Avis sur

Mantel R50 TLR

J'ai acheté le LRS avec le Vittoria Corsa Control en Tubeless, un gain énorme, mais qui fait du bien.

Un excellent produit qui m'a permis aujourd'hui de réaliser un nouveau record personnel au Vätternrundan.

En cherchant des jantes Clincher en carbone, je suis tombé sur le Mantel R50 TLR LRS un peu par hasard sur Internet. Au début, j'étais sceptique, car d'autres fournisseurs demandent parfois nettement plus d'argent. Mais après les 60 premiers kilomètres parcourus avec le jeu de roues, je suis entièrement satisfait. Elle est arrivée centrée et finie proprement, elle roule tranquillement, freine raisonnablement sur le sec (je ne peux pas encore me prononcer sur le mouillé) et a un super son. La rigidité est également adaptée à mon poids de 100 kilos. Je rachèterais définitivement ce LRS.

Il a l'air bien. On se sent bien.

Points forts & points faibles

Bien que le prix laisse supposer le contraire, les roues sont très bien fabriquées et robustes. Maniabilité très agile et très bonne aérodynamique. Très bonne performance de freinage avec les patins de frein correspondants. Les bonnes roues ne doivent pas être chères. Recommandation d'achat claire.

Points forts & points faibles

A dépassé mes attentes.

Points forts & points faibles

Instantanément plus rapide et totalement insensible aux vents latéraux

Points forts & points faibles

J'ai acheté ces roues pour rouler sur les plats et faux plats,voire ,des bosses moyennes,elles répondent assez bien ,fluides aussi, à partir de 30 km/h ,elles montrent toutes leur efficacité de rendement du à leur hauteur de jantes.

Points forts & points faibles

Après une dizaine de sorties, je suis vraiment très satisfait de ces roues. Elles se montrent particulièrement efficaces et agréables quand on accélère progressivement sur de grands développements. En relance elles sont moins agréables : peu réactives sans toutefois être handicapantes. Leur légèreté est un atout en montée. Le montage des pneus avec chambre n'a pas posé de problèmes, par contre prévoir de bloquer les valves pour éviter un désagréable bruit de cliquetis en danseuse.

Points forts & points faibles

Je ne regrette pas mon achat elles sont juste sublimes. Très correct pour grimper un bon rendement,elles sont très solides et vous change la vie. Je recommande vous n’allez pas être déçu surtout à se prix. Je pense même à en racheter une autre paire à fin de stocker

Points forts & points faibles

Très satisfait, envoi très rapide en France, excellent rapport qualité-prix

Points forts & points faibles

J'ai les roues R50 depuis 4 mois maintenant et j'en suis très satisfait. Les roues répondent à mes attentes, elles sont très rigides, aérodynamiques et esthétiques. La semaine dernière, je suis parti en vacances à la montagne et je n'ai eu aucun problème dans les descentes. J'ai utilisé des patins de frein Swisstop race, qui chauffent moins pendant le freinage. Même des descentes de 10km à 10% avec un freinage raisonnable se sont bien passées. J'ai également lubrifié les roulements une fois, après quoi la roue arrière a commencé par tourner très mal, l'ensemble du groupe motopropulseur tournant au point mort. Ce qui s'est avéré être un problème, c'est que le caoutchouc d'étanchéité du moyeu n'était pas bien placé, de sorte qu'il ne tournait pas en douceur. Le caoutchouc a ensuite été replacé correctement et la roue a tourné comme par enchantement

Points forts & points faibles

Les roues correspondent à mes attentes.Bon rapport qualité prix.Pas de stickers trop voyants et difficiles à enlever.Les pneus sont assez durs à monter.même ceux réputés faciles à installer.Utilisation avec des chambres à air.Une utilisation tubeless est envisagée

Points forts & points faibles

Très belles roues, qui améliorent considérablement l'expérience cycliste, comme si vous rouliez sur des nuages. Des roues absolument fantastiques.

Points forts & points faibles

Il roule très bien avec les Conti GP5000 28mm qui l'entourent. L'aspect est soigné et le moyeu émet un son agréable. Il fait tellement de bruit que je n'ai souvent pas besoin de la sonnette. Les jambes se taisent pendant un moment et les autres usagers de la route entendent que vous arrivez.

