Entretien et nettoyage de votre vélo de route et votre VTT [Tutoriel]

L'été est arrivé. Etant en pleine saison cycliste, il est d'autant plus important d’effectuer un nettoyage et un gros entretien de vélo. Ça vaut la peine de prendre le temps régulièrement pour bien examiner votre vélo et, si nécessaire, de réparer ou de remplacer des pièces. L’entretien de vélo se fait préférablement à l’avance d'une sortie à vélo pour éviter des mauvaises surprises. Dans ce blog, Olle vous explique tout ce qu’il faut savoir au sujet de l’entretien et du nettoyage de votre vélo de route ou VTT.

Il est très pratique de combiner le nettoyage du vélo avec l’entretien de celui-ci. En nettoyant votre vélo, vous remarquez bien des éventuels problèmes. Vous saurez tout de suite ce qui doit être réparé ou remplacé. En vérifiant systématiquement votre vélo de course ou VTT lors d'un grand nettoyage de printemps, vous pouvez être sûr que vos premiers kilomètres de l'année se dérouleront le mieux possible.

C’est toujours un grand plaisir d’enfourcher un vélo propre et fonctionnel. A travers l’entretien et le nettoyage régulier, vous assurez que votre vélo neuf ne vieillisse pas trop vite ou que votre ancien vélo reste votre fidèle compagnon. La méthode est simple : nettoyez votre vélo selon le rythme des saisons et de vos sorties, vérifiez assidûment le fonctionnement des rouages et lubrifiez les pièces adéquates avant de repartir.

Liste de contrôle pour l’entretien de votre vélo de route et VTT

1. Nettoyer un vélo de course ou un VTT
2. Roues, rayons et roulements de roue
3. Pneus de vélo
4. Patins de frein et plaquettes de frein
5. Freins hydrauliques
6. Câbles et gaines
7. Guidoline
8. Chaîne de vélo
9. Cassette
10. Plateaux
11. Galets de dérailleur
12. Roulements pour boîtier de pédalier et pour jeu de direction
13. Boulons
14. Fréquence du nettoyage et de l'entretien de vélo

Nettoyer un vélo de route ou un VTT

Un bon entretien commence par un bon nettoyage. Si vous allez travailler sur un vélo sale, vous courez le risque que les pièces s'abîment. Par exemple, s'il y a du sable dans des roulements, au lieu d'améliorer votre vélo, vous causez plus de dégâts. Il faut donc bien nettoyer le vélo avant de changer des pièces.

Après chaque sortie : rincer votre vélo de route ou VTT

Si votre vélo est très sale après votre sortie, il vaut la peine de le rincer au jet d’eau (tuyau d'arrosage ou nettoyeur portable) ou à l’éponge avec votre seau. De cette manière, vous évitez une accumulation de saletés trop grande sur une longue période.

N’utilisez pas un jet d’eau puissant. Celui-ci paraît rapide et efficace, mais rien n’est moins vrai. Un jet d’eau trop puissant chasse la graisse des roulements ce qui résulte en ce que les roulements s’usent plus rapidement.

Votre vélo n’était pas très sale et un simple rinçage a fait l’affaire ? Séchez le vélo à l’aide d’un chiffon. Frottez surtout au niveau des roulements et de la transmission pour éviter que ceux-ci s’abîment prématurément.

Un simple rinçage ne suffit pas ? Nettoyage complet

Si votre vélo est très sale, ou si vous ne l'avez pas nettoyé correctement depuis un certain temps, vous devriez également le laver à la main. Munissez-vous d’un seau d’eau auquel vous aurez rajouté un peu de nettoyant vélo. Les nettoyants vélo garantissent que la saleté se détache facilement. De plus, ceux-ci réduisent les traces d’eau en laissant le vélo sécher.

Enlevez ensuite les accumulations de saleté avec une brosse douce ou un gant de lavage. Cela prévient les rayures sur votre cadre. L'avantage de nettoyer votre vélo avec un gant est que les endroits difficilement accessibles sont plus faciles à rincer minutieusement.

