Roues Gravel Scope R4.A

Les roues Gravel Scope R4.A sont parfaitement adaptées aux routes pavées et non pavées. Le vélo gravel devient de plus en plus un vélo polyvalent qui doit être performant aussi bien sur l'asphalte que sur les chemins de forêt et de gravel. Par conséquent, il faut d'une part une roue aérodynamique qui s'adapte à un pneu plus large de 28 mm. Grâce à une largeur de jante extérieure de 30 mm, les pneus larges et confortables s'adaptent parfaitement. Cela permet aux roues Scope R4.A de filtrer facilement les vibrations lors des trajets de vélo sur des pistes gravel.

Outre les Scope Race Series habituelles, ces roues gravel sont également dotées de la technologie (AEA) Algorithm Enhanced Aerodynamics, qui permet d'obtenir une forme de jante optimale. Cela garantit une stabilité encore plus grande à vitesse élevée. C'est un grand avantage lorsqu'on utilise les roues sur l'asphalte. La paire de roues Scope R4.A est équipée de roulements SKF durables avec une bonne étanchéité et une faible résistance au roulement. Le système de corps Diamond Ratchet est un système d'engagement nouvellement développé qui garantit que la puissance délivrée est transférée à la roue encore plus rapidement.

3 ans de garantie
La qualité est la priorité numéro un de Scope. Après avoir enregistré la paire de roues sur le site web de Scope, dans les 30 jours suivant l'achat, vous activez la garantie de 3 ans. Lors de l'enregistrement de votre paire de roues, il est nécessaire d'indiquer le numéro de série. Il se trouve sur la carte d'enregistrement fournie, sur la boîte des roues ou sur la bride du moyeu arrière.

Programme de remplacement en cas d'accident à vie
Malgré sa haute qualité, une paire de roues Scope ne peut pas toujours résister aux conséquences d'une chute violente. Par conséquent, Scope propose un programme de remplacement en cas d'accident en plus de la garantie de 3 ans. Avec ce programme, Scope vous donne la possibilité de remplacer la roue après un accident à un tarif réduit.

Algorithm Enhanced Aerodynamics (AEA)
Le profil de la jante des roues Scope a été développé à l'aide de la technologie Algorithm Enhanced Aerodynamics (AEA). Cet algorithme calcule le profil de jante le plus aérodynamique pour garantir des performances optimales. Pour la précédente génération de roues Scope, d'innombrables heures ont été consacrées à dessiner des centaines de profils de jante différents, qui ont ensuite été analysés par CFD afin de trouver le profil de jante optimal et le plus aérodynamique. Cette méthode essai-erreur permet de s'approcher de l'optimum plutôt que de le définir. En collaboration avec l'Université de technologie de Delft (Pays-Bas), un algorithme a été mis au point pour définir les coordonnées du profil de jante le plus aérodynamique. Cette innovation unique en matière d'aérodynamisme est appelée Algorithm Enhanced Aerodynamics.

Système de moyeu
Le système de moyeu Scope a été redessiné. Les caractéristiques éprouvées telles que le large espacement des brides (pour une rigidité latérale élevée), les roulements SKF surdimensionnés sur mesure (6803/6903) et le système d'adaptateur sans outil ont été conservés et n'ont été affinés que dans la mesure du possible. En plus des roulements SKF, les roulements CeramicSpeed restent disponibles en tant que mise à niveau pour la série Race.

Système de corps de roue libre Diamond Ratchet
Le système de corps de roue libre Diamond Ratchet est un système d'engagement nouvellement développé qui garantit que la puissance délivrée est transférée à la roue encore plus rapidement. La bague à cliquet standard de 36 dents peut être remplacée par une bague de 48 dents, ce qui permet au corps de roue libre de s'engager encore plus rapidement. Compatible avec tous les groupes : Shimano, Shimano Micro Spline, SRAM XDR, Campagnolo et Campagnolo N3W.

Système Tubeless
La géométrie du système tubeless unique de Scope assure un montage facile, un gonflage direct, une pression prolongée et une compatibilité avec tous les pneus (tubeless).

Local Reinforcement
Avec la technologie de carbone Local Reinforcement, le nombre de couches de carbone autour des trous de rayons à l'intérieur de la jante a été augmenté. De cette façon, le poids est réduit de manière significative, tout en maintenant la résistance et la rigidité.

• Paire de roues Scope R4.A
• Fond de jante tubeless (préinstallé)
• Valves tubeless (préinstallées)
• Entretoise 9/10 vitesses
• Carte d'enregistrement de la garantie

• Clé à cassette
• (Éventuellement une clé dynamométrique)

Monter une cassette sur une roue est facile si vous disposez des bons outils. Si vous achetez une clé à cassette pour corps de roue libre Shimano, vous pourrez monter une cassette Shimano ou Sram sur votre roue arrière. Si vous avez une cassette Shimano 9/10 vitesses, faites d’abord glisser l’entretoise fournie sur le corps de roue libre. Ensuite, vous placez la cassette sur le corps. Cela ne peut se faire que d’une seule manière en fonction du type de corps de roue libre. Enfin, vous placez l’écrou de serrage soigneusement à la main et la serrez avec la clé à cassette. Si vous le souhaitez, vous pouvez également utiliser une clé dynamométrique.

La méthode pour passer vos roues en tubeless est mieux décrite dans notre blog : Comment monter un pneu tubeless sur mon vélo de route ?