Points forts & points faibles

très bonnes sensation a partir de 30km/h et dans les montées un peu moins bonnes lorsque je relance en sortie de tournant ou j’aurai aimer un peu plus de dynamisme

Points forts & points faibles

Très belle paire de roues, pour un prix modéré.

Points forts & points faibles

Ça me convient très bien

Points forts & points faibles

Très belles roues, valve et fond de jante déjà montés

Points forts & points faibles

Magnifiques roues pour un prix plus que raisonnables.Seul bémol les pneus sont vraiment durs à monter .

Points forts & points faibles

J'ai hésité et regardé ces jantes pendant très longtemps. Bien que la différence de prix avec les marques A soit constante, la qualité devrait être bien moindre. Je roule environ 8-10k km par an, je voulais donc éviter de faire un mauvais achat. J'ai longtemps roulé en Cosmic et je pensais que ce serait un pas en arrière, mais le facteur financier joue aussi un rôle et j'ai donc changé d'avis. Mes conclusions après 500km sont très positives, tout d'abord en termes de performance je remarque une grande différence avec mes roues précédentes, elles sont plus rigides, accélèrent en douceur et maintiennent facilement la vitesse. C'est un plaisir de rouler. En termes d'esthétique, elles ont aussi l'avantage d'être complètement noires et donc de s'accorder avec n'importe quel vélo, avec ma GP5000 28' en peau de serpent, elles sont très élégantes. Les pneus plus larges les rendent également très confortables. La seule chose que je recommanderais est de ne pas commencer par les patins de frein, achetez des patins résistants au carbone d'une marque A car j'ai dû couper ces patins avec un cutter pour les faire entrer, un cauchemar. Mais de toute façon, une fois qu'elles étaient en place, c'était vite oublié.

Points forts & points faibles

Très satisfait de cette paire de roues et certainement du rapport qualité/prix. Les patins de frein fournis sont un désastre. Ne commencez pas et achetez les patins sur BBB par exemple. Cela évite beaucoup de manipulations et de frustrations.

Points forts & points faibles

Des roues au top ! Je les ai à côté de mes Mavic Ksyriums SL. On dit qu'elles sont plus légères que les roues à manchon ; environ 100g. Cependant, ces TLR 50 semblent plus légères. Accélération en douceur en sortie de virage. Le son est agréable, à la fois le bruit de la roue à 30+ mais aussi le cliquetis. Le freinage est parfait par temps sec et sous un peu de pluie. Pas de bruit non plus. Je ne l'ai pas encore utilisé sous une pluie battante. Le montage des plaquettes de frein fournies est délicat. La prochaine fois, j'envisagerai des plaquettes de frein mieux adaptées. Par exemple de swiss stop.

Points forts & points faibles

Ces roues ont vraiment changé le visage de mon Bianchi Oltre Xr4. Le vélo est beaucoup plus réactif qu'avec les Fulcrum zero aluminium que je montais auparavant et il a pris un look vraiment agressif et résolument plus agréable. Pour moi, l'installation du tubeless reste la plus valable. Et tout cela à un prix très intéressant.