Nettoyer et dégraisser la chaîne

Si votre chaîne de vélo n’est pas très sale, vous pouvez la rincer avec la même eau savonneuse. Assurez-vous de nettoyer la chaîne en dernière pour ne pas salir l’eau et par conséquent le reste du vélo.

Si votre chaîne de vélo est très sale ou fait du bruit, elle requiert un nettoyage particulier. Dégraissez la chaîne à travers un dégraissant spécifiquement conçu pour le rinçage des chaînes de vélo. Ensuite, enlevez le produit dégraissant avec de l’eau.

Assurez-vous d’utiliser du nettoyant de chaîne de vélo. N’utilisez pas d’autres produits dégraissants car certains de ces produits abîmeraient la chaîne ou le cadre.

Nettoyez la transmission

Une chaîne de vélo sale résulte souvent en ce que les autres pièces de la transmission sont sales. Il y a, par exemple, du sable dans la cassette ou dans les galets de dérailleur.

Nous vous recommandons de nettoyer toute la transmission pour éviter que la chaîne se salisse de nouveau. Ces pièces sont difficiles à nettoyer. Alors, vous ferez mieux démonter la cassette pour un rinçage rigoureux. Vous rincez les plateaux à l’aide d’une brosse fine sans les démonter.

Entretien vélo de route et vélo tout terrain

Après avoir nettoyé votre vélo de course ou votre VTT, il est temps de contrôler toutes les pièces une par une. Certaines parties du vélo doivent être nettoyées séparément pour éliminer toute la saleté. Ce n’est qu’après un nettoyage profond que vous remarquez des réparations ou remplacements à faire.

Vérifiez les roues de vélo

La première chose que vous devez vérifier au niveau des roues de votre vélo est de voir si elles sont toujours droites. Faites-les tourner. La roue, est-elle voilée ? Le dévoilage d’une roue n’est pas toujours facile à faire chez vous, alors nous vous recommandons d’apporter votre vélo dans un magasin des vélos local.

Si vos roues sont bien droites, vous devez également - si vous avez des roues à freins sur jante - examiner l’épaisseur des jantes. C’est que les jantes s’usent également. La paire de roues doit être remplacée si la surface de freinage des jantes est creuse. En ignorant un tel problème, les roues risquent de se casser lorsque vous freinez. Clairement, c’est une situation dangereuse à éviter. Avez-vous des doutes quant à la sécurité de vos roues de vélo ? Allez voir un professionnel de vélo pour obtenir des conseils.

Les pneus de vélo sont-ils toujours en bon état ?

Pour éviter que vous vous retrouvez coincé à côté de la route à cause d’un pneu crevé, nous vous recommandons de vérifier vos pneus de vélo régulièrement. Enlevez les petites pierres et vérifiez à ce que les coupures éventuelles ne sont pas trop grandes ou profondes. Vérifiez également que la bande de roulement n'est pas trop usée.

Tant que vous êtes sur les pneus, vérifiez également la valve (de la chambre à air). Au cas où elle n’est plus droite ou qu’il est difficile de l’ouvrir ou fermer, vous ferez mieux changer la chambre à air .

Vérifier les patins de freins

Vos freins sont essentiels. Que votre vélo soit équipé de freins sur jante ou des freins à disque, il est important de vérifier l’état de vos patins de freins ou les plaquettes de freins respectivement. Pour pouvoir bien examiner les patins de freins des freins sur jante, nous vous recommandons de démonter les roues de vélo.

Enlevez les saletés ou les écailles d’aluminium des patins. Vérifiez d'abord s'il y a encore assez de caoutchouc et si le patin ne s'use pas de manière inégale. Si l'ensemble du patin de frein n'entre pas en contact avec la jante, il arrive parfois qu’un bord en caoutchouc se relève. S'il se trouve en haut, à la hauteur de votre pneu de vélo, ce bord peut même briser votre pneu de vélo.

