas par de l'argent. Il s'agit des petites satisfactions mentales que procure l'entretien du vélo.

Dans ce blog, nous discutons les outils de vélo les plus essentiels pour réussir l'entretien de votre vélo. N'oubliez pas que tout cycliste, même le plus expérimenté, se gratte les oreilles de temps en temps et casse une vis. Ne vous inquiétez pas, cela fait partie du travail.

Outils de vélo - outils standards

Au fil du temps, vous constaterez que le moyen le plus simple de bricoler votre vélo est d'utiliser des outils de bonne qualité. Au lieu d'un jeu de clés Allen Aldi bon marché, optez pour un jeu plus durable de, par exemple, Pro.

Ces clés hexagonales sont fabriquées en acier trempé, ce qui réduit considérablement les risques de foirer la tête des vis et les écrous. Avant de nous pencher plus sur les pièces et outils spécifiques aux vélos, vous trouverez ci-dessous une liste d'outils standards.

Outils de vélo standards :

• Clé Allen
• Clé de serrage
• Tournevis (plat et cruciforme)
• Clé dynamométrique
• Pâte de montage

Changer la guidoline

Votre guidoline se salit. Il laisse passer la sueur. L'aluminium du guidon peut alors s'oxyder. De plus, la guidoline s'use avec le temps, ce qui rend la prise en main du guidon moins confortable. Il est utile de savoir comment enrouler une nouveau ruban de cintre. De nombreuses personnes sont réticentes à l'idée d'enrouler une guidoline.

Ce n'est pas nécessaire, car vous ferez le travail en un rien de temps. Lisez dans ce blog tout sur le changement d’une guidoline.

Voici ce dont vous avez besoin :

• Ruban électrique
• Ciseaux
• Guidoline

Remplacer les câbles

Pendant que vous y êtes, il est peut-être temps de remplacer les câbles. De quoi avez-vous besoin ? Les câbles de frein et de dérailleur ne doivent pas être remplacés très souvent. Si vous remarquez que le passage de vitesse de votre vélo est devenu moins fluide, examinez d'abord le réglage des dérailleurs.

Lorsque vos freins cessent de fonctionner correctement, il est important de vérifier immédiatement l'origine du problème.

Si le passage de vitesse et le freinage de votre vélo ne fonctionnent plus correctement, vous pouvez commencer par vaporiser vos câbles avec un spray PTFE pour voir si cela facilite le passage de vitesse. Cela ne fonctionne toujours pas ? Lisez alors ce qui suit.

Est-ce que vos câbles passent à travers le cadre ? Dans ce cas, vous pouvez choisir de ne remplacer que les câbles internes. Comme les câbles se trouvent en grande partie à l'intérieur du vélo, ils sont moins sujets à l'usure ou à la rouille que les câbles externes.

Vous allez entretenir votre vélo ce weekend ? N’hésitez pas à consulter notre blog sur le remplacement des câbles !

Voici ce dont vous avez besoin :

• Jeu de câbles de dérailleur
• Jeu de câbles de frein
• Clé Allen
• Tournevis cruciforme
• Coupe-câble

N'oubliez pas que les extrémités des câbles de frein et de dérailleur Campagnolo et Shimano sont de taille différente. Vous ne pouvez donc pas les utiliser de manière interchangeable.

Nettoyer ou remplacer votre chaîne

Vous devez nettoyer votre chaîne de vélo au moment où elle est devenue sale. Selon les conditions, il est nécessaire de nettoyer la transmission de votre vélo toutes les deux sorties. Si vous utilisez de la cire de chaîne vous pouvez facilement nettoyer votre chaîne en appliquant un chiffon ou un dégraissant. La cire de chaîne attire moins la saleté que l'huile de chaîne.

Si vous faites du vélo tout l’hiver, nous vous conseillons de nettoyer votre vélo après chaque séance. Dans notre blog détaillé sur l’entretien de votre vélo vous trouverez toutes informations sur les nettoyants et leurs applications.

Une chaîne propre grâce au :

• Dégraissant de chaîne
• Huile de chaîne ou Cire de chaîne

La durée de vie d'une chaîne dépend de sa propreté. Plus elle est sale, plus le processus d'usure est rapide. Certains cyclistes parcourent 6 000 kilomètres avec une seule chaîne.

