Avis sur

Schwalbe Tire Booster

Utilisé plusieurs fois déjà, pratique ! Fonctionne particulièrement bien lorsqu'on enlève la valve intérieure. Cela permet de monter correctement les pneus les plus délicats sur la jante.

Points forts & points faibles

Il fait bien ce qu'il est censé faire

Points forts & points faibles

Meilleur produit, en tant que femme, je peux faire mes propres pneus.

Points forts & points faibles

Fonctionne correctement

Points forts & points faibles

Les cubiertas mtb ont été utilisées sans problème, les cubiertas de route ont été essayées plusieurs fois et n'ont pas pu être utilisées à la fin, il a fallu les mettre en place.

Points forts & points faibles

Sans difficulté, j'ai pu pomper 7 bars dans le booster, ce qui m'a permis de faire entrer le pneu tubeless dans la jante. Sur l'autre roue, il a fallu plusieurs répétitions avant que le pneu ne s'accroche à la jante. Bien sûr, cela dépend davantage du type de pneu et de jante.

Points forts & points faibles

Fonctionne comme prévu, facile à utiliser si vous avez déjà une bonne pompe et indispensable si vous voulez monter des pneus sans chambre à air.

Points forts & points faibles

Hautement recommandé, surtout si vous souhaitez tubelesser plusieurs vélos.

Points forts & points faibles

J'utilise ce booster de pneu depuis un certain temps maintenant. J'ai à la fois des pneus MTB et des pneus de course sans chambre à air. Avec les pneus "difficiles", il faut monter la pression jusqu'à 11 bars, puis le pneu "saute" toujours. Il faut toujours dévisser le noyau de la valve, y connecter le booster et, après le gonflage, le dévisser à nouveau mais sans laisser sortir tout l'air (le pneu éclate alors parfois à nouveau), mais remettre le noyau de la valve en place dès que possible et gonfler ensuite le pneu à la pression souhaitée.

Points forts & points faibles

Le booster est simple à connecter au tuyau de la pompe à vélo à l'aide de la valve française. Le tuyau supplémentaire du booster se connecte à la valve du pneu. Une fois que le booster est sous pression, il peut être utilisé avec une valve. Vous pouvez attacher le booster à la pompe à vélo à l'aide de la bande Velcro fournie. Elle n'est pas stable, il serait préférable d'utiliser deux bandes Velcro.

Points forts & points faibles

J'ai acheté ce booster parce qu'il ne fonctionnait pas très bien avec la pompe, même si je ne peux pas vraiment dire qu'il fonctionne parfaitement. Je pense que cela varie d'un cas à l'autre. Dans mon cas, l'étanchéité n'était pas parfaite par la suite, alors peut-être que cela aurait fonctionné sans. Le produit lui-même a l'air soigné et convient parfaitement à ma valve.

Points forts & points faibles

Excellent produit pour le montage de vos pneus tubeless.

Points forts & points faibles

Le tuyau aurait pu être un peu plus long, mais il fonctionne bien.

Points forts & points faibles

Le Tire Booster est un bon outil. Il est suffisamment puissant pour insérer un pneu tubeless dans la jante. À mon avis, la tête du tuyau devrait être modifiée pour que cet outil puisse également libérer l'air en une seule fois sur les valves dont le noyau ne peut pas être retiré. Il a des difficultés avec les valves dont le noyau ne peut pas être retiré. Il apparaît que l'air est bloqué. En outre, cet appareil est suffisamment puissant pour mettre un pneu en place en produisant le bruit désiré, le "popping".

Points forts & points faibles

facilite grandement le changement de pneus

Points forts & points faibles

Après avoir passé quelques jours frustrants à essayer de convertir mes pneus tubeless en pneus entièrement tubeless, et après avoir passé des heures sur Youtube, je me suis rendu compte que c'était ce qu'il me manquait. Suivez les instructions et le travail est bien fait.

Points forts & points faibles

Le bouchon ne s'adapte pas correctement à la valve, mais avec deux hommes, on a réussi à monter le pneu tubeless sur la jante en une seule fois.

Points forts & points faibles

Confinement faisant, je me suis mis à la réparation de mon MTB, moi même. J’ai acheté des pneus Schwalbe et les valves Schwalbe et le fameux Tire Booster: 1. La pompe ne monte pas à 11 bars et avec seulement 7 bars je n’arrive à rien. J’en ai acheté une nouvelle... Wait & see; 2. L’embout du Tire Booster ne peut pas se visser sur le corps de valve, une fois la tête de valve enlevée... Pourtant c’est une valve Schwalbe. J’ai vidé la tête de valve... j’attends la pompe. Tout cela pour dire qu’il en faut de l’outillage pour faire l’entretien d’un vélo ;) Néanmoins je pense que c’est du bon matériel.

Points forts & points faibles