Si les patins de freins sont usés, il faudra les changer. S’ils sont toujours en bon état, nettoyez-les bien avec du nettoyant de frein et poncez-les légèrement.

Vérifier les plaquettes de frein

Pour pouvoir bien vérifier vos plaquettes de freins, il est recommandé de les démonter. Commencez par démonter vos roues. Ensuite, à l’aide d’une pince plate, appuyez sur la goupille de sécurité pour l’enlever.

Retirez ensuite les plaquettes. Nettoyez-les avec un nettoyant de frein et séchez-les. Ensuite, poncez-les légèrement. Vous pouvez éventuellement également nettoyer les disques de frein et les poncer légèrement. Il est essentiel de roder les plaquettes de freins avant de sortir à vélo.

Avez-vous des freins hydrauliques et avez-vous l’impression qu’ils sont lents ? Il faudra sans doute les purger. Ceci vous permet de supprimer les bulles d’air qui peuvent se trouver dans l’huile des freins. Avec le bon matériel, vous pouvez vous-même purger vos freins.

Vérifier et remplacer les câbles

Les câbles de vitesses et les câbles de freins mécaniques s’usent aussi. En principe, le câble passe à l’intérieur d’une gaine pour permettre un freinage souple. Si le freinage n’est plus aussi souple, il est probable que la gaine soit usée.

Il se peut que les câbles en acier à l’intérieur des gaines se rouillent causant ainsi un freinage difficile. Pour éviter que les câbles se rouillent, vous ferez mieux remplacer les gaines si elles sont endommagées. Si les gaines sont vraiment en mauvais état, elles peuvent même se déliter résultant en ce que vous n’arrivez plus à freiner ou changer de vitesses.

Une nouvelle guidoline

Tant que vous êtes sur le remplacement des câbles de frein et de vitesses, vous pouvez en même temps changer la guidoline. C’est qu’il y de fortes chances que vous devez enlever le ruban de cintre pour pouvoir remplacer les câbles.

Vous pouvez changer votre guidoline pour gagner en confort ou pour changer le design du vélo. Il en existe aujourd’hui de très nombreuses aux designs variés pour satisfaire toutes vos demandes.

Vérifier et graisser la chaîne de vélo

A l’aide d’un outil contrôleur de chaîne, vous déterminez facilement s’il faut changer la chaîne.

Si votre chaîne de vélo est toujours en bon état, il faut bien la graisser avec de l’huile ou de lubrifiant de chaîne. Faites-le un soir à l'avance. Ensuite, le lendemain matin, avant votre sortie à vélo, vous pouvez enlever l'excès de cire ou d'huile avec un chiffon sec et propre.

Certaines huiles et cires pour chaînes sont spécialement conçues pour les conditions humides ou sèches. L’huile et la cire pour les conditions sèches sont moins collantes et assurent que la poussière ne colle pas sur la chaîne. Les variantes pour les conditions humides sont plus épaisses et garantissent une bonne lubrification de la chaîne même en cas de pluie.

Quand faut-il remplacer la cassette de votre vélo de route ou VTT ?

Déterminer s'il faut remplacer votre cassette est un peu plus difficile. La façon la plus simple est de serrer le frein arrière et d'appuyer sur les pédales. Assurez-vous de mettre le vélo dans la vitesse que vous utilisez le plus. Si la chaîne du vélo se déplace visiblement sur la cassette, vous devrez probablement la remplacer. Même si vous avez changé la chaîne de vélo récemment et que vous remarquez que la chaîne se déplace parfois, vous devez remplacer la cassette.

Quand faut-il remplacer les plateaux ?

Il est plus facile de déterminer s’il faut changer les plateaux. Les dents d’un plateau en bon état sont plats et symétriques.

Comme vous voyez sur l’image, les dents d’un plateau usé ressemblent à des dents de requin. Si vos plateaux se ressemblent à ça, il est grand temps de les remplacer.