D'autres cyclistes cassent déjà les meilleures chaînes à la moitié de cette distance. Si vous remplacez votre chaîne à temps, votre cassette durera plus longtemps. Pour ce faire, il est nécessaire d'utiliser un vérificateur d'usure de chaîne. Si la chaîne à 11 vitesses est étirée de 0,5 mm, vous devez la remplacer. Les chaînes 10 vitesses sont à remplacer au moment où elles sont étirées de 0,7 mm. Si vous voulez changer la chaîne, vous avez besoin des pièces suivantes :

Changer la chaîne :

• Vérificateur d’usure de chaîne
• Nouvelle chaîne
• Pinces attache rapide ou dérive-chaîne

Changer la cassette

Tout comme la chaîne, votre cassette peut également s'user. Les deux pièces s'usent l'une l'autre. Si votre cassette est usée, vous remarquerez que la chaîne glisse pendant que vous pédalez ou que la chaîne fait plus de bruit sur la cassette. Si vous prévoyez de faire du vélo en montagne pendant vos vacances, vous pouvez monter une cassette plus grande pour pourvoir bénéficier d'une cadence plus légère dans les montées. Assurez-vous simplement que votre dérailleur peut également supporter une cassette plus grande.

Consultez notre blog pour apprendre le meilleur méthode pour changer votre cassette. Notez que l'écrou de serrage des cassettes Shimano et SRAM est différente de celle des cassettes Campagnolo.

Voici ce dont vous avez besoin :

• Fouet à chaîne
• Démonte-cassette (Shimano ou Campagnolo)

Changer et entretenir vos roulements

Les moyeux de vos roues sont peut-être les pièces les plus importantes de votre vélo. Kilomètre après kilomètre, ils tournent. Souvent, ils sont bien étanches. Cela ne signifie pas pour autant qu'ils restent totalement exempts de saleté et d'usure.

Il existe deux types de roulements : les roulements coniques (beaucoup de moyeux Shimano) et les roulements industriels. Certaines marques scellent les moyeux de leurs roues de telle manière qu'il faut des outils spéciaux de cette marque pour les ouvrir. Faites attention à cela avec DT Swiss, par exemple.

Voici ce dont vous avez besoin :

• Boîte de démontage de roulement
• Extracteur de roulement
• Guide de roulement
• Aide à la presse à roulements

Nettoyer et remplacer votre boîtier de pédalier

Le boîtier de pédalier : Cet élément du vélo où sont fixées les manivelles. Pour de nombreux cyclistes, il s'agit avant tout d'une pièce que l'on ne regarde jamais. Il y a quelques raisons à cela.

Ce n'est pas la partie la plus attrayante du vélo. De l'extérieur, on ne peut malheureusement pas savoir si elle a besoin d'être entretenu.

Le plus important est de sentir s'il y a du jeu au niveau du boîtier de pédalier. En effet, si vous pédalez trop longtemps avec du jeu, le pédalier peut s'user. Dans les cas extrêmes, vous devrez acheter une nouveau pédalier. Le contrôle du jeu se fait en saisissant les deux manivelles et en recherchant un mouvement latéral. Si c'est le cas, les roulements du pédalier doivent être remplacés. Vous pouvez également vérifier si les roulements tournent toujours en douceur. Pour vérifier cela, vous devez démonter le pédalier. Vous pouvez alors sentir avec votre doigt si les roulements tournent toujours en douceur. Si la rotation est granuleuse, les roulements doivent être remplacés.

Lorsque vous devez chercher un boîtier de pédalier d'échange, vous vous apercevez rapidement que le nombre de normes et de tailles de boîtier de pédalier augmente de façon exponentielle chaque année. Il est grand temps d'éliminer certains des principaux points de douleur.

Vous pouvez facilement réparer votre boîtier de pédalier vous-même. En plus d'un vélo qui pédale bien et qui ne grince pas, vous serez en mesure de lancer un sprint lors de votre prochaine sortie avec plus de confiance. Vous trouverez des conseils, des astuces et des vidéos dans notre blog détaillé sur l’échange du boîtier de pédalier.

Les outils de vélo nécessaires :
Les outils de vélo dont vous avez besoin pour ce travail dépendent en grande partie du type de boîtier de pédalier de votre vélo. Nous passons en revue les différentes options :

Axe carré (square taper)
L'axe carré "à l'ancienne", nécessite une clé pour pédalier. Pour Shimano et Campagnolo, ces clés sont différentes. Pour Campagnolo, les clés pour la cassette et le boîtier de pédalier sont les mêmes.