Points forts & points faibles

Il est certain que l'on obtient mieux si l'on paie plus cher. Mais en tant qu'amateur, je ne peux pas me résoudre à payer plus de 1000 euros pour une paire de roues. Cependant, j'ai eu envie de passer au carbone et au TLR. J'ai donc cherché et je me suis retrouvé avec cette paire. Avant cela, j'avais les vision team 35 comp sl et elles étaient déjà bien meilleures/plus rigides/plus aéro que les roues standard livrées avec mon vélo. Celles-ci sont encore meilleures. Elles devraient l'être car avec des pneus continental grand prix 5000 TLR, on se retrouve rapidement avec 850 euros de toute façon. (A titre de comparaison, ma voiture ne coûte que 500 euros). Le montage s'est déroulé sans problème. Cependant, en guise de préparation, j'avais commandé en Chine une seringue avec des tuyaux flexibles, etc. À mon avis, c'est la seule façon d'ajouter le produit d'étanchéité. Sinon, c'est le bazar et le mastic s'infiltre là où il ne devrait pas.... Par exemple, entre la jante et le pneu. Les pneus n'étaient pas beaucoup plus serrés qu'un pneu de course et une fois montés, j'ai pu les gonfler avec une pompe normale. J'ai gonflé les pneus à 8 bars et, après quelques "ping" satisfaisants, j'ai relâché la pression. J'ai ouvert la valve et j'ai ajouté du fluide.... J'ai fait tourner 2 tours sur le côté pour que tous les bords soient bien couverts et je n'ai pas eu à regonfler une seule fois depuis. Après plus de 400 km, je peux dire que mes espoirs et mes attentes ont été comblés. Le carbone est bien posé presque partout sauf à un endroit. On ne peut le voir que lorsque le soleil l'éclaire sous un certain angle. Et au niveau des joints de transition, vous pouvez voir la finition légèrement rugueuse. Cela aussi n'est visible que lorsque la lumière est bonne. (ou pas) L'adhérence des pneus de 28 mm à une pression de 5,5 bars est bonne. Le freinage est excellent par temps sec et modéré par temps humide (attendu). L'amélioration de la résistance au roulement et l'avantage aérodynamique sont clairement perceptibles. L'aspect esthétique n'est pas négligeable. J'aime la beauté discrète. Et c'est ce que je trouve dans les roues silencieuses noir mat avec un subtil logo de manteau. La jante de 50 mm donne à mon vélo un aspect robuste et rapide, même à l'arrêt. En conclusion. Oui, il est possible d'obtenir mieux, mais je ne pense pas que l'on puisse en avoir plus pour son argent. Je peux recommander cet ensemble jusqu'à présent. Si quelque chose devait changer après 4000 km, je ne manquerais pas de le signaler ici !

Points forts & points faibles

J'ai participé à cinq courses avec eux, 5 fois dans le top 3. Elles gonflent très bien et laissent un joli son sur l'asphalte. Le moyeu émet un bruit fort, ce qui est pratique lors d'une sortie d'entrainement > maintenir les jambes immobiles pendant un moment et on entend que quelqu'un s'approche. Les roues se redressent bien après un virage et reposent bien sur la piste. La paire de roues est excellente et certainement recommandée pour les courses. J'ai parcouru environ 2000 km en 5 semaines et je n'ai rien à redire, elles sont comparables à d'autres paires de roues haut de gamme. Je ne peux pas donner d'inconvénients sauf le fait que 100gr pourraient être enlevés de la paire de roues, 1500gr c'est bien mais pas super léger.

Points forts & points faibles

Jolies roues avec un son agréable provenant de la carrosserie. Elles sont bien rigides, miraculeusement j'ai pu monter les vittoria corsa en un rien de temps. Il faut juste s'assurer que la joue est dans la partie basse de la roue lors du montage. Par contre, le montage des patins de frein a été beaucoup plus difficile. J'ai dû les enfoncer à l'aide d'un marteau. Lorsque j'ai voulu changer de roue pour une sortie par mauvais temps, j'ai dû les enfoncer à nouveau à l'aide d'un marteau. Après avoir enlevé un peu de matière des patins de frein à l'aide d'un couteau, le montage a été beaucoup plus facile.

Points forts & points faibles

Roues fantastiques. 1 problème, je monte les pneus Schwalbe one avec beaucoup de difficulté. Les mains sont tordues. Qui n'a pas ce problème, avec quel pneu ? Bvd.

Points forts & points faibles

Après environ 20000 km, les roues se comportent comme un seul homme dans toutes les conditions météorologiques, y compris dans les forêts et sur les sentiers. Jusqu'à présent, aucune trace d'usure n'a été constatée sur les flancs de freinage, à l'avant comme à l'arrière. Je n'ai jamais vu un tel comportement à l'usure sur un LRS en aluminium. Le freinage est excellent dans toutes les conditions. Je roule avec une chambre à air et j'ai toujours fait la même expérience modeste avec différents types de lait d'étanchéité.

Points forts & points faibles