Remplacer les galets de dérailleur

Vous les oublierez presque, mais vous devez aussi entretenir et remplacer les galets de dérailleur sur votre vélo de course ou VTT. Plus les dents du galet de dérailleur sont pointues, plus son remplacement est nécessaire.

Si vous continuez de rouler à vélo avec des galets de dérailleurs usés, la chaîne s’use inutilement. De plus, des galets usés résultent en ce que la chaîne a plus de jeu et, par ailleurs, que le changement de vitesses est moins précis.

Comment vérifier vos roulements de vélo ?

Avec le temps, du jeu se produit au niveau de tous les roulements. Chez la plupart des roulements dans le cadre, ce jeu n’est pas un grand problème parce que l’on utilise souvent des roulements industriels. Néanmoins, le remplacement est recommandé. C’est qu’un roulement usé réduit considérablement votre efficacité.

Les roulements les plus importants à vérifier régulièrement sont les roulements du jeu de direction, ceux du boîtier de pédalier et ceux des roues. Vous pouvez vérifier si les roulements sont encore bons en les tordant légèrement. Au niveau des roulements du jeu de direction, serrez le frein avant et déplacez le guidon vers l'avant et vers l'arrière. Vous remarquez du jeu ? Dans ce cas, vous devrez peut-être remplacer le roulement de votre jeu de direction.

Avec vos roulements de roue, vous pouvez également serrer vos freins et pousser vers le haut et vers le bas. Vous remarquez un clic ? Le corps de roue libre n’est peut-être pas correctement monté ou vos roulements sont usés.

Les roulements du boîtier de pédalier peuvent être vérifiés en tenant fermement le bras de manivelle et en le tirant dans les deux sens. Y a-t-il du jeu ? Il est alors temps de remplacer vos roulements du boîtier de pédalier.

Vérifier les boulons

La dernière chose qu’il faut vérifier régulièrement pour l’entretien de votre vélo, ce sont les boulons. C’est que les boulons peuvent se desserrer légèrement à cause des vibrations lors du pédalage.

Nous recommandons de toujours utiliser une clé dynamométrique. Ainsi, vous pouvez être sûr de ne pas les serrer trop ou pas assez. Presque tous les boulons sont marqués avec un nombre de 'Nm'. C'est la force nécessaire pour fixer le boulon.

Si vous avez desserré certaines pièces comme vos pédales ou si vous en avez mis de nouvelles, vous devriez toujours utiliser de la pâte de montage. La pâte de montage réduit le bruit des pièces détachées et - ce qui est plus important encore - assure que les pièces seront faciles à desserrer plus tard. Si vous avez des pièces ou un cadre en carbone, veillez à utiliser de la pâte de montage spécifiquement conçue pour carbone pour pouvoir bien fixer ces pièces.

Fréquence du nettoyage et de l'entretien de vélo

La question de savoir si vous devez suivre ces étapes à chaque fois après avoir pris la route dépend des circonstances. En hiver, avec tout ce sel sur la route, par exemple, il est conseillé d'effectuer un entretien « majeur » chaque semaine. Dépendant de votre savoir-faire, vous pouvez effectuer un entretien complet en 30 minutes.

La finition - le cirage

Vous avez fini le nettoyage et l’entretien de votre vélo ? Pour vraiment faire briller votre vélo de course ou votre VTT, vous pouvez traiter votre cadre d’une finition de cire. Le cirage protège votre vélo et facilite le prochain nettoyage. La cire ou le spray de silicone assure que la saleté adhère moins facilement au cadre et aux pièces.

Est-ce que votre vélo est équipé des disques de frein ? Veillez à ne pas accidentellement mettre de cire ou de spray sur les disques de frein. Si les disques de frein deviennent gras, ceci peut réduire la qualité de freinage et, par conséquent, causer des situations dangereuses. Alors, mettez un chiffon propre sur les disques de freins avant d’appliquer de la cire sur le reste du vélo.