Pédaliers et boîtiers de pédalier modernes
Il y a une quinzaine d'années, les fabricants de pédaliers et de groupes ont commencé à revoir la conception des pédaliers. Alors qu'auparavant, les deux moitiés de la manivelle étaient montées sur le pédalier, les nouveaux pédaliers ont été conçus différemment. Le boîtier de pédalier est fixé à l'un ou aux deux côtés de la manivelle, ce qui rend les pédaliers plus légères et plus rigides. Pour ce faire, les roulements du pédalier ont également été redessinés. Sur la plupart des vélos de route et des VTT modernes, on trouve des boîtiers de pédalier dans lesquels l'axe creux du pédalier peut être glissé.

Cuvettes externes
Les cuvettes externes sont appelées ainsi parce que le roulement se trouve à l'extérieur du cadre. Le diamètre plus important permet d'utiliser l'axe creux mentionné plus haut. Ces roulements sont vissés dans le cadre et pour démonter les cuvettes externes, il faut une clé pour pédalier.

BSA
Le filetage BSA, également appelé filetage anglais, est le modèle le plus couramment utilisé pour les vélos équipés de roulements de pédalier externes. Avec le BSA, les roulements sont vissés dans le cadre. Pour dévisser les roulements du cadre, il faut tourner les deux côtés vers la roue arrière. Il faut donc tourner le côté entraînement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et le côté non entraînement dans le sens des aiguilles d'une montre.

Filetage italien (ITA)
L'ITA, également appelé filetage italien, est le modèle le plus couramment utilisé pour les vélos de route italiens équipés de roulements de pédalier externes. Avec l'ITA, les roulements sont vissés dans le cadre. Pour dévisser les roulements du cadre, tournez le côté entraînement et le côté non-entraînement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre..

T47
Vous voyez ces roulements sur de plus en plus de vélos de route et de gravier, comme sur les vélos Trek à partir de 2020. Avec le T47, les roulements sont vissés dans le cadre. Pour dévisser les roulements du cadre, il faut tourner les deux côtés vers la roue arrière. Il faut donc tourner le côté entraînement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et le côté non entraînement dans le sens des aiguilles d'une montre.

Roulements Press fit (BB86 en PF30)
Le système press fit, est un système de roulement largement utilisé depuis quelques années. Pour démonter un roulement press fit, il faut un outil. Pour le réajustement, il faut une presse.

Roulements BB30
Si vous avez un cadre BB30, les roulements du pédalier sont libres dans le cadre. A ne pas confondre avec un axe Press Fit BB30, où les roulements sont pressés dans le cadre. Pour démonter les roulements BB30, utilisez le même outil Park Tool pour pédalier. Pour le montage, utilisez à nouveau une presse.

Boîtes à outils de vélo

Au final, l'achat de tous ces outils coûte assez cher. Dans la pratique, vous n'achèterez bien sûr pas tout en même temps, mais commencez par vous procurer un jeu de clés hexagonales de haute qualité.

Au fur et à mesure que vous faites du vélo, votre boîte à outils s'agrandit. Si vous voulez tout acheter en même temps, il est plus économique d'acheter une boîte à outils prête à l'emploi.

La boîte à outils pour débutants
La boîte à outils Pro est un bon début. En principe, cette boîte contient tout ce dont le bricoleur a besoin. Les outils ne conviennent qu'aux pièces Shimano. Si vous roulez en Campagnolo, vous devrez acheter des clés séparées.

La boîte à outils avancée
La boîte à outils Pro Advanced est une boîte très robuste contenant les outils Pro les plus couramment utilisés pour l'entretien de votre vélo.

Grâce au rembourrage en mousse, vos outils restent en place et sont bien protégés. Cette boîte contient, par exemple, une clé à boulons, des clés à rayons, d'autres clés hexagonales et un extracteur de pédalier. Cette boîte est donc déjà destinée à un bricoleur "avancé".

La boîte vélociste
La boîte à outils Pro Expert contient les 44 meilleurs outils de Pro. Avec cette boîte, vous disposez de tout ce dont vous avez besoin pour effectuer presque n'importe quelle tâche. Vous pouvez ainsi monter de nouvelles chaînes, monter des pédales, couper des câbles, changer des pneus, serrer tous les boulons Allen courants, monter des plateaux, aligner des roues, régler des dérailleurs, remplacer des boîtiers de pédalier, aligner des disques de frein et centrer des étriers.