Avis sur

Lezyne Strip Pro Alert Drive

C'est la deuxième lampe que j'achète. Je ne rachèterais pas le modèle PRO, le modèle Lezyne Strip Drive est à mes yeux meilleur. Pourquoi ? Il a plus de modes de clignotement qui garantissent une plus longue durée de vie de la batterie et il est très lumineux. Malgré tout, le modèle PRO est bon, il se caractérise par un feu arrière extrêmement lumineux. Celui-ci est éblouissant, ce qui permet d'être vu.

Points forts & points faibles

Malheureusement, ce n'est pas légal en Allemagne en raison des modes de clignotement. Toutefois, ces derniers attirent l'attention dans la circulation routière, même chez les personnes qui ne regardent pas le volant de leur véhicule mais leur téléphone portable. Les feux de stop pourraient toutefois avoir quelques lux en moins, ce qui éblouit parfois les éventuels passagers.

Points forts & points faibles

Bonne lampe, mais malheureusement pas complètement réfléchie. Je l'ai quand même choisie en raison de sa luminosité et de sa finition.

Points forts & points faibles

Bien qu'il ne soit pas autorisé en Allemagne, cet éclairage dispose de différentes fonctions clignotantes qui augmentent considérablement la visibilité et donc la sécurité dans le trafic routier. Il est bien sûr possible d'opter pour un éclairage permanent, mais la batterie tient au maximum 3 à 4 heures au niveau le plus élevé, mais plutôt 3 heures seulement. La fonction de freinage est très convaincante. En cas de décélération, le mode clignotant est automatiquement modifié - on ne peut pas faire mieux. De plus, le feu arrière s'allume plus fort ou clignote lorsqu'on est à l'arrêt, par exemple à un feu rouge - un plus indéniable pour la sécurité. La languette en caoutchouc est épaisse et de bonne qualité, ce qui permet de fixer la lampe en toute sécurité. Nous avons également apprécié la LED intégrée qui indique par un clignotement ou une lumière continue si la lampe est entièrement chargée. Seule la batterie pourrait durer un peu plus longtemps.

Points forts & points faibles

Le feu arrière est très bien adapté à mes besoins, mais pour certaines applications, il existe de meilleures alternatives. Il est très lumineux. Le mode clignotant de jour est visible de loin, même par grand soleil, ce qui permet aux cyclistes de course d'être mieux perçus, surtout sur les routes de campagne. Les modes de nuit sont également très bons, on a le choix entre deux lumières clignotantes et une lumière continue, ainsi qu'un mode d'économie d'énergie qui est encore suffisant pour le trafic urbain. L'autonomie de la batterie correspond relativement bien aux durées indiquées, elle est donc très bonne et prévisible. Le feu de stop fonctionne également très bien. En cas de freinage lent, il est très lumineux en permanence, avec une puissance estimée à 100-150 lumens, soit 3 à 5 fois plus que les feux de route de nuit. Lorsque l'on s'arrête brusquement, il clignote à pleine puissance (300 lumens), c'est-à-dire avec la même intensité que le clignotement des feux de jour. Le signal de freinage est ainsi clairement visible même en pleine lumière, mais il effraie et éblouit plutôt les autres usagers de la route dans l'obscurité. Cette fonction ne peut malheureusement pas non plus être désactivée. Il n'est donc pas adapté aux sorties en groupe, car il éblouit trop les personnes qui se trouvent derrière lui. En ville, où l'on doit souvent s'arrêter rapidement, cela gêne également les autres usagers de la route. Le feu arrière est donc parfait pour rouler sans groupe et surtout sur les routes de campagne, etc. Cependant, pour la circulation en ville et les sorties en groupe, il est préférable d'envisager la version sans feu de stop.

Points forts & points faibles

Superbe feu arrière avec une très bonne visibilité. En mode flash, comme indiqué par le fabricant, la batterie est vide au bout de 3 heures maximum. C'est dommage, mais ce n'est pas vraiment un point critique. La fonction de freinage fonctionne très bien, mais parfois la lampe "freine" en accélérant dans le virage (ce qui fait que toutes les Led sont souvent allumées --> durée d'éclairage réduite en raison de la puissance de la batterie). Je n'ai cependant pas regretté mon achat et je recommande volontiers ce feu arrière.

Points forts & points faibles

Meilleure tenue qu'une lampe Lumins qu'on visse sur un obus et plus puissante

Points forts & points faibles

Avec le premier kilomètre à vélo, ça m'a convenu.

Points forts & points faibles

Lampe arrière très puissante pour le jour. Nous verrons à l'usage. M

bon eclairage au niveau visibilité mais faible en reserve batterie en 2h3o l'eclairage s'eteint